Ctr diff auto - Autokadabra
Van olyan gomb a műszerfalon. Az útmutató van írva, hogy az autó:
Modellek automata sebességváltó automatikus reteszeléssel Center eltérés rendszer C-diff-AUTO. Megnyomja a C-diff-AUTO gombot, az elektronikus vezérlőegység interaxle differenciál jel vezetjük, hogy lehetővé tegye zár, és a szükséges feltételeket, a vezérlő egység tartalmaz egy hidraulikus működtető elhelyezve a átadás esetén, és a „kemény” blokkok interaxle eltérés. Ez vezet egyenletes eloszlását a pillanatban az első és hátsó tengely, amely javítja áteresztőképességét.
Van egy másik pontja a használati utasítás kimondja, hogy: a differenciálzár aránya nem nagyobb, mint 60, és az időt nem több, mint egy óra. Az a tény, hogy karibok manuális sebességváltóval van egy gomb tartalmaz egy zárat, és nem aktiválja az automatikus zár és a gomb is néz ki, mint egy C-diff-LOCK.
Megyek a gomb megnyomásakor, ez a funkció ki van kapcsolva. Azonban a helyszínen Carib szerelmesek látott heves vita félig kompatibilis meghajtó és a másik felét pedig a leállást. Az emberek azt mondják, hogy a gomb csak akkor aktiválódik az automatikus differenciálzár. Azaz, az elektronikus agyakat differenciálzár automatikusan, amikor jónak látja, és nincs félelem, amikor vezetés ebben az üzemmódban. Vajon igaz?
A második kérdés -, hogy ez a hülye? A gép maga dönti el, mikor van szükség eltömődik eltérés, és tudom, és nem fogja tudni a gép nem tud normálisan viselkednek, és fennáll a veszélye annak, hogy repülni.
Megértem, hogy a modern autók nem olyan funkció és 4wd autó (SUV nem) mindig az automata blokkoló módban
De ma azt akarom, hogy autó a nyitott terek és látom, hogy ez hatással van mód a kezelési és flotációs
PS Hunter, ha azt szeretnénk, hogy igazán tanácsot - Wellcome, ha azt szeretné, hogy fajta holivar a puzoterkah - elhalad bagoly.
A zár akkor aktiválódik, amikor szükség van a mostoha körülmények között, például növeli a terhelést jelent az átvitel / felemészti / abroncs visel. Fly is dobott, amikor zárva. Samobloki megoldást a problémára, vagy egy aktív eltérés. Minden IMHO
Nos, valami egyértelműen írásos - Blocks „a szükséges feltételeket.” Másrészt - Nem tudom, hogy a hangulat „agya”, és milyen feltételek mellett az általuk megfelelőnek tartott. A gép nem alkalmas folyamatos kört az úton nem volt hülyeség, de a kompromisszum kezelése és hatékonysága. Az a tény, hogy a 100% -os zár Diffa csak akkor van szükség az átkelés során egy nagyon tisztességes Offroad, minden más esetben nincs rá szükség. Annak a valószínűsége, „elszáll”, ha blokkoló Diffa meglehetősen kicsi (ellentétben a pillanatban dobott oda-vissza, a tengelyek között) - minden nagyon sima vezető. És 60 km / h repülni nehéz.
@ Hunter777 A legjobb megoldás az, hogy nem a mechanikus módban, ahelyett automatizálás. Mi, a Niva-Club több utazási télen blokkoló, de ez csak akkor vezet a gyors romlása a PPC. És a gép stabilitását csak az egyenes vonalú mozgás.
@ Hunter777 Valójában az a probléma, hogy ha megnyomja a Knoop zár bekapcsol és kigyullad csak az elektronikus agyak hogy el Bloch diff amikor csak akar.
@RainbowDemon És a lényeg? Számos esetben, amikor az viszkókuplunggal ilyen dobás - sdyhaet túlmelegedését. És ki megy 60km / h, mint az a személygépkocsi? Japánok mindezen apró 4WD motorokon csak a megváltás hó ciklon.
@RainbowDemon hogy ez a só. Nem világos, hogy az „agya” - a szükséges feltételeket. Személy szerint én azt szeretném tudni, pontosan mi a kerék húzta meg nem pologatsya az agy, hogy kapcsolja be a készüléket.
A lehetőségét, hogy repül el - és ha én vagyok egy éles kanyar és agya én lesz egy zárat? Fogalmam sincs, hogy az autó úgy fog viselkedni, de azt gondolja, hogy a szamár hozza száz százalék.
@ Hunter777 Ő nem viszkókuplunggal és hidraulikus zár, hogy minden szorosan lochit. Ki megy több mint 60 - ő nem olvassa el az utasításokat, és a saját gonosz Pinocchio. Motorjuk dostanochno is, annak érdekében, hogy húzza az autót a hó, vagy földút - többet, és ne várjon.
lehet korlátozásáról szóló 60 km / h - ez az ITUC. Az ötlet az, hogy automatikusan beprogramozza és gondoskodni kell arról le a sebességtúllépés.
Felmerül a kérdés, hogy miért volt lehetetlen, hogy a zár mind a CSI - kézzel. Úgy látszik, ez azért történt, a nagyobb biztonság érdekében kíméletes automata váltóval. És a vezető kiválasztja az automata sebességváltó általában nem különösebben járatos az ilyen ügyekben - könnyebb, ha minden auto).
Általában azt tartalmazza ezt a módot, csak akkor, ha azt feltételezzük, a mozgás nem a járdán alatti sebességnél 20 km / h.
A @justtoxa INC gomb így néz ki, mint egy C-diff-LOCK - azaz, hogy csak erőszakkal zárak és tartósan. Írtam róla a post.
Nos alapvetően ugyanaz a véleménye, hogy lehetővé teszi az agy úgy gondolja, lehet, hogy alacsony fordulatszámon nem szőni.
@vamptheme ilyet mondani ... A megoldás egyszerű: mászni a befutó - így kiszállt a tat - ki vannak kapcsolva. És senki nem jár rosszul :) Ugyanakkor lezárhatja a differenciál toyota okos, amikor szükség lesz, és a kellemetlen ez fogsz tapasztalni alig ...