Hajtogat generátor 2107, klub klasszikusok szerelmeseinek VAZ-2107 VAZ 2106 - befejezése tuning,
Tehát a generátor maga
Tiszta generátor kefe a szennyeződéstől. És csavarja a tárcsa anyát. Tedd generátor szíjtárcsa, hogy pihent a földön, hogy felvegye az anyát gomb 19 egy kézzel, és tartja a tárcsa forgását, okoz ékelt erős és éles fúj egy kalapáccsal. Csiga során fog forogni, de az anya végre kezdeni otkruchivatsya, úgyhogy bekopogott 2-3 percig
A legfontosabb, hogy csavarja négy 10 csavart, és vegye ki a szigorítás csapok generátort.
További sajnos néhány kép elveszett :( de szóban elmagyarázni. A fenti képen látható a tengely, amely a kulcsa tárcsa elfordulás ellen. Tehát a véső kell törölje a kulcsot. Tegye a generátor tengelyére a csúcsra. Fentről lefelé a kulcs készlet véső és óvatosan kalapáccsal ütögessük meg. kopogtat neki vegye le az előlapot a generátor. Ha megy feszes emelni fogja tömeg generátor könnyedén verte a labdát kalapáccsal. a fedél lejön könnyen. Ezután távolítsa el a generátor feszültség szabályozó. egy átmenő lyukat a drift elszámolási relé amu rotor.
Tegyünk egy kevés kemény ütések, rotor kell forgatni, mi tesz egy pár stroke és így a kör, amíg meg kiütni.
Következő, fej 8 csavarja három állórész rögzítő anya és a dióda híd. Ezután vegye figyelembe, ha a csavarokat lehet kapcsolni fogóval meg kell tartani őket a másik oldalon a fedelet.
És távolítsa el a motorban. Volt, hogy vegye le egy kicsit öntsünk ízületek WD-40 és egy könnyű kalapácsütéssel finoman szoríthatja meg. Eltávolítása után az állórész kivenni diódahíd eltávolításával a kondenzátor, ha még nem tette meg. Ezután hozzá kell vypresovat hátsó rotor csapágy, akkor jobb csinálni, de van egy univerzális sztriptíz sztriptíz vypresovyval kormánymű rúd.
Ezután fogj előlapot és csavarja rögzítőlemezét. Húzza meg a csavarokat és anyákat is kárt okozhat, ha lazítás (erre mi volt a 4 dió 8), de azokat sértetlen maradt. Amikor lazítás a csavarokat ismét kiesik a horony és elkezd görgetni, ezért tartsák be őket a másik oldalon. Vegyük ki a lemezt, és a tüske csapágy vypresovyvaem
Nos, a generátor teljesen szétszerelt, tiszta minden szálcsiszolt fém, így tudom, ha tisztítás valahol ponabilsya kést és csiszolópapírral, csak azok kényelmes kaparja nagy szennylerakódás. Új alkatrészek. Hűtővel, két csapágy és egy dióda híd, akkor majd lehet amellett relé vezérlő, de én annyira új.
Csapágyak sajtoló vissza az orsót, van egy nagyon fontos pont - zapressovyvaya hátsó csapágytüskének a rotor kell tenni csak a csapágy belső gyűrű, és csak az első zapressovyvaya külső. különben ha csak károsítja a csapágyat a préselés. Elhelyezés generátor fordított sorrendben. Ha már régimódi diódahíd 61 hogy a kimeneti megromlik egy lyukat a hátlap, meg kellett módosítani a lyukat egy fájlt
Mellesleg azt tanácsolom proshkurit leszállás sík kondenzátor jobb érintkezést (látható a fenti képen. A rotor kalapálása nem erős ütést kalapács, annak érdekében, hogy ne sérüljön a szálak tettem a tengelyre fejét.
Ha összegyűjtjük az első csapágypárnákat ne felejtsük el, hogy rögzítse a csavarokat egy vésővel.
Nos, itt is, a gerjesztő
