Melegítő autót egy téli-25, C-26
Hozzáadott után 4 perc 43 másodperc:
Identity érdekes árnyalatokat! Ossza meg ezt az
Vissza az elejére
fiúk
ha nem nehéz, akkor skinte fotó
Vissza az elejére
Itt van egy fotó vozduhozabornmka.on belép a szűrőház
Hozzáadott 6 perc után 32 másodperc:
Dmitry Zhigalov: radiátor zárva az újság között kondeem és radiátor, de ez nem elég.
Vissza az elejére
kösz az infót, most a nyári fog változni, és ez nagy kár, hogy nincs japánok 88grad. Én nem találtam.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Jó idő! Azt akartam, hogy meséljek a fagyasztás autóink! A legrosszabb dolog, amikor a fojtószelep fagyasztva, van egy-két alkalommal történt, az első egyszerűen tudatlanságból és a hülyeség második! Hogy történt ő csak ment neponyal fagy -46 gép hirtelen megállt hallgatni a gázpedált nem számít, mit tettem, a végén csak megáll, és nézd meg a fordulatszámmérő rajta lendületet, „1200”, hit „CHECK” örül, hogy nezaglohla! ülök, és mit tegyen, aki adott egy esélyt, és kikapcsolta az autó után, elindult a „CHECK” kiment, és újra mentem! miután egy ilyen út kellett menni az állomásra Aztán ott van kötve a lapolvasó (ha érdekel AUC amb hogyan diagnosztika), a szkenner jelenlétét mutatta 7-hibák a belső égésű motor blokk és a CVT, vettem egy könyvet a Qashqai (mi csak a külső és belső mindegy) adatokat olvasson hibák által kiadott szkenner és arra a következtetésre jutott, hogy szükség van, vagy nem használja a készüléket, hideg időben (a maguk nem limit -30) vagy módosítsa a levegő zadornik ICE, én az utóbbit választotta, megpróbálta -41 egy működő belső égésű motor megváltozott nezametil! páncél elő magát az első lökhárító a végén a bölcsőt teljesen el van zárva! mindig ragadt Shumka, vibrációs hőszigetelés, lógott függöny az első oldalablakok, termosztát rám még don `t tudja, mi az autó ér a meleg!
Vissza az elejére
Vit35, bubuka - köszönet az info, most biztos vagyok benne, a nyári tegye a védelem vibro - szigetelés. Azt, hogy egy fotót jelentést.
És általában, azt akarom mondani, hogy az oldal nagyon szükséges és érdekes. Kinyitotta a szemét, és sok kézi hiba miatt.
Vissza az elejére
Dmitry Zhigalov: kár, hogy nem japánok 88grad. Én nem találtam.
Vissza az elejére
Ez csak még mindig vannak kétségek és kell, hogy megtudja, hogy van egy másik megértése a forgalmi dugókat a radiátorok? ezek szerint változhat a hőmérséklet. megnyitja a termosztát?
Japán 88grad. Nem tudtam megtalálni.
Vissza az elejére
Dmitry Zhigalov: Menet linkre olvasni, így már csak egy vita, és nincs „bizonyíték” a motor üzemi hőmérsékletét, az új generációs Nissan.
Ez pontosan nincs bizonyíték. Kiderül, hogy nem lehet összetéveszteni, és nem veszi kockázatokat, meg kell tenni a téli és a nyári 88 visszatérnie a 82.
Én már a második tél, úgy döntött, hogy elhagyja a 82, hogy csak szigetelt.
Tegnap szigetelje Reshotka.
Vissza az elejére
Vit35, jól szigetelt, mint amelyek a fotót, de a pályán több mint 60km. ez felesleges, és csak a városban. Voltam CA, és van is egy radiátor védelem elve - a vakok, és csak a téli hidegben. (Mellesleg yapov. Nem láttam, és még Kruzak, nincs ilyen megértés „és itt váratlan fagy az utcán”!).
és az a kérdés, hogyan tudod. hogy meg kell próbálnia 82gr. Termosztát? Talán 76gr. Ahol élt a japán, ha vásárol egy autót?
Japán, az ország meleg, mert ott élő majom.
És egy másik kérdés, hogy a hő ebből, hogy a fotó, ha vége -35gr.?
Egy évvel később már képes lesz bizonyítani, hogy szükség van, hogy a 88 g. termosztát, mert előtte Nissan hideg volt. és azt gondoltam, hogy jó volt, de azt megelőzően voltak Toyota, és mindig volt 88 g termosztátok. és senki sem fáztam. Még a kérdés nem volt 10 éves vezetési Toyotas!
Vissza az elejére
Dmitry Zhigalov: Hol a japán élt, ha vásárol egy autót?
A gép és a japán Tokyo.
Dmitry Zhigalov: hogy meg kell próbálnia 82gr. Termosztát?
Gondolom lehet, hogy tévedek, mint ahogyan azt a fórumot.
Dmitry Zhigalov: És egy másik kérdés, hogy a hő ebből, hogy a fotó, ha vége -35gr.?
Tulajdonképpen melegebb. többnyire az autópályán a város között. távolságon 160 km egy storonu.ostalnoe a városban.
Ezt megelőzően a két telet kihasználva C24, az identitás is szigetelik. 24 volt multitroniks, képes lesz mérni a hőmérséklet szigetelés nélkül és szigeteléssel. Tehát melegítés nélkül a hőmérséklet nem emelkedik több mint 80g. 2 kályhák természetesen hűvös a hordó.
és általában van egy csomó autó, így szigetelve.
-35 legrégebbi a gépen anélkül, hogy szükség, hogy ne menjen. sajnálom őt.
Hozzáadott után 10 perc 57 másodperc:
Dmitry Zhigalov: jövőre én lesz képes bizonyítani, hogy szükség van, hogy a 88 g. termosztát, mert előtte Nissan hideg volt.
Igen, én nem vitatkozni! persze csak sikerül! Egyszerűen fogalmazva, bárki jöhet.
Én csak egy másik Nissan, így szokni. Honda értékesített, így nem volt nagyon meleg! identitását is szigetelni. -47 megnéztem.
Hozzáadott után 45 perc 25 másodperc:
Dmitrij Zhigalov: és az a kérdés, hogyan tudod. hogy meg kell próbálnia 82gr. Termosztát? Talán 76gr.