Sudomodelistov Handbook - 1. kötet, és
Page 7 12
38. FABRICATION LAYOUTS CSÓNAKOK
A gyártás a mentőcsónakok elrendezések használni a leírásban a számok, rajzok, ábrák és leírások. Fő méretei hajók venni a vonatkozó táblázatokat. fordít
a szükséges adatokat a megfelelő méretű - nem egy bonyolult dolog még a kezdők sudomodelistov.
Amikor a modell van egy csomó csónak, ez általában ketten, hogy felfedezései (bankok, Rybin stb), és a többi - egy fa ékek, szimulálva egy hajó a burkolat alatt.
Fa ügy lemez kezelt ugyanabban a csónakban, valamint a hajó modell hajótestet. Az egyik oldalon ék fa bizonyos méretű vázlat egy előre gyártott sablon körvonalát a hajó fedélzeten. Ezután, a penge a fájlokat és távolítsa el a túlzott fakitermelés.
Ha készített egy nagyszabású modell a hajó, és szükségessé teszik, hogy pontosabb, alkalmazni keretek mintákat faragott elméleti rajza a hajón (lásd. Ábra. 80).
Keel csónak tenni, amikor a teste készen áll. Az alján a hajó átvágja a hosszanti rés, amelyben egy vékony rétegelt lemez vagy ragasztott celluloid gerinc csónak. Model alaposan feldolgozott csiszolópapír, alapozott, festett shpaklyuyut. Ne takarja szövet (mint amilyennek látszik, durva), és utánozzák a menet és a festék eltérő színű a színe a hajó (ábra. 82).
Nyílt hajók, néha minden részletező (nagy modell), akkor a legkülönfélébb módokon. Amikor vykleyke test papírmasé vagy géz több rétegből (ábra. 83) a testen üres kell alkalmazni az elválasztóréteg (előnyösen paraffin) szövet vagy más anyag tapadt a rúd.
A legjobb módja gyártási nyitott csónakok legfeljebb 80 cm-es az extrudálási plexiüvegből (vastagsága 0,5-0,6 mm), vagy a celluloid. Ehhez, az elemi bélyegzés eszköz - a bélyeg és a mátrix (84. ábra).
Bélyeg (az elrendezés, a hajótest vagy hajóval) készült, keményfából ragasztva a fa rudak valamivel nagyobb, mint a hajó elrendezését. A magassága az elrendezés legyen 1-2 mm-rel a tábla elrendezés gyártott mentőcsónak. Miután lyukasztó csónakot felesleges anyagot díszítve.
Mátrix egy darab lemez a bélyeg magassága valamivel nagyobb összeggel a vastagsága egy formázott anyag. Kialakítására, a hajótest plexi lemez tartja csipesszel fölé melegítjük, a lágyító elektromos csempe,
gyorsan át egy mátrixot és egy ütést présel. A felesleges anyag van ütve a hajó tiszta csiszolótárcsa és tű kép. Miután festett belsejében a hajó, az összes szükséges alkatrész van ragasztva - a bankok, halak, stb
Amikor sajtolás elrendezések celluloid csónak-ra melegítjük forró vízben, hanem több mint a cserép, hiszen kitörni egy csempe. Elrendezések hajótestek lepecsételt nélkül uszony és gerinc készült csíkok celluloid paszta később,
Elrendezések mentőcsónak velbotnogo típusú légi dobozok (polgári hajó modellek) lehet tenni a következő. Puhafa (hárs, éger) vágja a levegő dobozok (ábra. 85). Az alsó oldalán az alsó ragasztunk hozzá, a felső ragasztott a vágott horonyba vízbe csónakot készült celluloid. Ezután a hajó elrendezését feldolgozzuk és szerelt rá az összes szükséges adatot.
Négy- és shestiveselnye Yala a leggyakoribb típusú hajó a Navy hajók és hajók alapképzés és sporttevékenységek hajózási klubok és szervezetek DOSAAF. Ezzel kapcsolatban nagyon
gyakran kell, hogy készítsen egy model képzési támogatások nagy mennyiségben. Egy ilyen modell kell az összes alapvető adatait egy sor csónak és hajó ellátási tételek (bankok, halak, gerendák, peremdeszka, evező, kormánylapát).
Az építkezés egy ilyen modell hajó igényel sok készség és tette betűszedő módszerrel, azaz teljesen eltérő elven, mint a csónakok és mentőcsónakok hajó kisméretű modellek.
Kezdetben gyártott sablonok fa sertés model. Előállításához minták kívánt méretű kereteket, az első képkocka fényképezett körvonalai (lásd. Ábra. 80) és egy fotográfiai nagyító növeljük a kívánt szélessége a középső hajó keret (6-Yal, például 1:10 és 186 mm). Most ez a kép mindegyik fél keretét át egy sűrű karton vagy vékony rétegelt lemez és vágjuk ollóval kontúrok.
A gyártás a sertés testet látott a szükséges számú slot anyagmozgató keretek őket. A horony mélysége olyan legyen, hogy a keretek szerint egy szintben, és a szélességük meg kell valamivel nagyobb, mint a szélessége a keretek a kereteket tartalmazza a nyílások szabadon.
Az orr a hajó nem a nyílásba, és rögzítse a szár (fa blokk) kiemelkedések anyagmozgató őket, majd vágja csíkokra hajó (ábra. 86). Made lemezt óvatosan őrölni finom csiszolópapírral és bevont több réteg meleg paraffin a berendezés és egyéb részleteket az ügy, míg a beillesztés nem ragasztott a disznó.
Most szögezték szegecsekkel Stern felülvilágítók a csónak, vágott rétegelt lemez vastagsága 3-4 mm, és helyezzük hornyok keretek vágott rétegelt lemez repülőgép 2 mm vastag. A végén a keretek már szögezték a fedélzet (enyhén) kisebb szegfűszeg. A keretek amikor szóló a hornyok nem törik, kell előre-lágyított forró vízben és körülhajóz körül eltömődött szegecsekkel bulletin görbe, amelynek sugara körülbelül megfelel a sugara a keretek.
Most sertés model burkolható csíkok préselt vagy rétegelt vastagsága 1 mm fedett. Először egymásra alsó héj, majd az ölébe az összes többi csík.
Galvanizáló csíkok eltérő alakú (profil megtekintése). Vágjuk így. A lemezen, ahol már van beillesztve az alsó héj szabhat fehér papírlapot rajta, és eltölteni egy kis időt az ujjait. Ebből papír kilép alsó (egyenes) a burkolat profilt. Most a papír mentén osztja profil ollóval, és egy ceruza profilt át lemez és vágás. Kivágott részt egyenes alakú vágott és vágott egy fájl vége hegyes hígítjuk a kívánt szélességre shtangelya trim szalag előre meghatározott szélességű.
Minden csíkokra vágva bőr modellek, mint a keretek és kilson kívülről progruntovyvayut emalitom vagy ragasztóval AK-20, első folyékony, majd a természetes, és hagyjuk megszáradni. Mielőtt átfedő borítás csík lemez külső része keretek (helyenként anyagmozgató borítás) és felső részét a korábban lefektetett borítás emalitom bekenik ragasztóval vagy AK-20. Csík bőrmodell test szögezték a keresztfa és a szár. Ha szükséges, szalag és szögezték a keretek, de ezek a csapok ezután eltávolítjuk.
Ready irányító testület eltávolítjuk az üres, ragasztott rá a gerinc és a csónak peremén, festeni a belső felületét a ház, majd állítsa be az üvegeket, halak és néhány egyéb részleteket. Ezt követően, a test festék a külső, legyártani és felszerelni a helyén az összes többi része - rács kiterjed, evező, stb
Rögzítéséhez hajóval csónak emelők az orr és a far a hajó, hogy lánc emelkedik. Kisüzemi modellek azok ábrázolt vázlatosan formájában huzal tompa. A csónak hajóperem lezuhant fémszalag (poduklyuchiny) lyukakkal - rések evezővilla evező.
evezősök bankok tovább erősítve az oldalán a fém pántok. Valkova lapát (. 87. ábra) használjuk az offshore kétevezős csónak, és whaleboat - bezvalkovye (swing). Minden bank egy evezős sorok lengő lapát. lélekvesztő
kínálat két különálló evező - az egyik evezős evezés két evező. Kikötés és csónakok használt otvalivanii csónak horog.
A hajó kellékek tartalmazza (88. ábra):
horgony - Admiralty típusú, könnyű súly, a továbbiakban: „küzdenek” egy kátrányos kötelet ( „drektovom”);
ankerki - tölgyfahordóban réz karika szolgáló tárolási ökröket
Sárvédők - vászon táska kötél zsinór töltött parafa szolgáló hatások enyhítését, ha dokkoló a hajó oldalán. Ezek kötődhet egy vastag szál horgolt vagy kötés öltés egy darab a kész kötött anyagból;
feljáró - tábla töltött neki bar (lépcső).
Termelés festő és aknák rács ábrán látható. 89. A nagyszabású modelleket kell mutatnia oarlocks, bőr, kapálógépek, lámpa állvány és Sall (formájában egy letakart).
Minden hajó kijelölt lapát - kerek fából trim jelek (. 90. ábra), ami azt jelzi, amit a hajó (k) a hajó tartozik. Ezek található a külső borítás az orr a hajó és a keresztfa a Ob táblák.
39. Hajó powerboats
Hajó powerboats a tervezett célra vannak osztva nyitott a munka és a hajók legénysége.
Nagy hajók legénysége (91. ábra és 92.) - a tengerjáró hajót zapalublennye cockpit emelt kormányállás, szalon és nyitott cockpit az utasok számára. Ők vannak telepítve a nagy felszíni hajók.
Kis Corporate parancsnok hajó (ábra. 93) egy motoros limuzin kabin és nyitott cockpit az utasok számára. A ház készült hajó mély V és éles kontúrokkal fenékvíz a farán.
Sok a munka hajó üvegszál egy vízsugár-hajtómű (ábra. 94) zapalublen orr, pilótafülke személyszállítási és árufuvarozási meglehetősen nagy méretű, lekerekített éllel az ügy.
Kis üvegszálas munka csónak (ábra. 95) részben zapalublen. Ez egy kerek fenékvíz vonalak, egyenes lejtős keresztfa, oldalsó lehajtható és kivehető keresztirányú bankok és alsó felső határt.
Az alapvető műszaki haditengerészeti kézműves táblázatban látható. 37.
Hajó modell hajók épülnek ugyanabból az anyagból, mint a hajó oldalán.
