Sürgősségi kupakot a tüzelőanyag-elosztóvezeték és befecskendező munka 4
Úgy döntöttem, hogy szolgálja az üzemanyag-befecskendezők, mivel nem volt egy olyan érzésem, hogy a negyedik szifont. Csöpögött a kútba
motorolaj. Valóban hinti. Ezt megelőzően, olvastam tyrnete a kalandjait a fúvókát.
Először megpróbáltam húzza a csavar nem szűk fordulók. Yasno- probléma menettel. Vettem egy sor új sárgaréz csavar és alátét (hogy menjen végig a fúvókák). A kivonat a fordított F készült kalapács a tüzelőanyag cső (örökölt az előző tulajdonos)
két részre vágtuk
Egy üres az elszívás
helyett találtam egy anya menetes hüvellyel és hegeszteni ez
Fúvóka lövés a ravasz. Az egész ügy a betétek, és a kút nem tisztább. Míg az összes ázni egy oldószerben
frezanul a lyuk alján egy speciális eszközzel
az volt a kérdés: hogyan kell tisztítani az égéstérbe az esetleges fűrészpor.
a maradék dió és egy darab cső készült kupakot a rámpa
főzött cutoff ülés
Elcsesztem a rámpán, és beindította a motort.
Elkezdtem fel és fújta ki mindent jól teljesen.
Azt bekapcsoltam egy ronggyal.
Üzemeltetéséhez a kívánt eszközt.
Elkezdtem fúrni ki a nyílás. Onnan ugrott darab cérna.
Minden tiszta, már kidugta súlyosan mert menet volt 15 mm. majd a tiszta és az alján egy kicsit több menet.
Kellemetlen felfedezés! Tehát szükség van ennek ellenkezőjére. Tól csapok menetes M10 vágott hozzávetőlegesen 60 mm, és belső menetes M6. Fúróátmérő 8,5 mm és menetes M10 a jól. Csavar a pin menettömítő helyére. Ahhoz, hogy tiszta és mosott fúvókát. Oros annak teflon spray, és tegye az új alátétet. Most lehet gyűjteni. Minden összeszerelt fordított sorrendben, egyidejűleg mossuk kapcsolatot a fúvóka és a csatlakozó speciális spray.
Következő fontos dolog a helyes szigorítás a csavarok forsunki- végzett manualu- meghúzni nyomaték 10Nm. majd kapcsolja 180 fok. Saját rekomendatsii- egy nap késéssel újabb 80-90 gramm. Ez a titka probléma 4 injektorok. Volt a legnehezebb termikus feltételek ez a legtávolabb van a hűtőventillátor és csavarja nehezebb szakaszok, és gyengíti a fúvóka, ami áttörést kipufogó alóla a jól és elkezdi overgrowing rés és a nehézségek további kitermelés. Piszok a külső nem hibás.
Start-up: Mielőtt elkezdené azt légteleníteni kell az üzemanyag-vezetéket. Az eljárás egyszerű, de ha figyelmen kívül hagyjuk, akkor elakadhat a fúvóka szelep és a start-up folyamat lesz nagyon hátráltatja (valaki a hálózaton, azt írta, hogy ő töltött néhány gyors indítás palackok, amíg tudott indítsa be a motort).
Így lépésről lépésre
1- csavarozva a tüzelőanyag csövet F és a rámpa.
2- húzza meg az anyát a rámpa megfelelő nyomatékkal.
3-az anyát, hogy az F, de nem túl kicsit erősebb, mint kézzel.
4 elő egy fúvóka anya rongy vagy papírtörlővel.
5-scroll motor starter körülbelül 5 másodperc, ha a két együttes, majd csavarja, amíg az üzemanyag nem megy ki a dió.
6-F, hogy húzza meg az anyát a teljes.
Meg lehet kezdeni. Úgy indult, azonnal és tiszta.
PS. Pro dugó rampu- ha hirtelen az út valami baj van az egyik a fúvókák megsüketíteni ormányával a rámpán a dugó
és bátran megy a három henger a garázs vagy szolgáltatás. A motor működik ebben az üzemmódban, akkor is, ha a fúvóka kivett a csavarokat törés. Zaj lehet beteg, de távol marad a civilizáció nem boldog. ;)
Sok szerencsét mindenkinek az úton!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.