A reform az európai gázpiac - a szem a világon az információs-elemző portál
Uniós terv liberalizációjának gázpiac áll több jelenetek. Egyikük - a kiosztási gázszállítási létesítmények egy független cég, annak érdekében, úgy gondoljuk, hogy méltányos hozzáférés biztosítása minden piaci szereplő számára, hogy a vezetékek. A második fontos eleme a piaci reform - eltér a „olaj” kötelező és az átmenet árképzés spot gázárakat.
Gáz csomópontok - központok független árazási
Ebben az esetben, a gáz ára van kötve az idézetek az európai gáz csomópontok - „piacok” a földgáz. Ezután a gáz ára független az olaj ára, és a gázpiac egyre inkább hasonlítanak a szerkezet az olaj piacán a csere (valamint OTC) árképzés, annak határidős és opciós gáz. Valójában egy ilyen rendszer nem valami új. Nemrégiben működik a legfejlettebb gázpiac - az USA-ban. Európában az úttörő az ágazat liberalizálása vált az Egyesült Királyságban, ami ebbe az irányba mozdult sokkal erősebb, mint a kontinentális társaik. De a „sokasodjatok” ezeket az elveket az Európai Unió egész nem volt olyan könnyű.
Tehát, hogy Európában számos regionális gázelosztó központtá. Ezek közül a legfontosabbak: a brit NBP, a holland TTF, belga Zee német Gaspool és NCG az osztrák CEGH, francia PEG, olasz PSV. Ez a felsorolás tartalmazza néhány egyszerűsítést (pl francia PEG valójában több kisebb területek), de az első közelítésben egy ilyen leírást gáz csomópontok Európában a valóságot tükrözi.
Ahogy meglátjuk csomópontok az EU-ban sok, de nem mindegyik, amíg az érdekes pont, mint egy független árazási földgáz. Bizonyos (például a PSV) Gáz kereskedelem kezd kifejlődni. Ennek megfelelően, a kis kereskedelmi forgalom megkérdőjelezik a likviditás rögzített árak miatt licitálás. Mások úgy gondolják, hogy elegendő likviditással árajánlatok voltak kellően reprezentatív. Ezen kívül szoros összefüggésben némi gáz csomópontok Exchange, ami szintén növeli a lejárata a csomópontok. Ez elsősorban a londoni székhelyű ICE, Párizs Powernext, APX-ENDEX (Amszterdam), EEX lipcsei és mások.
A fő panasz a árképzés hub - kis kereskedési mennyiségek (mint egy igazi gáz, valamint a pénzügyi felépítmény). Ennek eredményeként, az ár a csomópontok lehetnek kitéve a manipulációnak, és nem tükrözik a valós helyzetet. Valójában a legtöbb érett agyak most úgy elsősorban brit NBP és a kontinensen - TTF. Ennek megfelelően, az árak egyes exportőrök már elő, hogy rögzítse a gázellátás (különösen foglalkoznak kapcsolatban idézetek az elmúlt évben, az agyak az észak-nyugat-európai lépett norvég Statoil és a német Wintershall). De még ezeken a területeken nem feltétlenül „stabil” árképzés - mindannyian emlékszünk a magasságra spot árak tavaly tavasszal, amikor az Egyesült Királyság szinte megdermedt, maradt gáz nélkül.
Erősen, hogy a különböző gázárak a különböző csomópontok? Már egy kicsit. Az árak az agyak az észak-nyugat-európai és használt nagyon közel vannak egymáshoz. Ezt segítette jól fejlett infrastruktúra a térségben, és egy rövid távolságot, ami segített, hogy kiszabadítsa a gáz áramoljon és szintező áron. Éppen ellenkezőleg, különösen Közép- és Dél-Európában, spot gázárak magasabbak voltak. Bár ismét, ezek a magas árak nem mutatják miatt a kis kereskedési mennyiségek. De az elmúlt évben, az árak az olasz és a PSV (többnyire „déli” hub) és az osztrák CEGH közeledett az észak-európai (jól látható a grafikonon).
Országról csomópontok - a bevásárló
Európai gáz csomópontok jellemzője az, hogy a legtöbb virtuális. Ez a fizikai értékesítési pont nem létezik. És minden egyes virtuális hub - ez az egyik, vagy a másik gázvezeték hálózat. Ennek megfelelően, a szállításának költségeit a gáz Az ilyen övezetekben nem függ a végső átadási pontot. Például a hub lefedettség NBP - ez az egész nemzeti gázelosztó hálózat az Egyesült Királyság és így tovább.
Az elveket, amelyek egy új zenekart, mint már említettük: Először is, a jelenléte legalább három gáz belépési pontokat. Másodszor, a teljes kapacitás a gázpiac nem kevesebb, mint 20 milliárd köbméter. Ez azt jelenti, hogy nem minden EU-ország engedheti meg magának, hogy a saját terület határai megfelelő állapotban. Sok országban kell egyesíteni. Igen magukat, és a regionális gázpiac létrehoz hét. Bár nyilvánvaló, hogy egy ilyen zóna lesz az Egyesült Királyságban. Ezt segíti elő a fejlett rendszer azonnali gázkereskedelmi és a jelentős piaci volumen. A kontinensen az azonos nem biztos még. Tehát a verseny az egyes országok központi szerepet létrehozása egy új gázkereskedelmi rendszer növeli. Ezen felül, a jövőben az ország # 8213; gázkereskedelmi csomópontok fog harcolni valamit húzni „szárnyai alá”, azaz, saját zóna szomszédos kis államok.
Persze, nem lenne baj, hogy teljesen csökkenti a konfliktusok alábbiakban leírt megvalósítása a cél modell a gázpiacon. A földgáz belépési pontok és az országok, amelyek jelentősége a tranzit mindig vonzott különös figyelmet. És mivel a verseny a lehetőséget, hogy egy ilyen státusz korábban volt, lesz a jövőben. Ugyanakkor, a folyamatok leírása részeként új rendszer a gázpiac részben lehetővé teszi, hogy strukturálják a folyamatokat. És most - a „elmélet” a példákat.
Kié lesz a fő hub?
Észak-Nyugat-Európában, úgy tűnik, hogy a fő verseny létrehozása egy kereskedelmi zóna lesz a holland TTF és német pontokkal. Eddig Hollandia jelentős előnye van - a likviditás a hub is sokkal magasabb. Ugyanakkor a német gázpiacon nagyobb Németországban több rendszer gáztárolók, amely további stabilitást biztosít a piacon. Ezenkívül Németország az informális vezetője az Európai Unió, és ezért nem meglepő, hogy Berlin szeretnék itt állást. Egy fontos lépés a cél elérése érdekében kell, hogy egyesítse a két német csomópontok és hozzanak létre egy egységes német övezet. De míg a folyamat leállt.
Általában a gáz konfliktus Észak-Európában jól érzékelteti „matryoshka” több ország, minden sokkal szívesen tenni a gáz függőség magát egy kisebb.
Így Berlin már régóta ellenállt az építési LNG-terminál Lengyelországban. Úgy tartják, hogy összefüggésbe hozták beleértve azt a tényt, hogy Németországban is szeretnénk ellátni a kék üzemanyag (amely megkapja a csővezetéken keresztül „Nord Stream”), hogy a szomszédos ország. De Varsó ragaszkodott annak.
Az viszont, Lengyelország maga lobbizott gázvezetékprojekt Amber PolLit, amelynek célja, hogy csatlakoztassa a gázszállító rendszer Lengyelországban és Litvániában. Az utolsó, felidézzük, mégis csak kap üzemanyagot Oroszországból. Litvániában azonban visszautasította ezt, általában az intelligens tervezés és úgy döntött, hogy építeni a saját gázzá terminál cseppfolyósított földgáz. A terminál kapacitása elég nagy, hogy megosszák a jövőben termelt gáz a szomszédokkal - Lettország és Észtország. De a két ország továbbra is táplálja azt tervezi, hogy a saját LNG import terméket.
Érdekes, hogy Lengyelország úgy tűnik, hogy még soha nem hagyta el a gondolat, hogy megerősítse szerepét az európai gázpiacon. Mivel az utóbbi időben vált ismertté, a „fő” lengyel gázipari vállalat PGNiG bejelentette szándékát, hogy a kínálat Ukrajna legfeljebb 1,7 milliárd köbméter gáz évente (ezeket a készleteket, ha sor kerül, akkor úgy tűnik, hogy a valódi természetét, szemben a „Reverse” ellátási német RWE, is fog hivatalosan át Lengyelország). És a múlt év végén a gázcsere indult Varsóban. Egyértelmű, hogy a jövőben Lengyelország szeretné, hogy a központ a bevásárló, hogy a szomszédos országok - Szlovákia, Csehország, a balti államok és esetleg Ukrajnában.
De itt Lengyelországban vannak riválisok - Ausztria és annak közép-európai központja Baumgarten ponton (CEGH). Saját gázfogyasztás Ausztriában viszonylag kicsi, de a kedvező helyen, a kereszteződésekben a több tranzit gázvezetékek egyedülálló előnyöket. Ezért a Cseh Köztársaságban és Szlovákiában szinte biztosan megy a CEGH zónába. Nem meglepő, hogy Lengyelország ebben az esetben különösen érdekli az integráció az ukrán piacon. Egyébként ez egy viszonylag szerény 14 milliárd köbméter, saját fogyasztás integrálja magát az egyik zónák létrehozását - vagy német, vagy olyan zónában alapján CEGH.
Európa gázvezeték a dél intrika logika is jól leírható „csomópontok modell.” A jövőben induló az azerbajdzsáni gáz Olaszország felé, nyilván növeli az esélyét az ország lesz a központja a jövőben a regionális hub alapján a jelenlegi nemzeti kereskedelmi PSV övezetben. Beleértve és miért Olaszország aktívan lobbizott a TAP gázvezeték (ő nyerte a versenyt az alternatív útvonal Nabucco West). Az utóbbi volt a végén Ausztriában, és ennek megfelelően fogja erősíteni a pozícióját CEGH. De nem csak. Nabucco West, ahogy az várható volt, hogy növelje a versenyt a gáz kelet-európai piacokon, ez nagyban függ az orosz ellátástól. Ez azonban nem történt meg, és a Nabucco West elvesztette. Ennek az az oka, nem utolsósorban a rossz gáz fejlődése közlekedési infrastruktúra Kelet-Európában és a hiányzó „összeköttetések” - jumper összekötő földgázszállító rendszerekhez különböző országokban. Ilyen körülmények között a félelem importőrök arra, hogy további mennyiségű gázt. Elvégre, ha nem szükséges, hogy ruházza át más piacokon nem lesz lehetséges. Éppen ellenkezőleg, Olaszország fejleszti aktívan a gázvezeték kapcsolatot a külső piacokon, amely meghatározta a választott útvonal szállításához ellátását a jövőben Azerbajdzsán.
Hasonló példákat lehet folytatni. Itt felveheti a történetet. bár komikus befejezés, az építőiparban a gázvezeték „Románia # 8213; Moldova”. De annak ellenére, hogy a fiktív épület maga, az ígéret önmagában is illeszkedik a rendszerbe. Románia akarja növelni szerepét a gáz európai piacon, egyre forgalmazója Moldova, Ukrajna és esetleg.
Van egy „plusz” az új szabályok?
Korábbi publikációk már többször rögzített eléggé kritikus hozzáállást különböző aspektusait európai kezdeményezések liberalizálása a gázpiacon (lásd. Pl itt és itt). Számos kérdés marad, és összefüggésben habovoj gáz övezetek. Mindazonáltal az objektív valóság az, hogy az EU célja, hogy előmozdítsa a cél modell a gázpiacon. Szóval, nem számít, hogyan kell ezeket a gondolatokat, szükség van legalább egy jó ötlet, hogy mi alkotja az európai gáz reformokat. És maximálisan -, hogy a saját előnyeit ezeket a kezdeményezéseket. Például a „Gazprom” lehet fejleszteni a saját kereskedelmi részlege Európában, az értékesítés akkor gáz az azonnali piacon időszakokban, amikor az ár meghaladja a költségek gáz a hosszú távú szerződések az „olaj” kötelező.