Ipsum 10 (1996-2018) 2
Beletelt egy és fél évvel a vásárlás napjától számított álmaim. A zord valóság az élet, hogy mindent a helyére.
Vásárolta meg a hadsereg, aki jött Talált 10 tys.ue Oroszországban csak a múlt hónapban, hogy az I. és podkupilo.Vneshnee és belső állapotát egy hiteles, műszaki állapotban volt, közel idealnomu.Komplektatsiya teljesen szabványos a japán: CD, szonár, electro, síelés, vetroviki, kerekek, alakformálás. Idő és utat mutat az előnye és hátránya az én mechty.Mashina elég tágas, és a harmadik
ülőhelyek száma többször megmentette, de a gyermekek számára, mert ha vannak felnőttek, hogy üljön a második sorban lesz szorosan míg felejtsd el a csomagtartóban. A lágy rugózást ellazítja, amíg a kis hullámok az úton teszi az utat egészen a tanítványainak .Mashina elég hangos zaj jön kolos.Panicheski félnek off-road, alacsony clearance és egy nehéz test teszi bespomoschnoy.Appetit függ a temperamentum és a vezetési stílus: Spockra -
Noah és impozáns -Könnyen kimaradt a 8 liter, egy kis polihachit-12 és nem volt elég, és a benzin 95.
Kapcsolat az autó abban a tényben, ha szeretnék megvenni újra. Valószínűleg nem.
Auto elegáns vannak hátrányai, de kevesebb, mint a profik
1 mínusz a felfüggesztés dolgozik rosszabb, mint a korona
2 mínusz az utastér kevesebb, mint az Ikarus
3. tétel megjelenését blja nem Lexus
+ Most, mint minden főleg a leszállás nem úgy, mint a cipő, hogy szar vsmysle nem esik szedán különösen márkák levelet kisbetűkkel, stb, stb kaptam rövidebb az autó, és nem megbukott coccyx
áramlási elfogadható autó, mint pologaetsya 3S Box Hood
torpedó általában valami kedvemre rövidebb VEE
Nos elment az otthoni tér Bajkál van minden szuper muper sátor kifejezetten nem vette, és jogosan együtt aludt plusz lánya csak csatorna TV stick időt vesz igénybe, örülök, hogy röviden, de nyilvánvalóan nem helyettesítheti a családot, kivéve, ha a kerekek jeep, de ez kerülni ó oy oy
Kobe vette a képeket. A gép egy új testület, xenon, audio, ül, TV (professzor, hogy a standard - tud valaki mondani nekem, hogy hol), a klíma, a dugó (kulcs) hátsókerék-hajtású, légterelők minden. Félnek, hogy jöjjön pajta (még 7 ülés) lesz hová tenni. Bár a mérete vajon mi legyen kisebb Prado (ment rá). Az állomás pick up fiát. Rings - szép, a gép belsejében, egy kicsit. Futott Indulás -80 000 10 000.
benyomások:
Comfort -obzornost tökéletesen illeszkedik akár 2 m. Nincs növekedés (nagy löketállítás) kiadja ülések -Könnyű közepesen kemény, fűtés nincs szükség (ez a feleségétől). Szeretek lovagolni a második üléssor -Places tenger, hátradől kar, kényelmes lehetetlensége, a sör és akar. Ezen kívül, egy sor 2-3 konditsioner.Zadnih 2ryada elbomlanak - 2 ágy. A motor alig hallhatóan, hangosabb, mint a zaj a kerekek.
Propulsion - mélyen keveréket lenyűgözően (a tapasztalatom Prado) és a „ugrál és mobilitás” Santa Fe 2,7. Úttartás kiváló, a sarkokban nem csóválja. Ez hordozza sebesség eltompult érzékelés (160 túrák nyugodtan gondolni, hogy talán 160 lóerős, és úgy tűnik, 100-120). Kis doboz a „fék”. 5 felnőtt dudorok nem törik el. Megfordítása, horror borzalmak, kevesebb, mint egy Zhiguli, bár a hossza 1,5-szerese.
Motor - a felső két vezérműtengely lánchajtással (rögtön elkezdett aggódni az övét, aztán megnyugodtam semmilyen hatással a motort, amikor a füge a forgatókönyv nem kellene). Az öv hajtott semmiféle „pribambah”. Húzás nem rossz, a hó már sikerült lovagolni (élek az országban), a horgászat is. Nincs probléma a start (-21 reggel), vagy a munkája nem volt, ezért korlátozott a csere a helyébe.
Azt hiszem, majd eladni, de a fia tapasztalat vezetői három évig, az egy évvel lánya és felesége nem fog alapvetően vezetni Vostan, és őszintén, mint ő maga.
Igen, általában a korábban a „helyes” gép nem megy, de nem érzi, rosszabb, vagy bármi legyen is az, hogy azt mondják, bár a szíve dizilist, és a munka nagy dízel.
Miért írta, valószínűleg az a tény, hogy tegnap töltöttük az esti közel az IKEA, fit férfi tisztességes ruhát, és azt mondja: Nézd meg Európában és az ilyen nem szegecs?
Vezetési élmény a vásárlás előtt - 10-szer egy autósiskola a felső sarokban. Először volna valami szerényebb porazbivatsya, de úgy döntött, - a nagy autó, és verte keményebb, és ez észrevehető előre.
A gép hozta a sorrendben Japánból. Tól annak érdekében, hogy a behozatal vette körülbelül 3 hónap. ahol x / d nappal Novosibirsk származott Run 15. Talált 50 ezer.
Kotsek talált 5 darab, az összes nem nagyobb, mint egy tű fokán, kiszállt mosás után. Kerék R14, amíg az őszi még eligazodni. Tól kellemes -klassnaya új kristályoptika egy újfajta (valójában egy korábbi optika - az egyetlen dolog, ami nem tetszett Ipsumah a képek a honlapon). Ne változtasson semmit, húztam a motor diagnosztika - 500 rubel. Kaptam információt az ideális állapot a motor - bal elégedett. Megnéztük az olajat - nem szükséges változtatni. Gyertyák még 10.000 pozazhigat. Anélkül, tuning - tuning maguk a tulajdonosok letörnek, és letörik az egész alsó útjainkon. 3 üléssor, 2 + 3 + 2 (ez utóbbi a gyermekek és a japán nem a fenti 175sm.-ellenőrzött a növekedés).
Mivel a hiányát egyáltalán vezetési élmény nem kell tanulniuk a bal a jobbkormányos. Megelőzi az teáskanna az első alkalommal, és így nem ajánlott, ezért nem különösebben letörnek. Ha szükséges, az előzésre csak egy kicsit fenntartani a távolságot a széle ideje, hogy „merülés”. hát, jó pecsételve a pedál - és „nem fogjuk utolérni.” Az automatikus, és nem szólt egy szót ismétlődés intsruktora avtoshlkole - „a padlón a vezető.” Az egyetlen dolog - még mindig bizonytalan Park, nem fogott a bal szélén, de el fog jönni az idő, én vagyok a jobb avtoshlkole nem igazán fogott.
Az első héten már integetett a barátokkal Chulym Novosib. régióban. 1000km. oda-vissza. Négy homlok 100 kg. dolgokat. étel és ital egy héten, csónak, székek, sátrak, horgászbot, hálók - általában a túlterhelés megsajnáltam. de úgy tűnik, a falu nem sok. Azt gondoltam, menjünk vissza a tüdőbe, de nechayno kifogott halat 3 zsák, és a tömeg csak hozzá. 120-140 lovagolt az egész útvonalon, néha 150. Over enable elfelejtette plusz alap állvány Sail csatos csizma, aki nem tudott felszállni elvesztése miatt kulcsfontosságú japán. Ennek eredményeként találtam fogyasztás - 13,5 l történt. - hirtelen sokat. Valójában, miután úgy döntöttünk, hogy a diagnózis, cut-t látni. Fent.
Bemászott az eső, amikor nehéz traktor séta - és még mindig elakad vsezh nem terepjáró, de a jeep nem egy traktor, UAZ, ahol a legmenőbb - azt ellenőrizzük képest. Ismét, ugyanaz a hatása a fogyasztásra. Röviden, 13,5 - nem egy szám, ami ténylegesen figyelemmel a használati körülmények között. Érdekes működött 4WD - például, hogy ha az első tengely elkezd csúszni. Vettem primer, olvastam, hogyan kell használni az O / D Elmentem a FAQ, megvilágosodott az azonos és az üzemanyag-fogyasztás függvényében a vezetési stílus. Ennek eredményeként, utaztam egy hétig a városban, és egy kicsit belőle a hőt, a mellékelt vez. fogyasztás - 11,3-11,5 - méltó, mivel a vezetési stílus (a szinte teljes hiánya).
A hangulatát lovaglás az úton - egy kicsit üres sebességgel dob, az utasok megy uverennee.Podveska nagyon érzékeny. Motor hallott csak közlekedjen nyitott ablak alatt a boltív a házak között.
Légkondicionáló fúj annyi ütést, klíma - cool dolog. Tűzhely sokáig nem teszteltem - nem az időjárás, de fúj kemény és meleg. Az utolsó sor a kályha bekapcsol egy külön gomb is fúj BYD egészséges.
A hátsó üléssor fold egy hatalmas ágy, és továbbra is a boot padlón. - ennek eredményeként a két ember tud aludni rajta trahodrome és két - a bővítés első ülések. Azt olvastam, hogy az utolsó sorozatot kell minden kifelé, de még nem próbáltam, ha szükséges.
Külön-külön, a fiókok. Box tetején az előlap alatt kormánymű jobbra, egy doboz a panel az első utasülés, egy doboz a hátsó sorban kartámasz, fiókok minden ajtó, fiókok a csomagtartó alatt padló - Super!
Csomagtér padlója egy táblázat csúszó lábak a hátsó az utolsó üléssor, csavarozott két tubaretochki. Általában borított tisztás négy és ez volt hová tegyük a palackot.
Magasság - a mennyezet sokkal nagyobb, mondjuk, mint Mark 2. magassága a gép - 12:59 mint Teal, jóval magasabb a mezőket, de csillognak még.
Azt mondják, hogy azért, mert a magasabb 4WD mellső / n. Ipsumov. Azt hiszem, a tél lesz beállítva R15, különösen azért, mert az a hely, és lehetővé teszi a gyártónak.
Az eredmények nem lesz az eredeti - az autó az aktív családi nyaralás, de ellentétben a kocsi, úgy néz ki, szilárdabb. Miután egy kis extra denyuzhku vagy veszélyeztetését év / kilométer, szeretnék venni. Persze, Gaius. Kétkedők tanácsolom, ne kételkedjünk.
3 éves lettem rajongója a kombi, a rajongója vagyok a szabadtéri tevékenységek Nekem van 2 gyerek, és egy jobb fajta test fogok bemutatni nem mogu.kogda I melyik autót választani kétséget afelől, hogy milyen típusú szervezet nem tettem. Én nézett: Subaru Forester, Toyota ipsum, Nadia, Gaia, Corolla mentett, nyugalom Ardea. GMT sze-in már, és a lélek-prosilachego tosvezhego.iz összes fenti (ez biztosan összkerékhajtás változat) toyota ipsum legjobb megoldás: az ár, míg a Nadia és Gaia, ülések 7 (és a felnőttek is elég kényelmesen utazni egyáltalán) lehetőségét átalakítása 2 salona- hátsó ülés könnyű csuklómozdulattal benyújtott naruzhu- 15-20 másodpercig súlyúak, ami fontos okolo10 kg, ezek egyszerűen hozzáadódik ipsumah96-97 év (vagyis én), de ha azokat szállítani a csomagtartóban csak ogromnoe.sidene 2 középső sorban a dián, és akkor s mozog a funkciókkal szoba (akár nagyon) mozgás ott (és valójában ez állítható háttámla dőlésszög, sőt nélkülözhetetlen), vagy elég jó elhelyezése 6 utasok vagy poggyász értékét. így ugyanaz, ha bedobjuk a középső háttámla kapsz egy táblázatot (a hátsó része a hátsó műanyag mélyedések 4 csésze).
tv, szonár, a tolatókamera teszik a parkolást egy kellemes időtöltés. Hátsó tengely össze van kötve mozgást pozimnim drága (és néhány helyen, és a felsőbbrendűség érzése) 2 légzsák és ABS örülünk az a tény, hogy vannak. általában, továbbá a KEF tud semmit kelletlenül. Mint mondtam hátsó tengely csatlakozik t. E. állandó elsőkerék-meghajtású (de ez egyáltalán nem), gumi tettem több mint a Toyota által javasolt 205 \ 70 \ 15 az autó magasabb volt (többet akart, de onaby már ragaszkodnak arch) motorteljesítmény elég vezetni a mért (onvezde ugyanaz bár még van egy 2,2 dízel, de ez nagyon ritka), a motor és a futómű nagyon szívós. A betegek az utasülés összkerékhajtás Toyota (Rav-4, Kaldina, ipsum) visszatért reduktor.Stolknulsya ezt magam (nem fogadott olaj), bár azonnal importját követően olajcserét van (voltam zavarodva zaj vezetés közben, és a hajtóműbe) A felújítás során kiderült, mit vegyek két tömítés a sebességváltó és az összes olaj eltűnt (nem leszek, amikor rájött, hogy helyrehozza a zaj felerősödik, miközben abban a reményben, hogy a kezdeti olajcsere zaj megy) ment (együtt C350 amerikai rubelt) után a csapágy csere váltó tömítések (penny). így a vásárló egy Toyota négykerék-hajtás (bár ez a felszerelés „beteg”, és a Honda SR-B) nepozhaleyte bejelentkezéstől sebességváltó. és a többi azok számára, akik hochetimet autókölcsönző (de nem pontusi) gazdaságos, kényelmes, mindazoknak, akik szeretik saját maguk és szeretteik ajánlom.
Üdvözlünk! A nevem Damir.Kogda vezettem Ipsum Vlagyivosztok, az 1. pillantása beleszeretett. Vette '96, fél év, hogy menjen, és ez nem probléma, csak megváltozott az olaj és fagyálló. Addig mentem az első autót a Toyota Starlet (miniautó). Ezért a Ipsumu hozzászokott nem egyszerre - mindegy gép teljes.
Külsőleg Ipsum néz szilárd, a végrehajtó osztály, kényelmes ezen a találkozón. Belül is nagyon szerettem - 7 hely sok helyen, bár él a kocsiban. Két üléssor (minden) ki vannak feszítve a kanapén, azaz sofőr a vezetés, és a hátsó utasok teljesen rastinuvshis alvás - ez kényelmes, azok számára, akik szeretnek utazni. Vagy hátsó ülések lehet használni a csomagoknak, itt a fény van egy kis TV-t vagy mosógép, és egy gép kertészek csak egy mese.
Egyél egy kis gép (mért) 9-11 l. nélkül kondeya, úgy vélem, hogy ez normális. Van egy barátom, ő székrekedés 80s megeszi a 10 litert. Kívül Ipsum nagy nem tűnik soknak, mint Volga (a hosszúság és szélesség). Nincs különleges novoroty. ACCC, szervokormány, légkondicionáló, két kályhák, CD-s rádió, 4 hangszóró (található az ajtó), pohártartó (egy kicsit -, de szép), szőnyeg szabvány + további szilikon (jobb, mint a gumi). Miután közlekedési rendőr megállított. rögtön felhívta a figyelmet a szőnyeg is tetszett. Néhány, olvastam. egy napfénytető, TV, navigáció, tolatókamera kihűlni ... persze ...
Most a hátrányait is. Hasmagasság 15,5 cm kis nyári, ahol off-road vagy az út sérült megérint alján. Télen, ha az út nem takarítják a havat, akkor könnyen elakad. A város egy nagy sűrűségű járművek nehéz irányítani egy nagy fordulási sugár. Ez a gép jó az országnak utazás az aszfalton.
És azt gondoltam róla, és rájött, hogy ez a nagy autót, amit nem kell, és eladási ipsum dzhipik vásárolni kicsi, túl japán.