Automobile VAZ 2101 - Téma megtekintése - telepítés tehetetlenségi övek
Ezért úgy döntöttem, hogy írjon egy témát tűztem tehetetlenség biztonsági öv első és hátsó ülések.
Azt kell mondanom, hogy ha keres egy öv a hátán, azt néznek egyenesen a három utas. Sokan azt állítják, hogy a 3 nem történik, hogy a harmadik öv Samopal vagy ritkaság. De IMHO ha tesz ilyenkor tegye Feng Shui!
Úgy vezetett, mint hogy karifan (millió forint) 2 tehetetlenségi övet. Nemtom egy gép, de mint az első. Hosszában a normális. Amennyire én tudom, mint vissza a rövid, mint a kapcsolódási pont a tekercs magasabb, körülbelül 40-50cm.
Egyszerűen csavarja a régi és csavarozott inertsionniki:
De a modern, a hátsó utasok, zadolbali törölje a lábát a pántok és tekercs! (Látható a második kép, mint egy tekercs vyperaet átjáró)
Úgy vettem észre, hogy a másik klasszikus (a szomszéd 2107), hogy sarkai. Ez teszi lehetővé az átadás tekercs az öv kellős közepén a középső oszlop az ajtóban. Azt mondja, ez volt a növény. De kaptam övek nélkül sarkok, valamint semmit a csavarok, alátétek és műanyag, díszkupakok kalapok csavarokat.
Megdermedt, a méret a szükséges területet. A feszült lakatosok és megvágott ki a 3 vagy 4 mm-es (csak nem emlékszem, melyik) acél sarkok a rajz. Kaptunk hajlított sarkok, ahogy szükséges. Prime velük, festett és telepített. Ez lett sokkal jobb. Vannak természetesen, akik még mindig sikerül, hogy ragaszkodnak a lábát. De ezek száma nullához!
Az eredmény a képeken:
Ez már egy ideje, és úgy döntöttem, hogy a hevederek és vissza. Első használat autók otnosilsya övek kihűlni. De miután figyelte, hogy mi történik a baleset során. Hogyan repül a gyerekeket bemutatótermek, és így tovább, azt hiszem, meg kell tenni!
Telepítése nem inerciális nem is tekinthető! Az autó nem egy gyűjtő, hanem povsednevku. És azt hiszem, hogy sok inertsionniki felülmúlják az egyszerű (nem kell kiigazítást srl. Ne tegye ki, kis helyen elfér. Nos, én mindig húzza a biztonsági öv, ha lecsatol. De vannak olyanok, akik egyszerűen dobni, és mindent!). Attól tartva, hogy én a C-oszlop nincs csavarokat csavar övek. Azt ujjú kezét, mintha valami hasonlót. De a megbízhatóság snal bőrt. És szerencsére voltak dió:
Az kalaptartó is dió (érdekes, 2106-ban az export bratelnika Van ESP személyzet és az anyákat a hátsó polcon nem volt ott.):
Saját készítésű talapzatán lemez 10s a Shumkov kellett vágja ki a tekercs alatt. Ellenkező esetben a csavar csak nem kap.
Az ülés alatt is, találtam az anyát csavar a három övek. Gumidugóval. Ez három, hanem kettő. Egy vagy két anya volt rozsda, csavart és rögzítse azokat nem sikerült. Keresse meg a csapot, hogy megszabaduljon a menet, még nem sikerült, mert egy meghatározott menetemelkedés. Aztán vettem egy labdát kisebb menet, amely egyszerűen behelyezhető az anyát a hátsó. A alján elhelyezett egy alátétet és az anyát lábadt. Itt mi történt:
Most én vagyok a leginkább ellenszenves vezető mindazok számára, akik ezdiet velem. Hozzátétele teszi abszolút mindenkit, aki lovagol velem!
Jó lenne persze, és az átlagos hárompontos inertsionnik keverjük, de meg kell forralni a szervezetben. Általában, bár nem egészen ez. Ahogy nibudmozhetbyt.