Zipper tolóerővektor vezérlő

Ütés - egy csodálatos modelka, gyors, letyuchaya. Csak egy hátránya - nincs kormánylapát. Ennek eredményeként a hanyag kirakodás oldalszél és a képtelenség, hogy néhány rendelkezésre álló számok a klasszikus repülőgép.

Megközelítés is gondolt feltalálni Zipper gerinc, de lebeszélte - Zipper túl rövid, és így kényszeríti a váll túl kicsi lesz. Ennek ellenére az ötlet, hogy dolgozzon ki valamit ebben a témában én nem hagyott hónapokra. Ő az az ötlete támadt, hogy a mozgó motortartó, ami közvetlen a tolóerő egyaránt szól harcosok.

Csak így nag élni modelku nem akar - úgy döntött, hogy várni a javításra. Mivel a baleset, bizonyos értelemben, szerencsés - a törzs a szemétbe, hanem a szárnyak gyakorlatilag nem befolyásolja. Azt kérdezed, mi mást törzs? Valójában nincs törzs Zipper! A válaszom: nem a másik vlezut azt más ütés nem törzs, és az én vagy! És én nagyon szeretem - sok a elrejtse az elektronikát, amely erősíti motortartó és Zipper dobja a levegőbe sokkal könnyebb.

Ebben a cikkben fogom leírni tapasztalatainkat egy mobil építési Zipper motortartó, valamint egy részletes beszélni az ő verzióját a törzs a Zipper. Előre tekintve azt jelenti, hogy az ötlet a mozgó motortartó bakok nem fizetett - a modell nem reagál a forgatás motortartó ALL. De kell valaki próbálni :)

Hogyan építsünk a szárnyak Zipper részletesen az interneten, így aztán nem fogom abbahagyni. Azt fogja mondani, jobb a törzs.

Utolsó fyuz nagyon sikeres volt, így egy új reinkarnáció, úgy döntött, hogy nem változtat semmit a design. Az én esetemben, kellett építeni a törzs között kész és összekapcsolt kosolyami. Ez minden bizonnyal befolyásolja a szerelési sorrendet. Építése a törzs, amikor a modell még fejlesztés alatt áll sokkal könnyebb lenne, és a folyamat könnyebb. És így kezdtem, hogy teljesen eltávolítani a maradványai a régi fyuza.

Törzs van 60mm szélesség, profil, a rajz alapján:

Spaced oldalán, bevágások, amelyek alatt kell lennie a gerendák

Cut idősávot a gerendák, mit vág, ne dobja ki - ez legyen a következő lépés az lesz beillesztve a helyére

Modelc kopott egy nyaktörő ütemben, így további erőt fyuzelyazhku nem sérült meg. Úgy döntöttem, hogy eléri a 4 Stringer. Tartógerenda tette elutasította a vonalzót a szalag szélessége 3mm. Az első pár tartógerenda ragasztott tetején a törzs. Ragasztott hagyományos titán. Kiálló darab traverz, nem vágja.

Most illessze be az oldalfal a konzolhoz, ne felejtsük el, hogy nyúlik a vezetékeket szervó. Vágott darab beillesztett a helyén.

A Spar a sor ragasztottam keret kettős potolochki. A keretek az előre elkészített furat elég, hogy lenne présel XT60 csatlakozóját a vezérlő. Természetesen a lyukat kell fölött található a Spar.

Csak az én törzs vízszintes keret. Hozzáteszi fyuzu merevség és ez kényelmesebb szerelhető az elektronika a tépőzár. A keret egy kettős potolochki között található az orr és a kereteket. Jó lenne alján a keret hosszanti bambuchiny bot körül, és azokat ring tépőzáras. Bocs, hogy trükk eszembe jutott túl későn, mert a gyűrű eddig nem tépőzáras.

Mivel modelc ül a hasán, majd erősítse fyuz nem fáj az alján. Beillesztettem egy pár kis képkockákat duplán potolochki.

Most lehet, hogy a ragasztó maradék 2 Stringer. Volt, hogy kis bemetszések a kereteket, amelyek nyúlik a Stringer. Mi lenne kijavítani stringer hajlított helyzetben, amíg a ragasztó megszárad, szoktam gumiszalag.

Most ez lehetséges, hogy a teljes alsó felülete a burkolat kibír. Sajnos nincs kép ezt a lépést, de semmi bonyolult itt nem kell.

Orrkúp én készült Penoplex. A gyakorlat azt mutatja, hogy a doboz alakú mennyezeti orr nem nagyon robusztus megoldást. Ezért Penoplex kell teletölteni annyi a szárny.

Mint írtam, a forgó motortartó nem igazolta magát. Ki tudja, hogy egy normális motortartó és biztonságosan kihagyhatjuk ezt a szakaszt. Én azonban, hogy milyen Igazából nem. Vajon talán fotkal minden lépést az építési? Talán valaki tud szerezni valamit, vagy pont, hogy az én hibám.

Így a motortartó fanerki tettem a gyümölcs a doboz, a konzol ki a felállás. A részleteket tett tű kép megfelelő rések, valamint nasverlil szükséges lyukakat.

Részletek össze vannak ragasztva ragasztó Moment-asztalos: fa ragasztók szorosan - nem eresztheti, csak tört.

Motor éltem belső szerkezetét, csavarozott a motortartó csavarokat a szervó.

Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a motortartó volna csinálni disznó, vagy ebben az esetben a tűt. Erre a célra, finom fából meshalochka ment kávét. Továbbra is csak azért, hogy a megfelelő hornyot a motortartó és a lyuk a tolóerő.

Nézzük párosodnak. Végén a törzs létraeiemek illessze be az fa léc a sor, úgyhogy valamiféle dobozt. Vízszintes lécek szélesnek kell lenniük ahhoz, hogy meg tudná furatokat szerelhető motortartó bakok.

Motortartó csatlakozik a törzs I nylon csavar és M4 csavarok, anyák levágta, hogy azok vannak csavarozva egy pár fordulat, de nem ölt a hátsó az anyát.

Ez így: az anyát van ragasztva a belső oldalán superglue szóló, csavarja a csavarokat a külső. Milyen lenne egy jó motor-forgatni a törzs volt közöttük feküdt egy pár célokat.

Ezen a ponton, kiderült, hogy csináltam egy baklövés - a motor nem forog egyáltalán összeszerelés után. Volt gondosan fűrészelt anyát, amely egy rést a motor és az anya legalább 0,5 mm-rel. Persze, szükség volt a hátsó a törzs egy kicsit többet kell tennünk.

Vettem egy 5-szervo gramovuyu, tette ház potolochki és beillesztett a sarokban a fal és a kereteket. Traction készült bambuchinny, véget tolóerő TK klip Bármi is volt könnyebb kiválasztani a hossza a rúd, vette a klip

Megnéztem, hogy a szervomotor tartó elegendően nagy forgatás - a szélsőséges helyzetben a csavar szinte érinti a játékszert. Azonban szorító költségeket nem szükséges. Alsó bőr volt kismértékű alá, hogy ne zavarja során motortartó bakok.

Propeller ragaszkodik a személyzet propseyver. Úgy tűnhet, hogy a csavar fogja törni, amikor leszállás a hasán, de a tapasztalat azt mutatja, hogy minden rendben van. Ebben a konfigurációban (motor belsejében propseyver kívül) soverzhil Van egy csomó kirakodást és a csavar nem törött még egyszer. Otthon, mielőtt megérinti tiszta gáz.

MOD teljes képtelenség: hogy a fedél a törzs, de obtyanut fyuz szalagot. Caps lesz 2 - az egyik a motortér, a második pedig az akkumulátor.

Már a kezdet kezdetén tettem egy keret sínek fedő potolochki csík szélessége kb 1 cm. Mivel a felső povernyust törzs ívelt, az akkumulátor ajtókeret kell megismételni őket pontosan. Mindkét burkolatok vannak kiálló részek, ők ragaszkodnak a törzs.

Ragaszd a tényleges bőrt.

Mindkét burkolatok vannak nyomva a törzs sávban. Mi lenne nyomja, a két borítót egyszerre, és ne nyomja potolochku én az akkumulátor fedelét, ragasztottam egy darab műanyag kártya. Úgy működik, mint ez: a motorházfedél szegélyek kapaszkodik motortartó és beiktatjuk a szervezetben. Elemfedél ragaszkodik potolochku az orrban és másrészt megnyomja a műanyag keretet fedelet a motortérben. Rugalmas biztosítva van bambuchiny Beillesztettem a keretben.

Papered mint mindig, semmi új vagy itt, nem én találtam.

Azt papered az alsó vasalás szalagot. Nem engedi, hogy ránc potolochke leszállás a hasán

Nos, ez az egész épületben. Ez a nagy felhajtás a törzs I lustán tartott 2 óráig, és csak azért, mert én valóban feltalálták az egészet. Törzs önmagában nem erőlködés, hogy csinál egy pár órát.

Letyuchest a modell egyszerűen fantasztikus, a költségeket kellett bilincs akár 30-40% -os egyébként kontroll egyszerűen irreális.

De reményei mozgó motor tartó nem volt igazolható. A modell nem reagál a helyzet a bot RN általános vagy nagy sebességgel, vagy alacsony. Voltak eltérések vízszintes repülés, de ez több volt, mint egy meccs helyett egy szabályozott körben. Pichal.

Van egy gyanú, hogy az ok a gyenge pyatigramovaya szervo. A földön, a motor teljes gázzal felváltva mozgassa a szervo motortartó. Talán a levegőben Servais Ez sokkal nehezebb. Miután eljöttem eresztheti repülés és motortartó szervo beragadt egy oldalra álláspontja - ütés forgott szépen, a leszállás volt dalekao személyzet. Megpróbálom, hogy rögzítse a kamera, és mi folyik valójában a repülés.

Saját Zipper 2205/34 a motor, az akkumulátor és a légcsavar 8h4DD 3S 1300 súlya 410g. A motor működése nyilvánvalóan nem teljes munkaidőben - 8 amperes motor a propeller eszik mint 17 amper. Mindenesetre, a szabályozó ér 25A. Ebben a konfigurációban repülök le egy csomó járat. Sajnos, mikor betöltött Zipper is a GPS-logger súlyú 80g, a lángoló szív nem állt és elégették. Esetleg az oka ennek hiányában hűtés. Ebben a változatban a törzs, I, valamilyen oknál fogva, hogy nem él kényszerhűtésre. Valószínűleg semmi. Ami úgy nézett kényszerhűtésre utolsó változata a törzs: a felső egy speciális levegő szívó és kipufogó alulról

Most itt fogok tanulni visszaforgatni a motor, de csak abban az esetben rendelhető D2822 / 14 1450kv. Sajnos a motor 2205/34 raktáron sokáig nincs jelen.

Kiderült, hogy ez a kis állat nagyon nehéz a növény a következő költségek kiigazítás vagy összehangolás.

Mellesleg, a rövid életű repülési GPS Zipper megmutatta sebesség 82 km / h :)

Ebben a cikkben beszéltem törekedjünk, hogy a mozgó motortartó a Zipper. A kísérlet nem volt túl sikeres, a modell gyakorlatilag nem reagál ragaszkodni RN. Azonban még mindig van egy olyan területen, a kísérletezést. Szélsőséges esetben, teszek egy kísérleti szárny kétmotoros :)

Ahogy részletesen a lehetséges fyuzelyazhka összeszerelési folyamat számára a cipzár. Véleményem szerint a törzs adja a modell kész megjelenés. Ezen túlmenően, a törzs egy kényelmes hely elekrtroniki. A végén, ahogy egy sárgarépa egyenesen lefelé irányuló teljes sebességgel, és szenved csak a törzs, és ez könnyen megváltoztathatja.