A főtengely köszörülés technológia
- Város: Ukrajna
- Név: Sergey Savelievich
főtengely köszörülés technológia.
Hogyan lehet módosítani a gépet állni, minden gond nélkül a tengely őrlés során fő folyóiratok patronok írta fenti post.
Ami azt a tényt, hogy a tengely rugalmasan sdeformirovatsya amikor tokmányoló egészet kazetták - Pontosan így van. De a tény az, hogy nem deformálódott a tény, hogy szorult egy patront, de elég sok erőfeszítést vonatkoztatható. Ha ezek az erőfeszítések inkább hajlítónyomatékokat, hogy minimálisra csökkentsék, például úgy, hogy korlátozza a hossza a tokmány része a tengely (mellesleg a világ egyik vezető gyártói csiszoló gépek közvetlenül írja róla az operációs ő gépi utasítások ajánló tokmány kevesebb, mint 10 mm a tengely hossza), és a rugalmas deformáció minimális lesz, és a koptatott tengely lesz elfogadhatatlan alakváltozása. Egy másik módja annak, hogy megszüntesse a rugalmas alakváltozás a tengely rögzítésekor a patronok - a megfelelő technológiai osztott persely belső átmérője, és amelynek gömb alakú külső felülete. Egy hengeres belső hüvely része ilyenkor tegye a tengely végén, és a külső gömb alakú része rögzítve a tokmányba.
Ami azt a tényt, hogy zhigulevskogo tengely tűréshatárokat nem meghatározott elrendezése a forgattyúcsapok - tévedsz. Tolerancia mentén hajtókar # 092 + - 0,05 a keresztirányban - # 092 + - 0,35.
Hasonló számok és a többi tengely.
By the way, egyenletes alakváltozását a tengelyt pár századmásodperc nem olyan szörnyű. Például a „Mercedes” az ő utasításait a hibaelhárítás a javítási főtengelyek megengedi az egységes alakváltozás 0,10 korrekció nélkül.
# 12 Savelich
- Város: Ukrajna
- Név: Sergey Savelievich
főtengely köszörülés technológia.
bori005 (ma 22 # 58; 20) írta:
Igen, én is egyszer olvastam, hogy ugyanazt a könyvet úgy gondolta, hogy a hiba sugara hajtókar nem nagyon kritikus. Jóllehet a rajzokon nem találtam azonosak plusz vagy mínusz Ilymódon. Ezt követően vált kissé esetlen az ügyfelek, amelyek tengelyek arra tudatlanul őrölni meghaladó Ilymódon. Azóta nagyon figyelmes, hogy ebben a kérdésben, és forgattyúcsapok mutatnak a kijelző a lehető legnagyobb pontossággal.
# 13 Borodatyj
főtengely köszörülés technológia.
Borodatyj (tegnap 23 # 58; 33) írta:
Szeretném felvenni a csiszolás lendkerék perem alsó felülete az árok salnika.Ne meg kell őrölni ki, hagyja a széle a lendkerék szülőhazájában razmere.u annyi autó lendkerék ül nagyon szorosan, csökkenti a terhelést a csavarokat és javítja a beállítás
Ez így van, nem csak inomarok- sok hazai teherautó is.
Savelich (tegnap 22 # 58; 43) írta:
Egy másik módja annak, hogy megszüntesse a rugalmas alakváltozás a tengely rögzítésekor a patronok - a megfelelő technológiai osztott persely belső átmérője, és amelynek gömb alakú külső felülete. Egy hengeres belső hüvely része ilyenkor tegye a tengely végén, és a külső gömb alakú része rögzítve a tokmányba.
Köszönöm, jó utat, alkalmanként feltétlenül próbálja.
Savelich (tegnap, 22 # 58; 54) írta:
Jóllehet a rajzokon nem találtam azonosak plusz vagy mínusz Ilymódon. Ezt követően vált kissé esetlen az ügyfelek, amelyek tengelyek arra tudatlanul őrölni meghaladó Ilymódon. Azóta nagyon figyelmes, hogy ebben a kérdésben, és forgattyúcsapok mutatnak a kijelző a lehető legnagyobb pontossággal.
Mondd, hogyan befolyásolja a motor működését ugyanazok plusz vagy mínusz Ilymódon, ha a gyár, gyakran jönnek a különbség akár polumillimetra.I megint ugyanaz, és hogyan kell kezelni a sokat vitatott kérdések a választás a két kisebbik rossz? Végtére is, míg a legtöbb az aknák a következő javítás nem fog működni.
# 17 Savelich
- Város: Ukrajna
- Név: Sergey Savelievich
főtengely köszörülés technológia.
bori005 (ma 09 # 58; 41) írta:
Mondd, hogyan befolyásolja a motor működését ugyanazok plusz vagy mínusz Ilymódon, ha a gyár, gyakran jönnek a különbség akár polumillimetra.I megint ugyanaz, és hogyan kell kezelni a sokat vitatott kérdések a választás a két kisebbik rossz? Végtére is, míg a legtöbb az aknák a következő javítás nem fog működni.
Azt is találkozott a tengely pozícióját eltérés nyakkal fél milliméter, de nem márkás, mint „szürke” a termelők. Ami engem illet, akkor ezek a gyártók a tengely, hanem a hátán.
A helyzet a forgattyúcsap képest a tengelye a hajtókar folyóiratok, azaz Ez attól függ, a hossza a hajtókar a dugattyúlöket összeszerelt motor, és így az összenyomódás mértékét. Ezen kívül vannak daigateli amelyben közötti rés a dugattyú a TDC ponton, és a fej csak néhány tized milliméter, a dugattyú egyszerűen összeér a fejét. Az elmozdulás a méhnyak nem kritikus a motor egy keresztirányban, és így tolerancia azt többször is több.
# 18 Vova 100
- Város: Slavyansk n k.
- Név: Vova.
főtengely köszörülés technológia.
Több kérdés; Mi falshtsentra? Melyik részét a főtengely (vagy orr ahol lendkerék), hogy rögzítse a vezető (a bal oldalon) patron? Amikor az egyensúly a felvétel előtt vagy után vagy közben. Hogyan lehet egyensúlyt teremteni a főtengely? Amikor köszörülés a gyökér nyak hossza vyderzhivaetsya-? Ha az első fokon csiszolni őshonos Chuck azt azután kiszorítja a patron alatt forgattyúcsap a mutató? (A forgattyús sugara), vagy csak fel egy jó nyak? hogyan kell tenni egy másik kazettát, amelyből a nyak-bob, vagy mindkettő, hogy egy jó nyak, majd megy a rossz (és mikor kapcsolja be a hajtókar szöget, amikor a méhnyak nem párosított)?
# 19 Savelich
- Város: Ukrajna
- Név: Sergey Savelievich
főtengely köszörülés technológia.
Falshtsentrami soha nem használt, nem tudom, a finomságok. Bár volt, hogy őrölni aknák után a korábbi csiszolás ezek falshtsentrah. Észrevettem, hogy a csap folyóiratok sokkal perekoshny és a „szétszórt” relatív a tengelyre.
Hogyan erősít a végén a főtengely - és hogyan szeretné ezt, és így rögzítse.
Mintegy kiegyensúlyozó - ha szem előtt kiegyenlítő tengely együtt lőszerek, stb csiszolás forgattyúcsapok, akkor biztosan el kell végezni az őrlés előtt, biztosítja az egyenletes forgás az egész szerkezet .. Pontosabban minden -, hogy kiadja a hajtótengelyről orsóház és a görgetés tengely kézi mozgatása kiegyensúlyozó # 092; # 092 összeadás, kivonás ellensúlyok közelítőleg egyenletesen mindkét lábközépen amíg kiegyenlítődését. Vannak táblázatok egy tengelyt, amely ellensúlyt kíván telepíteni, de maga a folyamat nem bonyolult, akkor, hogy a módszer a „lándzsa”. Annál is inkább így idővel emlékezni fog egy tengely hol és mennyi ellensúly készlet.
Mintegy hajtókar sugár - ez az egyik legfontosabb szempont a minőség az őrlés, mert ez az egyik alapvető paraméterei nem csak a fát, de a motor egészét. A folyamat a jelölést, különösen, ha a tengely „kopogtat” és megvetemedett - néha nem könnyű feladat. Amikor köszörülés forgattyúcsapok teljesülnie kell, ahogy a sugár minden egyes hajtókar egy előre meghatározott tartományban, és a nyak tengelye párhuzamos a tengelye a hajtókar folyóiratokban. Én személy szerint ebben az eljárásban három mutató állni. Két irányítja a párt nyak (páratlan, persze, egy), és egy harmadik, amely ugyanazt a párhuzamos. De először meg kell helyesen beállítani a gépet: először is, hogy a munkafelület a felső asztal és az orsó tengelyében orsóház és szegnyereg egybeesnek egymással, és lényegében párhuzamos a segédkeret.
Először is, azáltal, hogy két állvány obrabatyvemym forgattyúcsapok mutatnak nekik, hogy elérjék a lehető legalacsonyabb ingadozások mutató nyilak (linykami személyzet csak durva orientáció hiánya miatt a pontosság). Ezt követően a harmadik számláló által vezérelt párhuzamos tengely középvonalától folyóiratok, illetve a korábban koptatott fő folyóiratokban. Ehhez telepíteni az említett harmadik állvány fordul szélsőséges radikális és szabályozza a maximális méretét, az egyes. Meg kell egyeznie a két végén a tengelyre.
És ha nem ugyanaz, meg kell, hogy elérjék a mozgását lőszer, hogy ugyanaz volt. De akkor tolódik és forgattyúcsapok. és aztán kell egy kis posoobrazhat meghajló a tengely, hol, mit és mennyit kell váltani az ügyfél, majd nem jön vissza, ha megértjük, miért van az egyik dugattyú a fejtámasz, a másik a henger tetején nem éri el, és a tömörítés a hengerben nem elegendő.
Gyanítom, hogy teljesen zavaros, de a kérdés tényleg nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik egy első pillantásra.