Cikk motor kerék elektromos kerékpárok, ahol a legjobb, ha telepíti az első vagy hátsó

1) a teljesítmény kerék motor jobb használni;

2) ha ez be van állítva - elöl vagy hátul.

Ezek a kérdések kapcsolódnak egymáshoz, úgy, hogy a motor-kerék hatalom korlátozására a kiépítési lehetőségeket.

A korlátozás az telepítésének lehetősége szab kerékpár váz: például - sem a Homebrew nem terjeszti ki a hátsó villa között kell a hátsó kerék és az ülés cső doboz elem, valamint a keretek a támogatási cső között az első és a hátsó kerék, amelyben rajta az akkumulátor már majdnem lehetetlen, különösen, ha a kerékpár összehajtható. Ezért fogunk eljárni, hogy a változások minimálisnak kell lennie - különben nincs értelme, hogy vegyenek részt a saját felújítások befejezése modellek elektromos kerékpárok piacán bővelkedik.

A legnagyobb teret ad a kreativitásnak ad fogaskerekek a motor teljesítménye 200-350 watt, és a súlya 2-2,5 kg. különösen akkor, ha párosítva egy lítium akkumulátor. Bárhol is tesz egy ilyen szett, különböző variációkban, mindegy - a súlyelosztás a kerekek maradnak a normál tartományban van. De a motor kerék teljesítmény 500 watt vagy annál több, valamint a gél ólom-sav akkumulátor telepítés helyet kell választani nagy gonddal.

Ha telepíti a nehéz motor kerekek, és még nehéz ólom-savas akkumulátorok mögül, probléma van a torlódás vissza a kerékpár. Magától valami hátsó kerék súlytöbblet 10-15 kg (a többi a súlyeloszlás az első kerék), - kibírja, de a kezelése valamivel rosszabb. Ezen túlmenően - a törzs már nem lehet használni a tervezett célra. De mivel minden utólagos felszerelés - mindig egy kompromisszum, egy ilyen rendszer elég gyakori.

Vezetés a helyét a kerék motor teljesítménye 500 watt, és a fenti - elöl és gél ólom-savas akkumulátorok a hátsó, mint a - jobb lenne - tekintve súlyelosztás, azonban van egy ellentmondás. Annak használata előtt gondosan ellenőrizze a villa, és ha lehetséges, konzultáljon egy szakember - kerékpár szerelő. A tény az, hogy amikor telepíti az első kerék motor változó vektora erő a dugót. Ha az átváltás előtt, a hátsó kerék vezető és tolta az első kerék, és a vektor átvitt erő az első villa volt a back-up, majd telepítése után a kerék, a motor meg fog változni.

Motor kerék húzza a villát előrehalad és vektor erők irányának megváltoztatásához előre felfelé vissza - akár (a mozgás a pedálok és a szabadulással) Ezek rándulások fellazítja a dugót, és okozhat fém fáradtság és alakváltozás, különösen a helyén rögzítő kerékagy. Ezért nincs szükség teljesítmény nem szabad visszaélni kerékmotor és elcsavarja a motort elektromototsikl. Nem valószínű, hogy ez ki fog derülni, hogy a termék megfelel Önnek minden módon. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy javasolja a beállítást az első villára univerzális erősítő Volta kerékpárok, amelyek rögzítik a motor kerék és erősíti a dugót.

De a telepítés előtt egy kis motor kerekek kapacitása 250 - 350 Watt és három ólom-sav akkumulátor a csomagtartóban, még vizuálisan nem mérjük le a motor, ami jól látható a példa a kerékpár Fuji (látható a képen), - egy a sok közül, hogy átalakított kerékpár szerelő volta kerékpárok az ügyfél kérésére.