Repülőgép nyomtatható orthodromy és egyenes vonalban
Repülőgép út két adat-pontokat a térképen lehet fektetni a nagy kör vagy egyenes vonalban. Válassza ki, milyen proc-bund módon függ a repülőgép navigációs berendezések Machinery, már érintett. Mindegyik ahogyan ezek a vonalak bizonyos tulajdonságai.
Az úgynevezett nagy körív nagy kör a legrövidebb távolság két pont, A és B a legfelső felülete a világon (ábra. 1.5).
Orthodromy a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
1) egy sor legrövidebb távolság két pont-kami a felszínen a világon;
2) metszi a meridián különböző, nem egyenlő egymással, mivel az orr szögek a meridiánok a sarkokon.
Az Egyenlítő és a meridiánok speciális esetekben ortodro-missziót. A két pont a Föld felszínén nem ellentétes végein vannak elhelyezve az egyenes közepén áthaladó Terr-li, elfér csak egy nagy kört. Elfogadott úton Mallett sa nevezett orthodrom nagy kört, és irány-foglalása Leniye orthodromy jelzik orthodrom útmenti szög (GTC) között, az északi irány és a meridián-line leniem előre meghatározott útvonalon, a kiindulási pont orthodromy. Abban az esetben, ha orthodromy egybeesik Me-ridianom vagy egyenlítő orthodrom útirányszög állandó marad, és egyenlő az első esetben 0 vagy 180 °, és a második - 90 ° vagy 270 °.
Flight a nagy kör mágneses iránytű vypol szál nem tud, mert ebben az esetben szükséges lenne változtatni a repülési irányát a repülőgép a meridián a meridián, hogy darázs létezik szinte lehetetlen. Ezért az ilyen repülés folyamatban segítségével speciális deviza eszközök - irányított giroszkóp vagy ESP.
A repülési térképet, amely egy módosított Polikon-cal vetítés orthodromy két pont között CIÓ a parttól 1000-1200 km, rögzített egy egyenes vonal, és nagyobb távolságból - a görbe vonal, ami konvex a pole. Az első esetben, az eredménykimutatásban és az út hossza mérik a nagy kör a térképen. A második esetben orthodromy alkalmazott közbenső pontok a térképen, és a hossza egy EPP-ti ny nagy kör alapján kiszámított speciális tápszerek.
A kezdeti adatok matematikai számítás és a GTC orthodromy hosszúsága földrajzi koordinátáit kezdő-CIÓ és végpontokat. Ezek a koordináták határozzák pontosan egy perc-Stu érintett könyvtárak vagy eltávolították közvetlenül a repülési térképet.
A nagy kör útvonal hossza két pont között, számlálás, amelyet a képlet
cos rendezése = sinφ1 sinφ2 + cosφ1 cosφ2cos (λ2 - λ1),
Sort ahol - úthossz a nagy körív fokban; φ1 és a referencia pont koordinátái λ1- orthodromy; φ2 és λ2 - koordinátákkal végpontig nagy kört.
Ahhoz, hogy egy nagy kört úthossz kilométerre, akkor nyert a képlet kifejezett eredmény ívpercen, és az elme-nozhit a 1852 km.
Orthodrom útirányszög (az irányt a nagy kör-Khodnev útvonali pont) képlettel számítottuk ki
ctgα = cosφ1 tgφ2 COSEC (λ2 - λ1) - sinφ, CTG (λ2 - λ1).
Amikor nagy mértékben orthodromy alkalmazott közbenső pontok a térképen. Λ és φ koordinátáit ezeket a pontokat számított Pipeline formula
tgφ1 = Asin (λ - λ1) + Vsin (λ2 - λ), tgφ2
Ez általában adott hosszúság λ (több mint 10-20 ° C), és a definíció-lyayut szélességi φ egyes közbenső pont. Az a és b együtthatók minden közbenső pontok változatlanok maradnak. Annak érdekében, hogy nagy pontossággal a végső eredmények kiszámítására AUC kötött képletek által lefolytatott ötjegyű trigonomet asztalok empirikus függvények. Kiszámításával a koordináták alkalmazott PROM-diate pontot a térképen, majd elvégezzük ezeket a pontokat o-mag formájában egy sima görbe vonal (ábra. 1.6) vagy egy közvetlen-nek a szegmens összekötő számított pontok orthodrom útját.
Matematikai számítás o-Drome ad jó pontosságot, de társul nehézkes számítási-leniyami. Ezért néha ortod repülés romiyu alkalmazott az autó navigációs egy földgömb vagy háló készült a közép-sósav poláris pro-előrejelzések, amelyek orthodromy bármely távolságra képviseli egy egyenes vonal. Ezzel a rács funkciót, akkor létrehoz egy grafikus kiszámításának nagy kört. Erre a célra a hálózatra kötött a kezdő- és végpontját orthodromy egyenes vonal. Ezen a vonalon a tervek közbenső pont. Ezután a koordinátákat át a repülés a kártyát, és kapott egy-egy repülési térkép pontjain végrehajtott nagy kört.
A repülés az egyik pontból a másikba a mágneses iránytű hasznos az úttest egy állandó szögben, azaz a. E. A vonalban.
Vonalban van egy vonal, amely metszi a meridiánok ugyanolyan szögben az utazás. Repülőgép útvonal zárak Drôme nevű loxodromic. Állandó szög, amelynél az egyenes vonalban keresztezi a meridiánt hívják loxodromic úttest szöget.
A felszínen a világ vonalban egyfajta egyszerű ranstvennoy logaritmikus spirál, hogy megy az egész világon számtalanszor és minden körben fokozatos közelítés-zhaetsya a pole, de soha nem éri el azt (lásd. Ábra. 1.5). Út a vonalban mindig hosszabb, mint a nagy kör utat. Csak Cha-stnyh ha a repülési zajlik a meridián vagy egyenlítő tórusz, az úthossz a vonalban, és nagy kör ugyanaz lesz.
Ha a váltási pontok nem nagyon távol egymástól, egyszer-ség, ahogy a nagy kör és egyenes vonalban elhanyagolható. A különbség a kis és nagy repülési távolságok, ha az útvonal pro-walking szögben 20 ° -kal a meridián. Abban a nagy távolságok közötti váltási pontok és különösen akkor, ha a fedélzeti útvonalon közel 90 vagy 270 ° -os, a különbség a fajok között, Stoyanov nagy kört, és eléri loxodrome-Cheny nagy értékek. Ha hosszú távú útvonalon útvonal a Nagy Kör jelentősen lerövidíti a távolságot, csökkenti a repülés időtartama és az üzemanyag-fogyasztás, ami növeli a hasznos teher samole-ta. Ezért SST repülők vypol-nyayutsya kiegyenesíteni légi útvonalak, amely egybeesik az op-todromiyami.
Loxodrome a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
1) metszi a meridiánok és állandó szögben felszínén a világon-sti annak konvexitás felé néz az egyenlítő-tórusz;
2) az utat az egyenes vonalban mindig hosszabb, mint a nagy körpályát, kivéve a speciális eseteket, amikor a járat menetrend szerint meridián-lyukú, vagy az Egyenlítő. A párhuzamok speciális esetekben lock-sodromii.
Amikor a repülő nagy távolságok a különbség, ahogy az o-Drome egyenes vonalban, és nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ezért további repülési útvonal, ha a közbenső pontok nincsenek definiálva-daniem kell fektetni a nagy kör. A gyakorlatban, a mező-nek a jóváhagyott légi vonalak, amelyek meghatározott HN bizonyos szabályok, az út nem egyenes vonalban a kiindulópontja, hogy a pont a kirakodás, és néhány csomó. egyenes szakaszokkal van megválasztva, hogy a különbség a szögek az utazási elején és a végrész nem haladja meg a 2 °. Ezzel a választással a hossza a szakaszok LZP fektetjük a repülési térkép formájában egy egyenes vonal, amely vettük egyenes vonalban, ha a repülés irányában fennmarad a mágneses iránytű, vagy nagy kört, ha a repülés irányában tartja fenn spe-ügyi deviza eszközök. Ebben az esetben a loxodromic útvonal csekély mértékben eltérhet egy egyenes vonal, és a szegmensek 200-250 km majdnem egybeesik a kívánt természetesen fektetve a térképen.