A motorvezérlő rendszer elemei Renault Logan
A motorvezérlő rendszer elemei Renault Logan
3. ábra. Diagram az elektronikus motorvezérlő rendszer K7M Renault Logan autók
1 - az akkumulátor; 2 - a gyújtáskapcsoló; 3 - a fő relé; 4 - A kapcsoló egység; 5 - a relé a légkondicionáló; 6 - relé alacsony sebességű hűtőventilátor; 7 - szellőztető vezérlőegység, fűtés és légkondicionáló; 8 - fan; 9 - kombinációja eszközök; 10 - Relé nagy sebességű hűtőventilátor; 11 - hűtőközeg nyomásérzékelő; 12 - kormánymű nyomásérzékelő erősítő; 13 - Diagnosztikai csatlakozó (DLC); 14 - Renault Logan elektronikus motorvezérlő egység; 15 - Relay tüzelőanyag szivattyú és a gyújtótekercs; 16 - A tüzelőanyag-modul; 17 - adszorbens a rendszer fogása gőze benzin; 18 - a járműsebesség-érzékelő Renault Logan; 19 - Kopogásérzékelő; 20 - abszolút nyomásérzékelő; 21 - egy szabályozója alapjárati; 22 - hőmérséklet-érzékelő a bemenetnél; 23 - a fojtószelep helyzet érzékelő; 24 - fúvóka; 25 - a főtengely helyzet érzékelő; 26 - coil; 27 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 28 - egy gyújtógyertyát; 29 - az oxigén koncentráció-érzékelő; 30 - A légkondicionáló kompresszor
Renault Autó Motor K7M Logan felszerelt üzemanyag-befecskendező rendszer (minden egyes különálló henger befecskendező) elektronikus vezérlőrendszer és csökkentése kipufogógázok mérgező.
Renault Logan motorvezérlő rendszer tartalmaz egy elektronikus vezérlőegység (ECU), a szenzor paraméterei a motor és a jármű, és aktuátorok.
Renault Logan ECU DVS egy mini-számítógép, speciális célú, ez magában foglalja a véletlen hozzáférésű memória és egy programozható csak olvasható memória.
Elektronikus vezérlő egység motor K7M Renault Logan autó dolgozza fel az információt a rendszer érzékelők, fogadja a jeleket a légkondicionáló kapcsoló és kormánymű nyomásérzékelő szervo, továbbá szabályozza a működtető mint például az üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-befecskendezők, gyújtótekercs, a szabályozó alapjárati mágnesszelep tartály leürítő , hűtőventilátor, légkondicionáló kompresszor elektromágneses tengelykapcsolóval.
Ha a gyújtás kimenet egy olyan vezérlőjelet a fő relé, és a gyújtás ki van kapcsolva - késleltetés ki a fő relét a szükséges időt, hogy felkészüljenek a következő eltelt (kitöltési számítások száj Novki alapjárati fordulatszám szabályozó, vezérlő mágnesszelepek trimmer hűtőrendszer).
DVS Reno Logan vezérlőegység is ellát diagnosztikai funkciók motorvezérlő rendszer (fedélzeti diagnosztikai rendszer). ECU jelenlétét érzékeli a hibát irányítási rendszer elemeit és tárolja a memóriájában hibakódok.
Ha hibát észlel, annak érdekében, hogy elkerüljék a negatív következményeket (burn-dugattyúk miatt detonáció, kár, hogy a katalizátor esetén misfires üzemanyag keverék túllépné a mérgező kipufogógázok és így tovább.), ECU Renault Logan motorban hibajelzés a műszerfalon ( a részét az autó), és úgy, hogy a rendszer vészhelyzeti üzemmódra.
Ezek lényege, hogy meghibásodás esetén a szenzor vagy a számítógép áramkört tanácsok Lenia motorja csere tárolt adatok a ROM-ot.
Ez ronthatja néhány motor paraméterei (teljesítmény, gyorsulás, gazdaság), de a mozgás, mint a szabálytalanságok és a lehetséges autó önállóan eljutni a töltőállomás. Kivételt képez ez alól a főtengely helyzet érzékelő, ha hibás motor nem tud dolgozni.
A hibakódok maradnak az ECU Renault Logan memória és lehet olvasni a diagnosztikai az állvány csatlakozik a diagnosztikai csatlakozó. égésű motor vezérlő egység rögzítve a hátsó fala az akkumulátort, és a helyszínen zárt fém burkolat.
Motorvezérlő érzékelők K7M Renault Logan autók
A főtengely helyzet érzékelő ICE Renault Logan telepítve van a tengelykapcsoló-ház felett a lendkereket. Az érzékelő szolgáltatja a számítógép információt a sebesség és a szög helyzete a főtengelyt.
A főtengely helyzet érzékelő Renault Logan - induktív típusú, reagál a folyosón közelében alapvető fogak szolgáltatni a lendkereket. A fogak találhatók a lemezen időközökkel 6 °.
Szinkronizálni a TDC a dugattyúk a henger 1-4 egyik foga 60 van vágva, hogy üreget képez, és egy dupla fogat. Amikor halad egy kettős fogat az érzékelő mellett és hullámvölgyek generál az úgynevezett „referencia” sync pulzusát.
Forgása során a lendkerék megváltoztatja a mágneses fluxus a mágneses főtengely pozíció érzékelő - a kanyargós indukált AC feszültséget a impulzusok. A mennyiségi és ezen impulzusok frekvenciáját és a számítógép kiszámítja a fázis vezérlő impulzus időtartama injektorok és gyújtótekercset.
Hűtőfolyadék Reno Logan hőmérséklet beállítása a bal végén a hengerfej a régióban az 1. henger. Az érzékelő információt nyújt a hőmérséklet a hűtőfolyadék és a számítógép mutatót hűtőfolyadék hőmérsékletét a készülékek kombinációja.
A hűtőfolyadék hőmérsékletét érzékelő egy termisztor egy negatív hőmérsékleti együttható, R. E., Az ellenállása csökken a hőmérséklet növekedésével.
Renault Logan ECU a stabilizált feszültséget érzékelő 5 V és a feszültségesés az érzékelő kiszámítja a hűtőfolyadék hőmérséklete értékeket használják a legtöbb motor vezérlő funkciókat.
Abban az esetben, érzékelő meghibásodása vagy a számítógép áramkör tartalmazza a hűtőventilátor állandó üzemmódban, és kiszámítja az értékét hőmérséklet bypass algoritmus.
A fojtószelep helyzete DVS Reno Logan szerelt a fojtószelep tengelye és egy olyan érzékelő, potenciometrikus típusú.
Egyik végén a motor tekercselésének a táplálást a ECU stabilizált feszültsége 5 V, és a másik csatlakozik a „tömeg” a számítógép. A harmadik terminál a potenciométer (csúszka) eltávolítása jelet az ECU.
Rendszeresen mérjük a kimeneti feszültség a fojtószelep helyzet érzékelő jel az ECU határozza Reno Logan fojtószelep állás számítani a gyújtás időzítését és az üzemanyag-befecskendező impulzus időtartamának és szabályozására alapjárati szabályozó.
Szakadásához az érzékelő vagy annak elektronikus áramkörök Renault Logan égésű motor vezérlő egység kiszámítja a becsült értéke a fojtószelep helyzetét a motor fordulatszámát, az abszolút nyomás és a hőmérséklet a beszívott levegő.
Motor kopogásérzékelő K7M Renault Logan be vannak csavarozva a menetes furatba a hátsó fal motorblokk, a régióban a harmadik henger.
Piezokerámiai érzékeny kopogásérzékelő elem generál egy jelet, hogy a váltakozó feszültség amplitúdója és frekvenciája paraméterek, amelyek megfelelnek az a motor rezgéseit.
Amikor robbanás következik be az amplitúdó egy bizonyos rezgési frekvencia növekszik. Így csillapító detonációs ECU szabályozza a gyújtás időzítését.
Érzékelő Reno Logan oxigénkoncentráció telepítve a kipufogócsonk. A szenzor tervezték, hogy folyamatosan oxigéntartalom a kipufogógázok.
A motor vezérlő egység kiszámítja az üzemanyag-befecskendező impulzusszélesség szerinti paraméterek, mint például az abszolút nyomás és a belépő levegő hőmérséklete, a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a fojtószelep helyzetét.
A jelet a szenzor Reno Logan oxigén rendelkezésre álló oxigén koncentrációja a kipufogógáz-áram vezérlőegység szabályozza az üzemanyag befecskendező így azt a részét a kipufogógáz már optimális a hatékony működéshez a katalizátor. A lévő oxigén a kipufogó gázok, az érzékelő generál a kimeneten egy potenciális különbség változó körülbelül 100-850 mV.
Alacsony jelszint sovány (oxigén jelenlétében), és a magas szintű - gazdag (oxigén-hiányzik). Amikor az oxigén-koncentráció érzékelő hideg állapotban, az érzékelő kimeneti jel hiányzik, vagyis a belső ellenállása ebben az állapotban nagyon magas - .. Néhány MOhm (Engine Management System Renault Logan működik nyitott hurok).
A normál működés, az oxigén koncentráció-érzékelő kell egy hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 300 ° C, így gyorsan felmelegíti a motor indítása után a benne beágyazott fűtőelem, amely által ellenőrzött ECU DVS Reno Logan. Mivel a bemelegítés az érzékelő ellenállása csökken, és elkezd egy kimeneti jel.
Amíg az érzékelő meleg, az egység vezérli az üzemanyag-befecskendező rendszer, anélkül, hogy figyelembe véve a szenzorok által mért. Miután az érzékelő felmelegedett, az ECU a fűtés kikapcsol szenzor, és kezd, hogy vegye figyelembe az oxigén koncentráció-érzékelő szabályozó jel a tüzelőanyag-ellátást egy zárt hurkú üzemmódban.
Az oxigén koncentrációja érzékelőt lehet „mérgezett” által az ólmozott benzint, vagy felhasználásra összeállítására motor tömítőanyagok tartalmazó nagy mennyiségű szilikon (szilíciumvegyület) a magas volatilitás.
szilikon gőzök átjutni a forgattyúház szellőztető rendszer az égéstérbe. Az ólom vagy szilícium vegyületeket a kipufogógázok meghibásodásához vezethet az oxigénkoncentráció érzékelő meghibásodik.
Meghibásodása esetén az érzékelő vagy számítógépes áramkörök belép a memóriájában a megfelelő hibakódot és vezérli a fojtószelep nyitott kontúr.
Érzékelő autó Renault Logan sebesség beállítása a tetején a váltóház. Az érzékelő által vezérelt egy fogaskerék szerelt differenciál ház.
Az elv a sebesség érzékelő alapul Hall-effektus. Az érzékelő egység kiad egy motorvezérlő négyszögletes feszültség impulzusok frekvenciája arányos a forgási sebessége a hajtott kerekek.
Jeladóimpulzusok számát arányos az utat a jármű által megtett. Renault Logan ECU határozza meg a jármű sebességét pulzus frekvencia. Szakadásához az érzékelő vagy áramkör ECU köt hibakód memória.
abszolút nyomásérzékelő telepítve a szívócsőben, a bal oldalon (irány az autó). Az érzékelő tartalmaz egy piezoelektromos elem és a terhelés érzékeny változtatható ellenállás.
A motor ECU egység K7M Logan Renault Autófelszerelés ellenálláson abszolút nyomásérzékelő stabilizált feszültség 5 V piezoelektromos érzékelő reagál változni nyomás (vákuum) a szívócsőben, és megváltoztatja a referencia feszültséget terhelőellenállást.
Ez a változás a feszültség vezérlő egység figyelembe vesz összegének kiszámításakor levegő beszívódik a motort. Szakadásához az érzékelő vagy áramkör ECU köt hibakód memória.
Renault Logan érzékelő hőmérséklet beállítása a szívócsőben a bal (irány az autó). Az érzékelő egy termisztor egy negatív hőmérsékleti együttható, R. E., az ellenállása csökken a hőmérséklet növekedésével.
levegő hőmérséklet érzékelő változtatja ellenállását függően a levegő hőmérséklete a szívócsőben.
Származó információkat az érzékelő, a motorvezérlő egység figyelembe veszi kiszámításakor a levegő-üzemanyag arány és beállítására a gyújtás időzítését. Szakadásához az érzékelő vagy áramkör ECU köt hibakód memória.
A gyújtási rendszer tartalmazza a belső égésű motor Reno Logan ellenőrzési rendszer és áll gyújtótekercs, nagyfeszültségű vezeték és gyújtógyertyák. Ha működik a rendszer nem igényel karbantartás és ellenőrzés, kivéve a csere gyertyák.
Két A gyújtótekercs egy szerelvény két tekercs. jelenlegi szabályozás tekercsek a primer tekercsek végzik a számítógép függően a motor üzemi állapot K7M Logan Renault Car.
Származtatása a másodlagos (nagyfeszültségű) feitekercseiésévei csatlakoztatott gyújtógyertya vezetékek: az egyik tekercs - az 1. és a 4. henger, a másik - a 2. és 3..
Így egy szikra ugrik egyszerre két henger (1-4 vagy 2-3) - az egyik végén a sűrítési ütem (munka szikra) a másik - a végén a kipufogási ütemben (egységes). Gyújtótekercs Renault Logan - nem összecsukható, meghibásodás esetén azt cserélni.
Gyújtógyertyák elnyomása ellenállása 4-10 ohm. Elektróda hézag - 0,9-1,0 mm méretű imbusz kulcs - 16 mm.
Mivel a folyamatos irányába áram a szekunder tekercsek gyújtótekercs Reno Logan szikrázó áramot minden pár szikra fut egyszerre, mindig zajlik a központi elektróda oldalán - egy gyertyát, és az oldalsó elektróda a központi - a másikba.
Relék, megszakítók az üzemanyag-befecskendező rendszer elrendezése egy rögzítő blokk szerelt a motortérben. Diagnosztikai csatlakozó telepítve a kesztyűtartóban a műszerfal. Csatlakozó zárt műanyag fedelet.
motorvezérlő rendszerek működésének K7M Renault Logan autók
Amikor az ECU Reno Logan aktiválja a gyújtásvezérlő rendszer: tartalmaz egy üzemanyag-szivattyú teremteni a szükséges nyomást az üzemanyag vasúti és feldolgozza a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő és a fojtószelep pozíció kiszámításához a levegő-üzemanyag keverék, amikor a motor beindult.
Ha az indítómotor motorindító még nem kezdődött el ez idő alatt, egységnyi 2 másodpercig ki az üzemanyag-szivattyú és újra lehetővé teszi után forgatása kezdetén.
A működés során a motor ECU Reno Logan feldolgozza érzékelő információt (a főtengely helyzet, a fojtószelep helyzetét, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, abszolút nyomás, a belépő levegő hőmérséklete, a jármű sebességét, az oxigén koncentrációját a kipufogógázban, a szervokormány nyomás).
Motor vezérlőegység K7M Renault Car Logan függően a kezelőszervek az injektorokat, gyújtótekercsek alapjárati szabályozó ütemű tartály leürítő szelep a motor hűtőventilátor. Amikor a légkondicionáló ECU növeli a motor főtengely fordulatszáma alapjáraton és jelet küld a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló.
ECU előgyújtás szöge alapján számítják ki a fordulatszámot a motor főtengely a motor terhelés és a hűtőfolyadék hőmérséklete.
Az elegyet készítmény szabályozza a időtartamát a vezérlő impulzus szükség a bevezető égésű motor Reno Logan, - a hosszabb a pulzus, annál nagyobb az üzemanyag-áramlás, és fordítva. A hiányában a főtengely helyzet érzékelő jel (tengely nem forog, vagy hibás érzékelőt és a áramkör) a számítógép letiltja a tüzelőanyag áramlását a hengerekbe.
Üzemanyag-ellátás ki van kapcsolva, és ha a gyújtás, ami megakadályozza a spontán égés keveréket a hengerbe. Alatt motorfék (sebességben és kuplung), amikor a fojtószelep teljesen zárva van, és a motor fordulatszáma magas, az üzemanyag-befecskendező nem végezzük csökkentésére kipufogógáz mérgező.
Ha a feszültség a fedélzeti gépjármű hálózati Reno Logan ECU növeli a töltési időt a gyújtótekercs (megbízható gyújtását éghető keverék), valamint a befecskendező impulzus időtartama (hogy kompenzálja a növekedés a befecskendező nyitási ideje). Ha növeli a rendszer feszültsége töltési idő a gyújtótekercs és táplálják az impulzus időtartama a befecskendező csökken.
Motorvezérlő egység Renault Logan vezérli bekapcsolása a befúvó motor hűtési rendszer (a relé) függően a motor hőmérséklete, a motor fordulatszámát és a légkondicionálót (ha van). A ventilátor a hűtőrendszer van kapcsolva, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a megengedett értéket.