A választás motorkerékpár első motorkerékpár motodaydzhest, motoviewer
Kiválasztása egy motorkerékpár kezdőknek
Csaknem két évvel később térek vissza arra a kérdésre, az első motorkerékpár. Egyszer említette az egyik első cikkek a témában az elsőszülött a választás. de a vélemények a különleges I még nem volt. Most korcsoláyzott két szezonban beszélhetünk konkrét dolgokat.
Az ember természetesen kezdeni azzal a ténnyel, hogy a Tanács „forumnye motorosok”, de félek, hogy még megemlíteni. Mert ha kéred nagyi-pletyka a bejáratnál, ami halványan hallotta már a válasz, hogy időpont az Ön számára abban a pillanatban a problémát (ha ezt olvasod). a lehetőséget, hogy hallani valami értelmes lesz sokkal több. Tehát azt mondom egyszer: nem hiszi, hogy mit írnak a fórumokon. Én nem ajánlom, hogy keresik a választ erre a kérdésre az interneten, több mint a fele az esetekben tanácsot ad az azonos rándulások, mint én, akik nem is mindig ült a volán mögé a motorkerékpár. Egyszerűen, ezek az emberek nem is veszik észre, hogy egy ember életét is függhet a tanácsot! Sokkal jobb, hogy nem lehet lusta, és menj, beszélj minden kerékpáros vagy motorkerékpáros. Ezek az emberek gyakran meglehetősen kedves és barátságos, és boldog, hogy támogassa a vágy, hogy csatlakozzon a soraiban, így egy pár gyakorlati tanácsot nem csak a választott modell, hanem, hogy hogyan és hol érdemesebb vásárolni.
Kezdjük az elején. Mik voltak a jellemzői ideális a kezdő motorkerékpár?
Az első - alacsony súly
Nincs semmi, hogy még gondolni. Az első pár meg kell érezni a viselkedését a kétkerekű lovas és megtanulják, hogyan kell tartani az egyensúlyt, feküdt a sarokban, helyes fékezés és így tovább. Még csak tartsa a motort a kezükben, hogy ne nyomják rá a jobb oldalon! Arról nem is beszélve, hogy a könnyű motorkerékpárok esetében sokkal kisebb a féktávolság, ami segít enyhíteni a hibákat az első pár.
Második - kényelem
A kerékpár legyen minél kényelmesebb legyen. Én nem beszélek kanapék kerekek, mint a Goldwing, azt jelenti, hogy az út, hogy a hívó fél a kis kellemetlenséget, mint lehetséges, így elsősorban a forgalmi helyzetről, és nem harcolni a kényelmetlenség és motorkerékpár. Hacsak nem dolgoztak ki a szükséges reflexek, akkor nagyon jól megmenteni az életét. Majd én személy szerint ajánlom a klasszikus motorkerékpárok egyenes illeszkedik, és az alacsony súlypont.
A harmadik - a praktikum és az alacsony ár az alkatrészek
Nagyon fontos tanácsot, mivel a motorkerékpár minden esetben fog szenvedni a hibákat. Lesz minden esetben fel nem használt legalább egyszer, de dobja el, akár csak gördülő kezében. A pop modellek könnyű megtalálni a részek sokkal kevésbé csípős ára alkatrészek. Én is ajánlom, hogy felkészítse a kerékpáros ívek, lökhárítók és csúszkák. De a legfontosabb dolog az, hogy a legtöbb esetben az első motorkerékpár van szüksége, csak egy vagy két szezon tanulni. Akkor el lehet adni azt gond nélkül (ha túléli a szegény srác)!
Negyedik - korlátozott erőforrás kapacitás
Talán az egyik legfontosabb jellemzője a kerékpár egy kezdő. El sem tudja képzelni, milyen mámorító vágy, hogy csavarja a gáz cut-off és repül gyorsabban, mint bárki. Ez egy hihetetlen érzés, ami gyakran elsőbbséget élvez a józan ész. És ha ehhez hozzátesszük, hogy ez nagyon jó vagy nagyon rossz hangulatban? Vagy a vágy, hogy megmutassák előtt a valós szex (ami általában nagyon gyakran, hogy a vérben a férfiak)? Valahol túlbecsülni a képességeit, és eléri az autópálya, repül a szembejövő sávba, vagy valami szörnyű. A motorkerékpár nem egy gép - ez nem lehet megbocsátani az ilyen hibákat. Ezért jobb, ha ismert, hogy korlátozza magát, még nem alakult ki a szükséges reflexek.
Szempontok kérték, most beszéljünk a motorkerékpár osztályok
Annak ellenére, hogy a további kedvezmények javasoljuk figyelembe, mint az első gyorsasági motoros vagy turrery. A sport minden teljesen világos, mert a motor teljes élettartama igen magas, és ezek a kerékpárok követelik néhány készség. Még egy 600 ml-es sport motorkerékpár kellően nagy nyomaték a motor könnyen zakozlit gondatlan, amikor a tengelykapcsoló vagy erős peregazovke a sebességváltást (különösen váltás az első a második). Emellett sport motorkerékpárok eltolt súlypont (általában elfogult felfelé a jobb kanyarodási sebességgel). De ez nagyon bonyolult az élet, amikor a vezetés kis sebességnél. Szinte ugyanezen okból nem javasoljuk, hogy az első motorkerékpár turrery, mivel ők is magas súlypont, és általában ez általában elég izmos motorkerékpárok. Nos, a legtöbb banális - Sport és sport túrák borított gyönyörű műanyag, egyszerűen használhatatlan az első után a csökkenés (és hidd el, az első pár vannak!). És persze, sport ülés, amely az egyik legfontosabb tényező ellen a sport motorkerékpár. A kirándulás a kutyus stílusban nem tetszik. Ahelyett, hogy elsősorban az út, akkor folyamatosan megzavart a beáramlását a hát, váll és a karok, és ez egy luxus az Ön számára. Igen, ez mind-utóbb át, majd megszokod, de hogy lesz-e „később”? Azt javaslom, hogy elkezdi szedni a klasszikus motorkerékpár vagy egy kis chopperok. Közvetlen ültetés, a jelenléte ívek és a legtöbb esetben elegendő a természet a motor - de mi mást kell?
Ha beszélünk konkrét modell, akkor azt javaslom, hogy mindig választani egy három kerékpár: Kawasaki GPZ 500, Honda CB 500 vagy Suzuki GS 500 Ezek a kerékpárok ideális a kezdők azok jellemzőit. Könnyű, ők két-hengeres motorok meglehetősen hosszú életet, de a zökkenőmentes egy sor teljesítmény. Motorkerékpár körül kiszámítható és engedelmes. Szintén nagyon gyakori mind itt, mind az egész szinte egész Európában. Mégis van egy viszonylag olcsó: B / C modell áll rendelkezésre $ 2,5-3 ezer.
Kawasaki GPZ 500
Általában mit válasszon a végén - ez, persze, csak rajtad áll. De ha még nem utazott egy motorkerékpár, de határozottan úgy döntött, hogy megvásárolja, és azonnal üldözőbe lő tsipochek, de nem siet, hogy egy gyönyörű, szexi, sportos „Eradyn”. Mindegy kerékpár - meglehetősen veszélyes játék. Jobb első 1-2 a szezon, hogy egy gyakorlati motorkerékpár. Például, az egyik ilyen, hogy én a fent nevezett, de te magad megszabadulni a fejfájás és egy nagyságrenddel növeli az esélyét a túlélésre az úton.
Nos, hogy az újonnan vásárolt, hogy a kerékpár nem lopott, feltette a riasztást. Lehetőség van választani egy motorkerékpár - sok közülük most. Nos, vagy autót vezetni. Moszkva, Pandora DXL 5000 - egy nagyon méltó képviselője. Bár az ilyen kísérletek még mindig jobb, hogy konzultáljon a márkaszervizzel.