Javítás a hátsó ajtókon
Kezdetben vontatott mélynyomó, bal hátsó, egy hónappal hosszabb működik egy gomb zár jobb hátsó gombot. Egy hónappal később, a hátlapot, és elhagyta a várat. Hamarosan az ajtó ki fog esni -prishla alapötlet. Nem esik le. Eljött az ideje, hogy meleg, és elkezdtem javítani.
Először ellenőrizze a vezetékek gumi belek ólom villanyszerelőt, hogy az ajtó (volt benne, hogy a probléma ott van). Meglepő módon, a kábelezés volt jó állapotban mindkét oldalán ajtók. Csak tört és elvált pár milliméteres szigetelés érpárjának. Ugyanakkor azt ellenőrizze a vezetékek csomagtér ajtó - ez minden volt a határán egy rövidzárlat. Minden tettem, ahogy azt a fórumon - minden fonat huzalok szorosan csomagolt elektromos szalag, és óvatosan öntötte a szilikon zsírt a henger. Jelentés - a vezetékeket kell mozdulnia a bélben oda-vissza, hanem kanyarban.
Nos, akkor azt kellett szétszedni az ajtót. Elkezdtem a bal oldalon. Leszerelt, kivette a zár, disconnect, ellenőrizte a teszter - feszültség van jelen. De a vár, hogy ne hívja magát - nincs ellenállás közötti kapcsolatokat. Keresés az interneten - kiderült, hogy a leggyengébb láncszem a opelevskih várak egy mikrokapcsoló (egyterű). Kijelentem, hogy úgy, ahogy van - mindkét zárak halt meg Mikrikov. Úgy tűnik, hogy egy nagyon korlátozott élettartam, még megjelenés - a minőség, a pormentes ház. Csak felismerték ezt később, de az elején meg kellett szétszedni a zárat. Első pillantásra egy mindegy - 2 csavart és egy műanyag reteszt. Természetesen nem! Információk keresésére, hogyan kell érteni ezeket a zárakat, de nem talál egy ... talán ronda. Itt megosztani a tapasztalatokat, ahogy változott a kisbuszt a zár Opel Astra G:
Piros kör köröztek az oka, hogy a vár nem olyan könnyű kivenni. Ez a zárókilincs tengely - a fordított oldalán van egy kalap, jól és ezzel - flanging. Bonthatja -, akkor cseréje mikrika nem okoz nehézséget (ha van bármi mást nem rendelkezik). Nem mertem, hogy - mint kiderült tengely biztonságosan? Felugró még a legalkalmatlanabb pillanatban - még az ajtó nincs zárva.
Radikálisan, persze, de úgy döntöttem, hogy vágja ki az ablakon. Fémfűrész penge lassan - 15 perc munka.
Ez kisbuszt. Elővette az útjából: a forrasztópáka tapadókorong felszabadult, felemelte egy csavarhúzóval a fedélzeten kisbuszt és vágja a két műanyag rögzítőt. Vágjuk a lehető legmesszebb a fedélzeten - a klipek nagyon fontos, különben a kisbuszt mozog a korral. Csipesz húzta halott kisbuszt.
Egy halott Mikrikov (ő jobb), mint a referencia, elindult a rádiós piacon. Mikrikov szerencsére a szabványos a ház, így a piac volt a választás a gazdag. Azt javasoljuk, hogy ne tegye meg az első rendelkezésre álló (a sok salak), és hogy elkerüljék az összes pontot, és vásárlás a legjobb minőséget. Mi vásárolt mikrika nem egyeznek meg a távolságot a láb - ez ostobaság, podgibayutsya csipesz. A telepítés előtt fel a zsírt a fogaskerék.
I helyébe a megmunkálás darab, tele a nyílásba ragasztó-tömítő. Ez minden. Ha vannak javítható mikrika, mindent meg lehet tenni egy óra alatt. By the way, ez az oka a hangszóró néma volt:
Miután eltávolították acetonnal köröm, drót tört. Gyenge forrasztás ...