Squeal első féktárcsák
Kezdjük a leggyakoribb oka a nyikorgó - a rossz dolgokat blokkokat. Lehetséges, hogy a vásárolt új fékbetétek kielégítő, vagy hamis, akkor lesz vinnyog. Ebben az esetben a kívánt cseréje felületeket az új márka, mert a rossz blokk károsíthatja a féktárcsa, amely végül a teljes csere a fékbetétek és a féktárcsa. De nem minden cipőt, hogy nyikorog rossz, sőt lehet, hogy ők egyszerűen nem kompatibilis a tárcsafék. Egyes gyártók teljesítményének javítása a termékek segítségével a különböző elemeknek a cipők gyártása. Azonban, ezek a komponensek nem kompatibilisek az anyag a féktárcsák. Különösen ez a tendencia volt megfigyelhető idején autóalkatrészek hiányt. Aztán vállalkozó gépkocsi-tulajdonosok nem hogy drága fékbetétek külföldről, feldolgozott azonos orosz párna. Ennek eredményeként, az élettartam ilyen párnák között mozgott egy héten két, és a fék hatásfoka alacsony. De ma, az autó megtalálható rossz minőségű blokkok ismeretlen eredetű. Kérjük, ne veszélyeztesse a féket, mert akkor a végén veszít többet.
Szintén nyikorgó párna közben előfordulhat a bejáratási új fékbetéteket. Ie ha tesz az új betétek és elkezdtek recseg, meg kell várni egy-két nap telhet nyikorog. Ez azért van, mert a tetején a cipő van egy bizonyos réteg szennyezést okozó csúnya hang, de a kopás kell tűnnie. Ha gyorsan eltávolítani, meg tudod csinálni egy-két alkalommal az intenzív fékezés. Ie Meg kell gyorsítani a 100 km / h, és drámai lassulása. Ezt meg kell ismételni többször is. Ennek eredményeként, a fékbetétek fel kell melegíteni, hogy a maximális hőmérséklet, ami szükségtelen szennyeződések kiéghet. De ez nem mindig segít. Amennyiben egy bizonyos futásteljesítmény, cipő még továbbra is nyikorog és síp, azt ki kell cserélni őket. Nyikorgó a fékek is bekövetkezhetnek a víz behatolása vagy szennyeződés. Ebben az esetben meg kell tisztítani sem, vagy várjon néhány napot, a nyikorgó cipőt, hogy menjen át. Szintén incidensek nyikkanás pad figyeltek meg negatív hőmérséklet.
Van egy másik ok csúnya nyikorgó cipőt. A lényeg az, hogy párna van egy kopás indikátor, amely készült fémlemez. Abban az esetben, a túlzott kopás egy pad kopáskijelző, ez a lemez érintkezésben van a féktárcsa, ahol a kapnak csikorgó vagy nyikorgó. Ez jelzi az azonnali csere párna. De a nyikorgó kimutatható az új párna kopásjelző. Ez akkor fordulhat elő, mivel a rossz szerellemezzel, ahol ez lesz idő előtt érintkezik a lemez és megrendítő.
Meg kell jegyezni, hogy a kialakult egy nyikkanás pad mindig kellemetlen. Ez kényelmetlenséget okoz és ellenséges, de a legtöbb esetben ez nem túl veszélyes. Ahhoz, hogy megtalálja az oka ennek a jelenségnek, akkor először meg kell, hogy alaposan ellenőrizze a fékeket a jelenléte idegen tárgyaktól, amelyek odaér. Azt is ellenőrizni kell a kopóbetétek, a feltétel a fék dugattyúk, kopás mutatók, útmutatók, stb Lehetséges egy alapos tisztítás, valamint összeszerelés és szétszerelés mentheti meg a kellemetlen nyikorgó cipőt. De ne feledjük, hogy a síp és a nyikorgó cipő okoz lehet sokféle: lehullott a fék kavics tény, hogy a fék henger.
Köszönet minden válaszokat. Igen, a fékezési teljesítmény nem csökkent, csak egy kellemetlen hang. Nagyon kellemetlen. Nem fogok fürödni ebben a tekintetben. Szenvedek. By the way, néhány kerékpáros őrölni javasoljuk, hogy adjon új párnák között tárcsák és betétek telített pp szóda. Yelp ekkor csak borzasztó: átfedésben így kényszerítve. Ezután öblítsük vízzel. Ez a módszer nem alkalmazható egy motorkerékpár, és nem is fog, talán. Várok javasoltak Rusya.
Igen, nem fürdenek, poskripev kéthetente és megáll, én egyszer a vasút esetében, legalábbis nem annyira, mint a fékek egyáltalán. pritrutsya párna és minden tiptop.
lásd előző hozzászólás dátuma
By the way. Azt hiszem, és itt az ideje, hogy megosszák észrevételeiket a fórum felhasználók. Pads "Lucas", és nem pritorlis. Néhány kemény rész, de úgy, hogy a féktárcsa „pritorlis” linkre, és küldjön egy csere. Talán, vettem a rossz dolog. De most. Most vagy Nissinen vagy vesriya. És semmi mást. Határozottan. Ön, kedves barátaim, döntsd el magad.
Nisshin nyikorog, hogy a pusztítás
De azt mondom, hogy nem láttam ilyet. Nissinovskie párna törölték szinte az alaphoz. Nem egy hang. És az emberek próbálnak. Az emberben is lelassult Nisshin „csendet”.
Azt Nisshin vissza, kurva zadolbal. Nyikorog parazita van 4000 km. Még szégyen, ha jön egy zsúfolt helyen, vad parkueshsya semmiből, és az emberek rád néznek, mint egy UAZ.
És előtte vesrach fel a hátsó, így azok a ribancok bár nem nyikorog, így a lemez és a féknyereg szinte vörös-ra. Tormozuha felforraljuk és fékek tagadta. Nisshin de tolómérő nem melegszik. De creaks.
Hol van az arany középút?
Nyikorgó-odnaznachno pad azok sostav.Ustanavlival csak Lucas és TRW -problem nem bylo.Hotya egyszer elvesztette az egyik rögzítő párna (pin), és volt egy nyikkanás. Ezért ellenőrizze a sín és a bilincs suportov párna elzárhatja egyenetlenül nyomódik a lemezt.