Motocross mx Akadémia - felkészülés bozót

Ismét vámtarifaszám MX Akadémia Jurij Glukhov, amely azt fogja vizsgálni egyes elemeit motocross technikák előkészítő gyakorlatok elsajátítása elemek és azok ellenőrzése. Ez az információ nem kezdőknek - ne próbálja megismételni, amit látott, különösen nem megfelelő előkészítése és bizonyos biztonsági intézkedéseket.

Egy korábbi cikkben megvizsgáltuk a teljesítményét a berendezés elem „Scrub”. De csak azért, hogy megértsük egy elem - nem tanulni, hogyan kell végrehajtani.

Sok apukák és a gyakorló edzők idején képzése sportolók próbálják magyarázni mindent egyszerre egy sportoló, és ugyanabban az időben, ellenőrzik az összes elemet. Például a fordítottja az edző követő sportoló szeme, dönthető a motorkerékpár, röppálya, gáz, stb -. Ezt minden esetben lehetetlen.

Ez csak akkor szükséges a elemek, hogy tanulmányozza mozgás (technika állása cella), és ellenőrzik a végrehajtó egységek. Csak miután a helyes végrehajtását az egyes hozása gyakorlatok slazhivat elem együtt. Például az edzőteremben, hogy megtanulják bukfencet, a sportoló számára lehetővé kell tenni, hogy ugrik a hely, hogy 70 Ha nem tud tenni -. Azt jelenti, ha próbálkozik egy szaltót, hogy „jön” a fejét. Hasonlóképpen, a motocross - ha nincs felkészülve az egyedi hozása gyakorlatok, majd minden eleme a végrehajtható nem ajánlott - ez sérülés!

Visszatérve Scrub, kezdje az első előkészítő gyakorlat:

Az első előkészítő gyakorlat:
hogy végezze el a bozót igényel meghatározása és a bizalom, valamint a megfelelő helyzetben a sportoló és összenyomott állapotban felfüggesztés kerékpár tetején a rámpát. Hajtására tudatosság és készségek az elsődleges termék elvégezzük az első előkészítő feladat: overclocking ugródeszka egy éles lassulás előtt és a trambulinon. Meg kell kiszámítani a sebesség és a távolság a fékút, így a fékezés véget ért a trambulinon. Nincs fék teljesen megáll, de egy csendes, szép lassan sebességgel egy ugródeszka a további gördülő. A távolság a gyorsítási meredekség elejének - 30-40 méter. Az első, a második fokozatban, majd éles fékrendszerek mindkét fék és visszaváltás kapcsolót. Mindenesetre nem a kuplungot! A kerék úgy érzi fordított gyorsulása a fékezési és annak hatékonyságát. A kontroll, a helyességét a gyakorlat - néz kompressziós mértéke az első villa. Fékezéskor a villa van nyomva szinte teljesen, így a jövőben egyértelműbben ólom gurulás a elemet, és ami a legfontosabb - ez csökkenti a pályára a súlypont a sima általános pályáját a rendszer versenyző, motorkerékpár, útja során az elem, amely a fő cél, amikor végre a bozót (ábra 1)

Ez a gyakorlat kell végezni 15-20-szor, lassan, csendesen sebességének növelése megközelítés a trambulin ugyanakkor a fékteljesítményt. Sokkal jobb, hogy végre egy csendes üzemmód tanul 10-szer, majd 10-15 perc alatt nem egy egyszerű ki-, vagy más elemek, akkor gyere vissza, és nem 15-20 ismétlést több mint gyors és hatékony fékezést. A jövőben ez a tétel hasznos az Ön futólag néhány csúcsot ugrik, például a pályán Kurianovo (Moscow) - ahol a folytatásban a nagy éles ugrik nincs szükség, hogy sokkal hatékonyabb, hogy adja át azt a módot erőteljes fékezés előkészítő gyakorlat, majd süllyedés nyissa teljes gázt. Még néhány nagy trapéz 30-40 méter élsportolóinak ugrani a fékezés üzemmódban. Ie mielőtt felveszi a deszka nem a vonalon egy bizonyos sebesség, és menjen a trapéz, és gyorsult, mint amit a motorkerékpár, és abban az időben a belépő a trapéz, hogy egy éles lassulás a kívánt sebességet ugrani trapéz, és jön a vevő.

2. Második Előkészítő gyakorlat:
Miután megtanultuk és magabiztosan végre a vészféket, mielőtt a trambulin, a következő lépés - a lejtőn a motorkerékpár. Végrehajtva ugyanazokat a gyorsítási és lassítási, kiindulási párhuzamos Tilt motorkerékpár (első bal oldalán a közös fékezési kényelem) átutalja tömeg kifelé, amint az az (2. ábra) bal láb, azt kissé emelt a lépésben, és a jobb láb forgása következtében a burkolat a lejtő irányába alapján a futó zokni. Abban az esetben, folyamatos lassulás továbbra toed fékpedált, és áll a lépcsőn a közepén a lábát. Általában a lábak legyen nagyon mozgékony ezen a ponton, mivel a sztepp, bármelyik pillanatban, akkor kicsit rendezni a lábat a közepén a lábát a lábujj és vissza. Ellenőrzése a helyességét a gyakorlat - a lejtőn a motorkerékpár. Ha az ellenőrzések egy részét az edző - aki megmondja, hogy mennyi van hátra a kormánykerék a földre. Ha az ellenőrzés maguk az elemek - nézd meg a távolságot a kerék és a talaj. (Néha, akik a másik irányba, nem megszokni ezt a látványt kontroll).
Ez a gyakorlat is szükséges megismételni 10-15-szor, majd egy kis szünetet, és ismételje meg a sorozatot. Tehát 3-4-szer 10-15 ismétléssel, amíg úgy érzi, hogy együtt gátlása kapott tényleges lejtőn a motorkerékpár.

3. A harmadik előkészítő gyakorlat:
Miután megtanultad és magabiztosan végre (nem előbb) a lejtőn a motorkerékpár fékrendszer és fokozatosan lassul lekötni egy kis repülési fázis. A harmadik előkészítő gyakorlat fordul a kormánykerék belsejében, közben a folyosón egy ugródeszka tetején. Abban a pillanatban, amikor tudták, hogy a fék hatékonyan motorkerékpár lejtőn, megtartva egy bizonyos sebesség egy kis repülési fázis, akkor hogy egy hirtelen mozdulattal az irányt a kerék tilt a motorkerékpár. Először lesz kényelmetlen, mert Nem választania a megfelelő kéztartás az éles mozgás. Ennek eredményeként sok ismétlést akkor képes lesz arra, hogy válassza ki a megfelelő helyzetbe a vállöv és a kezét, hogy végre egy éles forgassa a kormánykereket irányába dőlésszöge a motorkerékpár.

Felhívjuk figyelmét, hogy ez a mozgás kölcsönhatásban áll a giroszkóp pillanatában az első kerék, a motor kap teljes nyomatékot, amely összehangolja azt illetően, hogy a függőleges tengelyen. Itt kell beállítani a hossza a repülési fázis. A repülés nem kell sokáig a kezdeti szakaszban az előkészítő tanulási gyakorlatot. Ha nem, akkor csak abba a helyzetbe merőleges a haladási irányra, és csak ősszel. Először is, alacsony sebességnél, hogy teljes kormányzár a kormányoszlopot. Ez fogja irányítani a helyes végrehajtását a gyakorlatokat. Vigyázz rendben teljesítse a korábbi pozíciók, hogy már képzett és magabiztosan végre.

Miután több az ismétlések sorozatát egy adott elem fokozatosan növeli a folyosón az elem összessége előkészítő gyakorlatok ez egy bozót. Az egyetlen (és ez függ a végrehajtási sebesség) -, hogy ki kell egészíteni a futás, ez viszont a kerék a mozgás irányába, miután egy éles kanyar tetején a rámpát. Ie már a repülési fázis, ha egy nyugodt fékezés billentette a kerékpár, élesen mozgását a kerék irányába a motorkerékpár billen a repülési fázis, akkor viszont a kerék irányába és a föld az első kerék, amely követi a gördülő ki a teljes motorkerékpár egy egyenes mozgási útvonalát. Ahogy az első cikket - bozót.

Sok sikert kívánok a mastering az elem, és ami a legfontosabb, egyértelműen követhető eljárásokat és nyomon követése a gyakorlat, hogy a sérülések elkerülése érdekében.

Edző az ifjúsági válogatott Oroszország motocross Glukhov Jurij O., különösen Motogonki.ru.