Opel Club - téma nézet - Opel Meriva
Én továbbra is a történetet, ami a provokáció.
Ma távon slozhtlos 7200. Már az ő véleménye a gépen:
1. Kényelmes gép, az áru-, egyszerűen átalakítható, davolno tágas. (Például: Szeretem, hogy horgászni, szabványos csomagológép sleudschaya: 4 fő + Hajó + sátor + leírás alkatrésze meleg ruha minden egyes személy + táska a halak + táska fogaskerék + étel + takarók, párnák + három rúd mindkét + 3 férőhelyes táskák horgászat a partról, és az összes többi + sátor. Mindez spakoyno illik. Ha nincs sátor fér a csomagtartóba, ha a sátor, van hozzá egy helyet. és leült enni két autó, az emberek az első, és átalakítja a provokáció egy teherautó, akkor minden írhat egy csomó)
Csak szeretnék rámutatni, ha feszült alszik lehetőség, akkor az átalakulás viszály a teherautó nyugodtan ulchechsya 2-3 embert, de nem sazhelenie magas (vagy alvó jön fel hajlított lábak)
2.Podveska autót. Nagyon elégedett. A gép könnyen lenyelhető az ütközéseket és a magas és az alacsony sebesség. Röviden ez a része csak egy pozitív pillanat.
3. A hasmagasság 165 mm, ha telepíti a védelmet sedatsya körülbelül 3-4 mm, de nem tükrözik stavte. de figyelni, hogy mit teszel védelmet, és hogyan! Standard provokáció kreleniya feltéve, hogy megvédje a motort és a sebességváltót. A hátsó függesztéssel szerelt csavarokat, de az első a „bolt-szegecselés”, azaz azok vstalyayutsya a otverstvija és kiszélesedő csavart. Ez úgy történik, hogy az ütközés a csavarokat ki a barázdák és a motor lement. Itt a trükk az, hogy ezeket a csavarokat helyesen be kell állítani, ami canwas húzza, különben prokrutyatsya. Mivel a szabad értékesítése ezen csavarok nincs, néhány állomás kezd kitalálni egy saját készítésű csatolmány típusát, és azt mondják, nincs különbség. Nem hiszem el. Amikor a mellékletet motor nem kap el lefelé a kabinba, és elvégre ez a te életed, vagy zdarova.
Lehet, hogy én vagyok túl skurpulezen ebben az értelemben, vagy túl válogatós, de ez nem fontos, mert egy életet.
Én is szeretnék rámutatni arra, hogy talán nem csak itt, a városi parkolási problémák a bíróságokon, ezért gyakran kell park pázsiton ugrás parebrik. Ebben a részben is, nem probléma. Azt prossvet centiméter 3-4 minden osztályban.
4.Vezdehodnye minőség.
Bár a közúti prossvet nem nagy, de annak a ténynek köszönhető, hogy túlnyúlik a gép könnyedén leküzdeni rövid davolno nagy gödrök. Mivel szükséges, hogy így a felfüggesztés miatt, amikor a gép indításakor ez nem sok megereszkedik (mint például a Ford Fusion).
Mivel a sífutás a hóban. Gyakorlatilag a legtöbb történt az első transzfer gép zamylivat a hóval (Szeretném megjegyezni, hogy mindez a nyári abroncsok). De a legkirályabb dolog kapcsolja vtaruyu átviteli és az autó kúszik, mint tankt.
Rovására permeabilitás területeken. A száraz időjárás kúszik könnyen, még a szörnyű kátyúk és a maradék a tavalyi szántás pályán. De a nyers módon, hogy keményen dolgozni, mert a gép davolno nehéz. Itt óvatosnak kell lennünk, hogy ne vágja verzhny réteg egyébként azonnal eltemetni. De általában, hogy a sárból davlono könnyen (persze attól függ, hogy ki milyen abroncsok).
5. sebességét.
Ha autóval többnyire odnin vagy dvoem, akkor nagyon elégedett a sebesség és a gyorsulás a jármű bármely felszerelés. Ha előzés nem szükséges váltani 5 4. De ez szükséges pontszámot az autót a szemgolyó, akkor minden beállítás megváltozott. Szétszóródás rosszabb, amikor előzés sebesség mintegy 90-100 kell kapcsolni a 4. fokozatban. A trükk az, hogy az autó indult elég gyorsan növelni a sebességet kell tartani a motor sebessége mintegy 2500-3000, különben jobb, ha nem próbálja előzni. Csak szeretném megjegyezni, hogy a vezetés közben terhelése nélkül a gázpedált, akkor nyomja le meredeken, és az autó lő előre a gázpedált betöltött szükség utaplivat simán - gyorsítsa gyorsabb.
Az érdekes dolog történik a motor fojtószelep választ, ha a légkondicionálót. Eleinte nem hittem a szolgáltatás mérnökök, amely képes Conder Možnosti annyira elvették a gép. Elnézést kérek, hogy őket. Sőt, amikor bekapcsolja a gépet, mint a helyettesítő Conder, szétszóródás egyszer ez lesz sokkal rosszabb. Ez nem túl kényelmes. A tény az, hogy vezetés közben az úton az átlagos hőmérséklet 20 fok egyszerű fúj a hideg levegő nem elég, hogy hűtse a belső hőmérsékletet priemlennoy - tartalmaznia kell a légkondicionáló. Ez az, ahol elkezdi választhat a lovaglás vagy mért hő az utastérben 9If szeretsz bychtruyu lovagolni ha razerennuyu akkor minden rendben).
De ez nem jelenti azt, hogy minden olyan rossz. A gép is vegye nyugodtan sebesség 150-160 km / h, nem lesz nehéz és vskarabkivanii a nagy hegyek, stb csak minden egy kicsit lassabban.
6. Az üzemanyag és az üzemanyag-fogyasztást.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás sootvesvuet útlevél. De meg kell jegyezni, hogy az autó nagyon érzékeny a benzin minőségét. A magam részéről készített egy listát a benzinkutak, ahol nem voltak problémák. Paradox, de körülbelül 25 benzinkutak városunkban magamnak választottam csak három. Még ha figyelembe vesszük, hogy a 95 ér 25.20 rubel régiónkban. valamit a ár-érték arány, én csak egy matyugi. Nos, ez egy másik téma.
Ami a doboz, én is kaptam, hogy tetszik a kartámaszt. de még mindig van egy fiók alatt utasülés, elvileg lehet valamit tenni oda.