Fékpad diagnózishoz a fékrendszer az autók, a fejlesztési munka
1. Tervezés fejlesztése
1.1 Indoklás a műszaki megoldások
1.2 célja fékpad
1.3 Műszaki adatok a vetített fék teszter
1.4 Tervezés és működési elve a fékezés állvány
1.5 Kinematikai és erő kiszámítása emelőeszközhöz
1.6 meghatározása az alapvető paramétereket a fék teszter
1.7 indikatív kiszámítása a tengely keresztmetszete hengerek
1.8 Selection csapágyak hajtótengely
1.9 Választóbillentyű
1.10 számítása spline
1.11 tengely Strength elemzés
1.11.1 Definition belső hatalmi tényezők
1.11.2 kiszámítása geometriai jellemzőinek veszélyes tengely szakaszok
1.11.3 tengely kiszámítása statikus szilárdsági
2 Műszaki és gazdasági értékelését a projekt
2.1 Indoklás a gazdasági hatékonyság, a projekt rekonstrukciója a MOT és diagnosztika
2.1.1 meghatározása tárgyi eszközök értéke
2.1.2 költségének kiszámítása helyszíni műszaki és diagnosztikai
2.1.3 kiszámítása a pénzügyi mutatók
2.2 számítása műszaki és gazdasági mutatói a hatékonyságát a tervezői
2.2.1 meghatározása a beruházás tervezési fejlesztése
3 Biztonsági projekt az élet
3.1 Szabályok
3.2 Biztonsági óvintézkedések, ha dolgozik az állványra
3.3 Production higiénia
3.3.1 hatása a fény a feltételeket az emberi tevékenység
3.3.2 A hatás a zaj és a vibráció a körülmények az emberi tevékenység
3.4 Tűzvédelmi intézkedések,
következtetés
bibliográfia
Műszaki jellemzők a tervezett fékpad
1. Type - Roller, álló, elektronikus, automatizált, számítógép által vezérelt.
2. Kezdeti fékezési sebesség szimulált a stand, km / h 5
3. A megengedett sebesség eltérés, 10%
4. A tartomány a mért fékerő egy kerék, kN 0 és 5
5. alap csökken hibahatárokon, nem több 4%
6. Az elektromos teljes kW 8
7. pálya diagnosztizált jármű mm
- minimális 1050
- maximum 1650
8. görgő átmérő, mm: 220
9. A görgő hossza, mm: 500
10. A készülék méretei állvánnyal, mm
- Hosszúság: 2025
- szélesség: 950
11.Napryazhenie hálózat: 380 V, 50 Hz
Tervezése és üzemeltetése a fékpad
Brake állvány egy olyan diagnosztikai mechanizmus, amely fel van szerelve a padló alatti szint jel a zónában D. Az állvány tartalmaz egy keret támasztószerkezet, amely magában foglalja a két hengert kapcsolódó lánc meghajtó egység, a hajtóműves motor, egy emelő mechanizmus és a helyhez kötött távirányító és távjelző. A hordozó eszköz úgy van felszerelve alapzatcsavarokat az alaplemez a padlón a szoba. A keret áll hegesztett acél lemezek. Ez hozzá van csavarozva a támogató eszközök. Mind a két henger egység tartalmaz egy fogaskerék-motort, a vezetés és a támasztógörgők vannak összekötve lánchajtás, erőmérő érzékelő rendszer, az emelő eszköz, a fordulatszám-érzékelő, az erő-mérőérzékelő, a fékező nyomatékot, és kész az érzékelő. A görgők úgy vannak felszerelve, hogy a támogatási eszköz által támogatott. Hajtóműves szerelt konzolos a támogatást a hajtótengely hengert. Hajtógörgőket áll motor-reduktor MRGU 100 - MH 12,5-1 4228-66 4A motorral 100 S2, amelyek a pillanatban áthatol a lánchajtás két féltengelyek, amely forgassa a görgők fék teszter. A lánchajtás van, zárt házat, a külső hatásoktól. Ezen felül minden henger egység zárva fedéllel és egy létra. Ahhoz, hogy egy jármű kiadógörgőt blokkok emelő eszközök.
Az emelőszerkezet van kialakítva, mint egy karos mechanizmust hajtja excentrikus. Az excentrikus hajtja 4 villamos motor A2 AA 63 keresztül a csigakerék RMT Cone-40-63-3 MH 4228-66. A csomópont áll elektromos távirányító, a motor vezérlő egység, az érzékelők és a vezetékek. Állj az eszköz tartalmaz egy hálózati szekrény, blokk eszköz és egy távirányító. A hálózati szekrény elhelyezett alváz és szalagot, hogy a csatolt a szekrénybe csavarok segítségével. Szerelt az alvázon relék, transzformátorok, biztosítékok, mágneskapcsolót, sorkapocs a műszer egy hálózati rack, csatlakozó tartóeszköz. egy erő-mérő eszköz egy ház fedelének, a membrán, a szár és a nyomásmérőt, amely arra szolgál, mint erőt mutató. A belső ház ürege között, valamint a nyomásmérő van csatlakoztatva egy cső, és tele fékfolyadék. A ház egy rugós befogó van rögzítve a fékpedálra, és a szelvény van függesztve a kormánykeréken. Amikor a fékpedál lenyomásakor egy erőmérő eszközt a testüregben nyomás alatt van, arányos az alkalmazott erőt, az irányítást, amely a szelvény.
A működési elve az állvány, hogy a kerekek egy tengelyen vannak szerelve görgős blokkok hengerek. Hajtógörgőket hajtja előre meghatározott sebességgel kiegyensúlyozásával „felfüggesztett motor” fogaskerék. Ha egy kerék blokkolását feltörekvő jet továbbítjuk az erőmérő szenzorok USTP rendszereket. Az érzékelők villamos jeleket arányos a fékerőt az egyes görgőpárok, és tápláljuk a komparátor nem egyenletessége az összeg és a komparátor, és ezen keresztül a szűrők és az ADC - a képernyőn, ami azt mutatja, a fékerőt a kN. Egyenetlen komparátor erősítők összege jeleket összehasonlítjuk egy referencia feszültség. Ha az összeg nagyobb, mint a referencia feszültség, a monitor jelenik meg a felirat: „Pass”, és ha a különbség nagyobb, mint a referencia feszültség, a megjelenített feliratot egyenetlenségek bal vagy jobb oldalon, attól függően, hogy a különbség a jelet.
1. magyarázó megjegyzés.
2. állvány - 2 - A1:
3. Részletezve összeszerelési rajz - 1 - A1:
4. Szerelés rajz - 2 - A3;
5. Specifikáció 2 - A4;
Rövid útmutató:
1. Keresse meg a megfelelő munkát a felső oldal közepén; A bal oldali navigációs sávon vagy térképrészletet / oldalon.