Mivel az üzemanyag-fogyasztás mértéke a kísérlet függ a mozgás 5 különböző autók
abw.by újságírók úgy döntött, hogy a szűk látókörű vizsgálat öt különböző járművek: KIA Rio 1.4 (CSI), a Nissan Qashqai 1.6 2WD (CSI), Skoda Superb 1.8TSI (CSI), BMW 320d (CSI) és a BMW X5 3.0sd (AKP). Az eredményeket a formában kiállított vizuális asztalra.
A legfontosabb dolog - a különbség
Riporterek azonnal megjegyezte, hogy a mérések nem vonatkoznak a legnagyobb pontossággal. A gép nem tesz a dob, és kergették őket a szokásos módon, és használt, viszonylag rövid (hossza 3 km) szakaszon hullámvölgyön. Egy áramlási sebesség szerint értékeltük a fedélzeti számítógép. Ennek megfelelően a kapott számok meglehetősen relatív: más kontextusban (nagy távolságokra, a közlekedés többi, más időjárási körülmények között) azok is megkülönböztető azoktól kapott a vizsgálat során.
A fő cél -, hogy meghatározza a különbséget áramlási vázlatos mozgatásakor különböző sebességgel. És működött! Az összes gép átadásával ugyanabban a szegmensben a pálya ugyanolyan időjárási körülmények elejétől egyik, majd a másik (nagyobb) sebességgel. Ugyanakkor intézkedéseket az átlagos arány ebben a szegmensben: a rögzített számot, amelyet a kiadott fedélzeti számítógép egy bizonyos ponton a pályán. Ahhoz, hogy a stabilitási és reprodukálható körülmények biztosítva van.
Különbségek - csak az üteme mozgás. Az első járat a sofőr megpróbálta tartani a sebességet vagy sebességszabályozó kiállított mintegy 90 km / h, a második - 120 km / h (plusz vagy mínusz 2 km / h alatti lista sebességmérő). Összesen - 30 km / h különbség. És mennyi liter?
benzin függőség
Az összes kis autó volt, hogy „tegyenek a rap” KIA Rio az előző generációs 1,4 literes motorral és kézi váltóval. Kisgyermek fejleszt 97 LE és azt ígéri, hogy fogyaszt 5.2 liter / 100 km field módban és 6,2 l - kombinálva. Mivel a tulajdonos azt mondja, a valóságban a város Rio fogyaszt mintegy 7 l / 100 km, és a fogyasztás függ a sebesség nem sok. Ellenőrizze!
Ez gyorsítja az autót akár 90 km / h, és van egy szám a 6,0 literes, néhány perc múlva -, és elvitte az első jelzés. De mi van a subcompact motor nagy sebességgel?
Vezetés közben 120 km / h járó motornál sokkal nagyobb sebességgel, és ez elkerülhetetlenül hatással van az üzemanyag „étvágya”. De a 7,2 liter - ez 20% -a az előző szám. Ami a jövőt illeti, azt mondjuk, hogy ez a minimális növekedést rögzítettek szerint, az a kísérlet során. Mi az oka, tervezési jellemzői a jármű vagy a hiba a mérési (pontatlanság fedélzeti számítógép), nehéz megmondani. Azonban ez az eredmény került rögzítésre.
Következő autó - egy crossover Nissan Qashqai. Egyrészt, nem terhelt összkerékhajtás, a másik - egy nagy szervezet még nagyobb légellenállást. 1,6 literes motorral rendelkezik, amelyhez egy 5-sebességes manuális szerint a TTX fogyaszt 5,6 L - a pályán, 6,6 l - a vegyes üzemmódban.
De a „mechanika” van elég rövid transzfer, még 90 km / h-a motor a 2600 fordulat / perc, és az áramlási sebesség 6,2 l / 100 km.
Gyorsul 120 km / h - kapjunk természetes eredménye: 8,2 l / 100 km, azaz megnöveljük pontosan 2 liter, vagy 32%! Nagy hatású test és a motor teljesítménye magas fordulatszámon.
Tehát ez nagyon érdekes, amit az eredmények azt mutatják, a Skoda Superb. Itt és a jobb aerodinamika és egy 160 lóerős 1.8TSI nem olyan érzékeny a megnövekedett terhelést. És ami a legfontosabb - a 6-fokozatú „mechanika” lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítás nagy sebességnél is! A pályán a jármű szerint a teljesítmény jellemzők, kell fogyasztani 5,2 liter vegyes módban - 6,8 liter.
Nos, a 90 km / h ugyanazt az eredményt 6,2 l / 100 km, és a Nissan Qashqai. Mi a tulajdonos nem igazán ért egyet - ilyen sebességgel az autó általában sokkal gazdaságosabb! Talán. De ezen a ponton az eredmény éppen ilyen -, és kijavítani.
120 km / h A motor „működik” csak 2200 fordulat / perc! De még mindig hagy 8,0 liter, ami azt jelenti, hogy a túllépés 1,8 liter, vagy 29%. Ez nem, hogy elkerülje a hírhedt 10% minden 10 km / h.
Mi Diesel?
Teszt BMW 320d. Ehhez a modellhez ígért sebessége 4,5 l - a pályán, 5,7 l - kombinált ciklusú. Azt, hogy lehetséges? A tulajdonos azt állítja, hogy megfeleljen az 5 litert ország utak teljesen valós, de gyorsabb és 100 km / h, amikor jobb, ha nem gyorsul.
Vajon e vagy sem „kínozza” a motor és a doboz forgalom 6. fokozatban? Miután az összes, a 90 km / h mindössze 1600 fordulat / perc. Talán jobb, ha megy, hogy az 5. és tartsa a fordulatszámmérő nyíl az 1900-as szintet, r / min, azaz közelebb a terület maximális nyomaték?
Talán, ha a járművezető során érkezés folyamatosan gyorsuló (pl szimuláló előzés), a második lehetőség az lenne előnyös. De amikor mozog a 6. állandó sebesség lényegesen gazdaságosabb: 5,6 liter vs. 6,2 liter!
120 km / h fedélzeti számítógép már mutatja 7,2 liter „száz”, ami azt jelenti, túllépésének 1,6 liter, vagy 29%. Százalékban kifejezve, ugyanazt az eredményt, mint a Superb! Tehát valójában és jellemzői megegyeznek: jó aerodinamika, nagy nyomatékú motorral és 6-fokozatú manuális energiatakarékos lendület.
És ha a kocsit erősebb, de nehezebb? Például BMW X5 3.0sd egy 286 lóerős dízelmotor és 6-fokozatú „automatikus”. Ez kell tölteni a pályán 7 liter és 8,2 liter - a kombinált ciklusú. A szavakat, a tulajdonos, a tényleges költségeket az út mintegy 9 liter a meghajtó csendes stílus, a városban - egy kicsit több, mint 12.
Még 90 km / h kapjuk alakja 8,6 liter. A 120 km / h fogyasztás nő már akár 11,7 liter! A túllépés 3,1 liter - ez 36%, annak ellenére, hogy a nagyobb sebesség esetén a motor nem jár, a legtöbb nagy sebességgel. Tehát, itt van már az eredmény befolyásolja a aerodinamika nagy testet.
Kivéve Rio (ami megkérdőjelezhető), az összes többi bemutatott járművek túllépték mintegy 30%, ami azt mutatja, ismét az ismert képlet: gyorsaságának növelésével minden 10 km / h éget mintegy 9-10% -kal több üzemanyagot. Igen, jó aerodinamika, valamint az átviteli, amely a motor alacsony fordulatszámon, nagy sebességnél is, segít csökkenteni az átviteli sebesség. De az alapvető különbség még nem -, ha összevetjük a számok ugyanazt a járművet, ez az elv továbbra is működni fognak. Ez a fő következtetés. A tulajdonosok crossover (feltehetően, és terepjárók, minibuszok és autóbuszok) kell készítenie a további költségek túllépése miatt aerodinamika.
Tisztítási, javítási és ellenőrzési benzin injektorok
Javítás injektorok Common-Rail
"TTS KristallTrans"
Grodno, Indurskoe Highway 17