4MOTION összkerékhajtás
4Motion összkerékhajtás rendszer tartalmaz egy első tengely eltérés átviteli, osztómű, továbbítása a hátsó tengely kardán meghajtó, a multi-lemez súrlódó tengelykapcsoló, a fő átviteli és a hátsó tengely eltérés.
Első tengely eltérés átviszi a nyomatékot a hajtómű az első hajtott kerekek. A ház a differenciális az első tengely össze van kötve a transfer box üreges tengely.
Transfer esetben egy kúpfogaskerék, amelyen keresztül a nyomaték áttevődik szögben 90 fok. Cardanic hátsó tengely hajtásátviteliei összeköti a transfer box és a súrlódó tengelykapcsoló.
Driveline áll két tengely, csatlakozik egy közös egyenlő szögsebessége. A transzfer esetében, és a súrlódó tengelykapcsoló tengelyeket csatlakozott egy rugalmas tengelykapcsolóval. A hátsó hajtótengely van egy közbenső csapágy.
A 4Motion összkerékhajtás rendszer egy többtárcsás tengelykapcsoló súrlódó Haldex. A kapcsolási biztosít szabályozott továbbítása a nyomaték (az érték a továbbított nyomaték fok határozza meg a lezárása a tengelykapcsoló) elölről hátsó tengelye a jármű. Haldex tengelykapcsolóházból van beépítve a hátsó tengely eltérés.
Jelenleg 4Motion AWD rendszer hasznosítja a negyedik generációs Haldex-tengelykapcsoló (Volkswagen Tiguan járművek), amely egy egyszerűbb felépítésű, mint a elődeik. Ezt megelőzően létrehozott kapcsolás az első és a második generáció (Volkswagen Golf IV gépkocsik, V - adott esetben, a Volkswagen Transporter).
Szerkezetileg, a Haldex tengelykapcsoló tartalmazza sor lemez, szivattyú, nyomástároló és ellenőrző rendszer.
Sor lemez egy sor súrlódó és acél lemezek. A súrlódótárcsák részt vesznek belső agy. Acél kerekek részt vesznek a külső dob. Disk összeg határozza meg átjutott nyomaték (több lemez - nagyobb nyomatékot). Drives tömörített a dugattyú által.
Haldex kapcsolást elektronikusan vezérelt, beleértve a bemeneti érzékelők, egy vezérlőegységet és aktuátorok. A bemeneti érzékelő vezérlő rendszer egy olaj hőmérséklet-érzékelő.
A vezérlő egység átalakítja a bejövő információt ellenőrzési műveleteket működtető eszközt. Amellett, hogy az olaj hőmérséklet érzékelő, az elektronikus vezérlőegység adatokat használja fel a motorvezérlő egység. ABS vezérlő egység. nyert CAN-busz.
Egy működtető vezérlőrendszer egy vezérlőszelep, amely szabályozza a nyomás a kompressziós súrlódótárcsák 0 és 100% a maximális érték. A nyomás függ a szelep helyzetét.
A szivattyú és a nyomástároló kell fenntartani olajnyomás a rendszer 3 MPa.
A rendszer működése
4MOTION rendszerrel munka határozza meg az algoritmus működik Haldex-tengelykapcsoló, mely a következő jellemző üzemmódok lehet meghatározni:
- kezdve a mozgás;
- kezdve a mozgás, hogy csúszik;
- mozgás állandó sebesség;
- mozgás csúszás;
- fékezés.
Elinduláskor vagy felgyorsítják az autó vezérlő szelep zárva van, a tengelykapcsoló lemezei vannak tömörítve, amennyire csak lehetséges. Továbbítja a hátsó kerekek a maximális nyomaték.
Ha a mozgás kezdődik slip mindkét első kerék, a szelep zárva van, súrlódó tengelykapcsoló lemezeket préseljük. Nyomaték teljesen továbbítja a hátsó tengelyre. Ha csúszás egyik első kerekek a rendszerben eredetileg tartalmaz egy elektronikus differenciálzár.
Menet közben állandó sebességgel szelep kinyílik és a tömörített meghajtókat, forgalomtól függően körülmények között. A hátsó tengely, a nyomaték áttevődik egy bizonyos (kis) tartományban.
Csúszik a jármű vezetése határozzuk nyert jelek alapján az ABS vezérlőegység. Ebben az esetben a szelep nyit, a forgalomtól függően körülmények között (mely tengelyre, és amelyek a kerekek megcsúszás).
Amikor fékezés, a vezérlő szelep nyitva van, a súrlódó tengelykapcsoló lemezei teljesen nyomásmentesítjük. Nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítja.