Tipikus átvitel szerszámgépek
Modern eszterga BPA schenie a motortól shpinde-lu, ami a fő mozgás, feszültség viszi át a szíj ne relіchu és néhány fogaskerekek.
Szíjhajtás (ábra. 170), amely két tárcsák (master és slave), és tedd őket övek. A meghajtó szíjtárcsa van szerelve a tengelyre;
170. І'MKNNAYA TRANSFER
De ahogy az öv kiterjed mind a csigák, akkor vi = v2, akkor nditii = = nd „/ n2, különben lehet égetni
TOC o "1-3" H z Az arány az átmérője a hajtókorongra a hajtott tárcsa átmérő, vagy otno-shenie számok fordulatszáma a hajtott és hajtó szíjtárcsák Forehand nevezett pontos aránya sósav-szíjhajtás, és jelöli „rem. gyakorlatilag Amennyiben 0,985 - tényező lehetővé teszi bizonyos csúszás vezető-rep-nya a csigák. Ismerve a fordulatok száma a meghajtó tárcsa és a tárcsák átmérője nem áll arányban Meg tudja határozni a fordulatok száma ve domogo csiga Ez a függőség érvényes nemcsak az övet, hanem átalakul: sebesség WEDO-direct átviteli kapcsolat egyenlő a fordulatok száma etsya vezető a második egység, szorozva a fogaskerék áttétel. Példa. di 100mm <12 - 200 мм, nt ------ 1500 об/мин, определить н, # 9632; 0,985 - 200 L d2 N = (REM; .. N2 - ^ 1500-0,49 735 fordulat / perc forgási adást a tárcsa átmérő kisebb, mint az első szíjtárcsa-dit több redukálható, hogy csökkentse, és az adást a szíjtárcsa, hogy egy nagyobb átmérőjű tárcsa Men-Sheha skoroesh növeli a forgás-CIÓ. A fogaskerék (ábra. 171) áll, két fogaskerék, az egyik 171. A fogaskerék-: Kerék: 1 - vezető, 2 - slave
Ezek közül - a vezető (a fogak számát Z, Pі fordulatok száma), a második - a szolga (a fogak száma 32, a fordulatok száma n2). Ismert a mechanika, hogy elméletileg-gördülő anélkül azonban zheniya egy kerék egy másik pro-szerint végezzük, szokásos primer-c körök átmérőjű d0, míg a fogaskerék áttétel Bu gyerekek
Step t, t. E. A fogai közötti távolság legyen mindkét fogaskerék hasonló fogaskerekek kapcsolódhatnak. Mert ve duschego fogaskerék
Dooley (modul lehet egyenlő?; 1,5; 2; 3; 4; 5, stb ...): A modul is definiálható, mint az arány a pályán, hogy az állandó számot s = 3,14.
Ez az arány az úgynevezett modulus elkötelezettség. Modul T szabvány-esített, az azt jelenti, hogy a fogaskerék ne szappan tervezett és gyártott, a szabványos értékek MO
174 fogaskerekek háló egy pár közbenső C NYM ( „parazita”) fogaskerekű:
A - diagram b - általános nézet; Kerék 1 - vezető, 2 - közbenső, 3 - vedo-
Scheniya mint a dual-Men nyakát.
A különböző gépek fogaskerekek (fogaskerekek) vannak hengeres és kúpos (ábra. 172 a, b, c). A NE metszőfog hengeres fogaskerekek vannak felosztva pryamozu-szia (lásd. Ábra. 172 a) a spirális (lásd. Ábra. 172,6). Helikális kerék simábban továbbítja a forgatás, és nagy szilárdságú képest homlok.
A fogaskerék lehet egy pro-állvány, amely két fogazott társ-erdő és egy komplex, amely pos-elhelyezkedő egyszerű átvitel volt következetes.
Az áttétel a komplex-szappan van ne a termék peredatoch kormányzati kapcsolatok egyszerű átvitel, WMO-dyaschih komplex átviteli
I = tVijj t'a és t. D. típusok összetett sebességváltók. Pe-szappan van egy közbenső fogaskerék (ábra. 173, b). A master és slave chatymi fog kerekű egy köztes-precíz kerék 2.
Az áttétel egy tenyeres chi lesz
Ezért a köztes kereket nem befolyásolja az összeget a fogaskerék áttétel, így a közbenső kerék néha „pas razitnym”. A jelenléte egy közbenső kerék érinti a forgásirány-CIÓ az utolsó sebességváltó tengely. Ez egy-TION a közbenső fogaskerék átviteli használt mechanizmusok változó a forgásirányt a hajtott elem (fordított). A vezetési fogaskerék a második pár található sósav OD-tengelyt a hajtott kerék az első pár, vagy egy darabból készített vele, amely egy blokk kerekek (ábra. 174). Ebben az esetben az áttétel van újra nyaralók
És a I-1g = - • -. r2 r4
Ha az átadás a mozgás és az első tengely az utolsó nyomon érintett-képpen három pár kerék (ábra. 175), az áttétel a teljes adás
Összessége programok hívják kinematikai láncban. Pere datochnoe aránya a kinematikus lánc a termék egy tenyeres, a pontos kapcsolat az összes elemi programok (pár):
'' Society „^ ^ vezetve vedusch''obsch *
Ez az egyenlet az úgynevezett egyenlet-Niemi kinematikai lánc.
Ismerve a számos vezető chveni lánc sebesség és a sebességfokozatok a közbenső fogaskerék, melynek segítségével az egyenlet tudjuk meghatározni a fordulatok számának az utolsó (slave) a láncszem.
Példa. Határozza meg a fordulatok száma Utolsó tengely a kinematikai lánc, míg kötött ábrán. 175.
Niv = "i '' Össz =" I • • NI 'és u „ni-IV;
175 egyszerű kinematikai kör (három pár kerék)
A csigakerék (Jun-vyachnaya vagy gőz), amely egy féreg, és egy társ-adjoint vele a csigakerék (ábra. 176). Féreg - egy csavar-vezetőképes van egy trapéz alakú profil egy SHA-d, többszöröse n: F = nm. A féreg lehet egységes és mnogoza - Khodnev.
Forgatásával a csavar egy fordulattal csigakerék elfordul egy lépéssel (t. E. Egy fogat), ha egyetlen szálra féreg, és a fogak a K, ha K féreg-filar. A transzfer-viselési csigakerék lesz
Amennyiben Z4.K - fogak száma a féreg a fa.
csigakerék forgásirány függ a forgásirányt a féreg, az irányt fordul a féreg (férgek jobb és bal) és melyik oldalon a csigakerék tolva a féreg őket. Cher vyachnoe kerekű ábrán látható. 176, fog forogni az óramutató járásával ellentétesen-ki, mint a féreg maradt, és forog az óramutató járásával megegyező.
A koncepció a kinematikai rendszer. A kinematikai lánc kormányzati különböző gépek, beleértve metallorezhu-nek gépek, látható a rendszereket, amelyek az úgynevezett kinematikai ég.
A függelék tartalmazza szimbólumok na kinematikai rendszer ütemű gépek (GOST 2,770-68).
A koncepció a számsor Oboro-ing. Feldolgozás esztergapadokhoz végzett különböző vágási sebesség az anyagtól függően, üres forgácsolószerszám, jelenlétét vagy hiányát a hűtés és munkatársai. Inverness, mint a vágási sebesség függ az dia-mérő Az előforma és a sebessége-TION forgatások (rpm) és dia-mérő előforma (db) meghatározott Jun-tezhom majd állítsa be a sebességet a cut-rendszert csak számának változtatásával percenkénti fordulatszám obrabaty-Vai előgyártmány m. e. száma orsófordulatban percenként. A szabályozás, a fordulatok számának percenként shpinde la a gép egy speciális IU-nism - sebességváltó. Sebességváltók tárgya félszilárd-orsó gép chenie különböző számú fordulat per perc alárendelt geometriai minták pro-progresszió: minden ezt követő fordulatok számának szorzatából a pre-előzőhöz egy konstans <р, на-зываемое знаменателем прогрессии,
"2 =" i?; „H = h2<Р = "l? ■. = Й4 = nj "A =" j 4 ;? •••; „és a nM = nB1B F * -1 Amennyiben k - egy előre meghatározott számú szakaszában számú fordulat per E Nute; A max - a maximális számú Oboro-nek egy perc alatt; MESFET - a minimális számú Oboro-nek egy perc alatt. Tipikus elrendezések a fogaskerék. A különbségek ellenére Nye tervezés eszterga, fogaskerekes készülnek fur-nisms és alkatrészek, amelyek jellemzően lo, van minden eszterga. A mechanizmus az utazási blokk. A legegyszerűbb mechanizmusa változó számú fordulat tudja második tengely állandó fordulatszáma a hajtótengely a mechanizmus a tologatós (ábra. 177). Azt a hajtótengelyen újra IG Petritskaya B blokk (Zi - r2) ül a rések (forgatónyomatékot a blokk a tengelyre, vagy a tengely, hogy blokkolja továbbított slot). A hajtott tengely II üljön mozdulatlanul két fogazott kerék számokkal R3 és R4 fogak. Amikor a megfelelő pozícióba blo-ka B szemű fogaskerekek Zi és G4, a fogaskerék arány Hasonlóképpen elrendezve átviteli hármas NYM mobil egység, amely három különböző forgási sebessége ve domomu tengely. Mozgóblokkok a tengely mentén darazsak fected speciális csuklós mechanizmus csatlakozik a megfelelő vezető fogantyú található a pe-Independent Transmission felhasználó falon. Ha össze sorba két vagy több mechanizmusok újbóli redvizhnymi blokkok, megkapjuk egy egyszerű hajtómű (ábra. 178). Amint az az alábbi ábrán látható. Táblázat 178, a számos különböző számok találhatóak Rothe-orsó percenként megegyezik a pro-sújtja lehetséges kapcsolási egység. Ebben az esetben kíván létrehozni készítmény-3X2 = 6. A mechanizmus a kapcsolási körmös kapcsoló (ábra. 179). A hajtótengely / fog-sit szabadon így közel lineáris kerék Z, és Z2, és a hajtott tengely II szilárdan rögzített két foggal-kerék chatyh Z3 és Z4, illetve társított Zj Zi, egy Z4 Z2. A végén a kerekek zі és Z2 bütykök, és a fogaskerekek közé a tengelyre ül egy fogas spline M, amely szintén bütykök a végén. Ha forgassa a hüvelyt, hogy a bal oldali (1. pozíció), majd az csatlakozik a bütykök, bütykök fogaskerék zt és megkötik azt a tengelyt. A jog a bomlás M kapcsoló a tengely csatlakozzon etsya fogaskerék z2. Attól függően, hogy a pozíció-sti tengelykapcsolós sebességváltó a mozgás a tengelyről tengelyre I II megy át a fogaskerekek Z- z3 (Ii áttétel = -), vagy Via fogaskerekek z2-Z4 (tenyeres-áram arány „= 2 -) és a hajtott Val II kap két különböző nye fordulatszám Jellemzően, a bütykös mechanizmus a IUF-összeszerelt dobozokban stey hamarosan-összefüggésben mobil blo-kami (ábra. 180). Amikor UITA-Mi elmentél (I. helyzet) által persely forgása kerekekkel Z5 = 35; Z6 = 25; Z7 = 40 közvetlenül adódik az orsó, és amikor a hüvelyt M jobbra (összesen 2) forgása továbbítja a kerékagy orsó keresztül egy további írás peredatoch NYM aránya JlO_ _. Március 30 __ Q3 Az ilyen további átviteli-kötő a „brute force”. Bust-hívás, szeretné beállítani, hogy drasztikusan csökkentse a forgatás a hajtott-CIÓ mechanizmus kapcsolat sebességét. Összesen az orsóra lehet beszerezni 3X2 = 6 különböző számú fordulat percenként. A különböző dobozok inning wo kormányzati gép, mint a dobozok hamarosan stey megfeleljen az azonos con-konstrukciós mechanizmusok. Átalakulás mechanizmusai Nia forgómozgást egyenes vonalú-CIÓ. Win-kvantum-pár. A csavar becsavarozható az anyát, hajt végre egyidejűleg Vera-Óvatosan és transzlációs mozgást, hogy van. E. A csavar pár egy pro-legegyszerűbb mechanizmus transzformációs-vanija forgómozgás lineáris. Ha a csavar forog, de át a tengelye mentén nem mo-Jette, az anyát fogja navigálni a csavart (ábra. 181). Csavarok (csavar - anya) Shiro alkalmazni egy malom-ing mechanizmusok konvertáló rotációs-transzlációs mozgása: Re-elmozdulások a kocsi révén a támogatási orsó, amikor menetvágás, a keresztirányú takarmány dia révén keresztirányú adagolócsiga stb . d. egy fordulata alatt a csavar mozgatjuk 181. Az anyacsavar (csavar-anya)
182. csattal anya:
1.2 - fél anyát, 3 - egy lemezt spirál-MI hasítékok 4 - ujj fél anyát 5 - kezelni
ETSI a csavaranya (vagy csavar anya, de) egy lépésben S, n fordulatszámát a csavar elmozdulások újra csavar vagy anya lesz Sn mm. Ha több vezérorsót, a csavar fordul n-tengelyirányú elmozdulásai az összeg NSK mm, ahol K jelentése - a bejegyzések számát a csavar.
Ólom csavarok általában trapéz profilú menet. Nut borok tovoy-pár lehet egészben vagy darabos, (ábra. 182). Plug gai egységes két félből (Paluga-ek) / 2, és ha a transzlációs mozgást zárva a csavart. A csavaros vágás camp-nek tehát az osztott anya a kötény támogatást. A lezárás és a záróelem az idő-polugaek végezzük lemez spirál áttörést-zyami ujjai és 4 kapcsolódó a félig-anyákat. A lemez 3 forog fogantyú 5-tuple.
Rack pár egy fogaskerék együtt ray-tuple (ábra. 183). Ez a mechanizmus is szolgál, hogy átalakítani forgómozgás lineáris Tel'nykh (forgó hajtómű taszítják a vasúti, ami a mozgás gatsya-transzláció). Ha forog a fogaskerék a rögzített sín ugyanakkor ez körökre schatsya fokozatosan vasúton. Ha forog a fogaskerék egy foggal előre mozgás egy lépéssel, azaz a. E. I t. Ha újra echnoe fogaskerék forog sebességgel n r / min, akkor itt az ideje, ahogyan előre mozgást lécek teszik mm talpig.
Az eszterga REECH-out pár végrehajtásához használt automatikus betétek hosszirányú NE-remescheniya tolómércével segítségével etsya ez is a mechanizmus irányító-CIÓ.
További megállapodások csúszó blokkokat, és a kapcsolási tengelykapcsoló-E, amelyek alkalmazzák az átviteli, táplálja a dobozok és alkalmazása-mechanizmust oldunk kúp chatyh tooth-kerék kerék és sapka, és egy olyan mechanizmust, kettős blokkokat.
Mechanizmus bordázott kúp-edik kerék és egy csavarkulcs-bordás ötödik kerék (ábra. 184 is). A va-lu 1 fixen fogakat beállított chatyh kerekek különböző számú fogak (z
10h reechnyh PAIR (RACK -ZUBCHA - TOE kerék)
Az energiamegmaradás törvényének, az energiát fordított a vágási folyamat, nem tűnik el: kiderül egy másfajta hő -in. A forgácsolási zónában van egy hő vágás. A folyamat során a vágási tovább ...
A különlegessége a modern tech-ég fejlődése az automatizált irányítási ellenőrző-CIÓ alapján az eredményeket elektronika, Hidraulika és a pneumatika. A fő irányai automatizált irányítási ellenőrzés alkalmazás-CIÓ követő (másolás) eszközök, automatizált gépek-CIÓ irányítási és ellenőrzési alkatrészeket. Automatikus vezérlés ...
Korábban tárgyalt kiválasztására vonatkozó szabályok telepítési adatbázist tart és a gyártás a részek területek komplex alakja. Azonban nem mindig az egy Kie alkalmas területek hasznosítású-CIÓ őket bázisok, más SLU-teák, ...