Taxi személyszállítás, és úgy véli, hogy a taxióra

Anatolij Galazyuk - "Taxoport"

Az idők, amikor minden iskolás barátságos taxis mechanikus számláló, - a tömegtermelés Cseljabinszk Watch Factory, és teak rendszeresen bizonyította, hogy a digitális dob utazás költségét minden szovjet taxi, már a múlté. Akkor valószínűleg bánni szokásos azokban a napokban, ugyanaz az összes városok és régiók a viteldíjak, nosztalgiával emlékszik az összetéveszthetetlen Volga kockás ajtót, és a taxisok egységes kabátok és sapkák, hogy egy és ugyanazon távolságot tartott mindig ugyanazt a pénzt.

Sajnos, az átláthatóság, a számítás a taxi a taxióra fokozatosan eltűnt egy olyan időszakban, vágtató infláció elején a 90-es, mint a taxik később gyakorlatilag eltűnt - együtt a szovjet rendszer állami taxik. Magán hordozó, saját vagy bérelt autó, amely az elmúlt 15 évben megszilárdította piaci taxi szolgáltatás, 100% kiszorult a vállalkozás bérelt vezetők.

Magántulajdonosok „szerződés kifizetés” ruha, és az ügyfél magukat, és nem kérte, mert nem volt más választása. Ennek eredményeként a viteldíjjelző taxiban sokáig feledésbe merült: az utasok és a fuvarozók, és a hatalom. Az utóbbi, úgy tűnik, sok éven át általában elvesztették szem elől szállítás taxival, mint egyfajta gazdasági tevékenység, amely ennek köszönhetően teljesen „az árnyékban.” Ezt a tényt kell hangsúlyozni, mivel a megfelelő megértéséhez, aki magában ma taxióra. nagyrészt ez választ ad arra, hogy mit ítélünk a taxióra.

Taxióra csak hasznos az ügyfél a taxi, ha ez utóbbi képes:
- hogy mit és hogyan kell mondani a terv fizet kezdete előtt az út (és ez attól függ, hogy a rendelkezésre álló és információs tartalmak ára a vezetőfülkében autó);
- győződjön meg arról, hogy a bejelentett árak nem ellentétes a tényleges - során az utazás, és annak befejezését (és ez csak úgy lehetséges, ha az utas tisztában van a jelentősége az információ megjelenik a kijelzőn a taxióra, és helyzetét értelemben nyomtatott őket sakkban).

Ezen kívül fontos, hogy megfelelően értékelni taxióra által megtett távolság egy adott autót. És az ilyen bizalom lehet adni csak telepíteni és konfigurálni a taxióra szakemberrel, okirati bizonyítékok ezt a tényt, és a pecsétet az egység.

Ha az árcédulák megfelelő telepítése és feltöltését - a hatáskörébe a szabályozó testületek, hogy mit kell figyelni, hogy az utastér kijelző taxióra és annak beérkezését leírjuk az alábbiakban.

Íme a két legelterjedtebb Ukrajna Euro Tux taxióra EL (balra) és UNS-TAXI.01 (jobbra) és ellenőrzések rendre:

• Először is, amikor a bérleti taxi kell arról, hogy a taxióra van a „szabad”. Ebben az esetben a nullák és UNS-TAXI a „szabad” módban, kivéve a zöld jel a sarokban a szélvédő Euro vezetőfülke, az eredményjelző díjat kell jelenik meg, amely az aktuális időt.

• Másodszor, meg kell tudni, hogy mi a közös körében taxis cégek pokilometrovaya „minimálbér” nem jól illeszkednek a készülék, amelynek célja, hogy kiszámítja a költség az utazás, és nem veszi meg a mennyezetről. Reálisan „Kicsit” közé tartozik a paraméter, amely a taxióra értelemben „kezdeti költséget”, amely megjelenik a csekket, jellemzően string „partra”. Az a tény, hogy vezetheti (stand) a határokat a „kezdeti kifizetés” lehet nagyon eltér a bejelentett légiforgalmi irányítás, vagy várható (különösen, ha a határokat a minimális fizetést egyszerű volt, vagy lassú mozgása lekvárok, amelyben az összes taxi meg kell értenie, milyen egyszerű), mivel lehet beállítani a különböző paramétereket különböző taxióra. És ez nem éppen a beállítást, és voltáról az ötlet a „minimális fizetést”, mint fizetési minimális díj alapú szolgáltatások (utazás), akkor kap vagy nem kap, de fizetni kell, ha nem veszi figyelembe a másik része fizetett szolgáltatások (egyszerű és lassú mozgása zsúfoltság).
  

• Továbbá számolni idején felvételét a rezsim „foglalt” a kezdeti kifizetés, amely értelme „tiszta leszállás” és a „minimális fizetés” meghatározott taxióra van többé-kevésbé helyesen (nem szerencsés, ha az alacsonyabb), a taxióra azonnal bekerül egy két módja van: vagy a mérési távolság vagy mérési idő (attól függően, hogy a jármű sebessége). Ha a meghatározott paramétereknek a díjszabást blokk mondják, hogy kiszámítja a pénzt kell egyszerre, akkor az összeg a billentyűzet nem emelkedik, amíg a beállított érték fölött.
  

• Megfelelőségének ellenőrzése a tényleges árak a vártnál, akkor mind az alsó sorban az eredményjelző taxióra. A jelenlegi értéke a fizetendő összeg az utazás van egy kisebb számú - jelenleg is tarifa. Euro díj UAH / km vagy UAH / min, az UNS-TAXI - UAH / km vagy UAH / óra. Ügyeljen arra, hogy a szám a tarifa használt (és UNS-taxi és a nevét a tarifa látható a kijelzőn) lehet ugyanolyan hasznos, ha a fuvarozó használ több lehetséges tarifa, mint például a „város”, „ki a város”, „szabadság”, stb . Főszabályként az. Nem szabad elhinni senki nyilatkoztak a „single rate” minden alkalomra. Ez az „ideális” - alapvetően lehetetlen, hogy jöjjön fel.
  

• Nem szabad figyelmen kívül hagyni, és a több kisebb, ami azt mutatja, takometr a jelenlegi értékét az összeget a fizetési az utazást. Fent - egy külön sorban, mint doplyusovano pénzt kiegészítő szolgáltatások teljes értéke az aktuális összegét. Ha bármilyen további szolgáltatásokat nem derül ki, természetesen - a felső sorban kell lennie „nulla”, és semmi több.

• Nagyon fontos, ha fizet egy utat, hogy megidézi a csekket a taxis. A mintákat csekkek - felett. Dátum, idő, kifizetett összeg, a pozíció, ahonnan ez számított - nem kevésbé fontos, mint a neve, egy üzleti vállalkozás, akinek a nevében, amit fizettek utazás, autó számát és járművezető családi neve. Ha az adatok egy részét a csekket nem - csak azt mondja, hogy szolgálja az illegális idegen pózol a legitim taxi. Természetesen egy ilyen csekket, hogy megvédje semmit a jogi területen nem valószínű, illegális - ez illegális, ez nem is lehet a sorban. De ha nem figyel - sokáig az utasok, hogy megvédjék magukat az esetre, ha az önálló műszakban. Mindenesetre, az ellenőrzés által kiadott ügyfél, a szállító és a fegyelem nem csak ad egy esélyt, nyugodt környezetben, hogy értékelje a helyességét kifizetett összeg, de szinte az egyetlen érv a védelem, az ügyfél jogait, ha azok megsértik. Nos, ha ellenőrzi látni fog egy sor fizetési kiegészítő szolgáltatások, amelyek nem nyújtott egyik - ha van egy jó esélyt, hogy egy kört ingyen.
  

Kapcsolatos kérdések fizetési utazási egy taxit, valamint egyéb kapcsolódó kérdéseket takcometrami lehet meghatározni Taxis és egyéb berendezések a fórumunkon.