Locomotive Car lokomobil - szokatlan gép
Már írtam a repülés és a repülő gépek, most jelenlegi Önnek járművek, lovagolni a sínek és az aszfalton. Ilyen hibrid autó és a mozdony hívjuk locomobiles. külföldön - HighRail Autó rövidítve: Hi-Car / Hy-Car (kombinációja az "autópálya" és a "vasút").
De komolyan szólva, a legtöbb autó a vasúti egy tanfolyam segítségével saját vasúti és a katonai, hogy ellenőrizze a vasúti és a gyors szállítás kis csoportokban.
Számos módon tanítani az autó lovagolni a sínek
Az első módszer - a legkézenfekvőbb - helyettesíti a hagyományos kerekek a speciálisan tervezett görgők. Természetesen egyik sem kényelmet és tartósságot ebben az esetben nem lehet beszélni az agy és a test betölteni a destruktív hatással van a vasúti ízületeket. Ezen kívül, ha a kongresszus az aszfalton kell ismét változtatni a kerekek, most a szokásos (ha a vezető elfelejtette vigye magával). Ezen elv szerint próbáltuk tenni a vasúti pálya szovjet teherautók ZIS-157 és GAZ-63:
és autók „Volga” és a „Sirály”:
Külföldön, ugyanaz változás sok más autók mentek jelentős Cadillac és apró Mini:
A második út - elegáns, de sokkal összetettebb - egy autó, hogy kiegészítse a vezetőkocsit, ami nem engedte kisiklik. A lokomobil mozgás hatására a kerekek, hogy a tekercs a sínen. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy gyorsan mozog lefelé a vasúti síneket, és ismét hazatért. Nyitás / zárás a teherautó körülbelül 10-15 percig. És mivel a gumiabroncsainak jól megpuhuljon az ütések kört az autóval lesz sokkal kényelmesebb. Nem csoda, hogy ez a módszer alapján speciális jármű átalakított vasúti szolgáltatásokat. Észtországban megtalálja teherautók Márka SISU finn és amerikai pickup teherautók Ford F350, ami megy putejtsy:
És Németországban - járművek kombinált vasúti-alapú összkerékhajtás Mercedes-Benz Unimog U400 (ez tényleg egy igazi terepjáró kocsi):
Az utolsó két-hibrid teherautó nem csak elvégzi a járulékos munkák (tiszta hó, szállítására kis terhek), hanem képes húzni egy tucat terhelt autók, és az építési beruházás kivitelezéséhez szükség lesz többször üzemanyag-hatékonyabb, mint a hagyományos mozdony. Az egész titok - a kapcsolási tulajdonságok a gumiabroncsok és a sínek. Egy pár abroncsok fém 3-szor nagyobb tapadási tényező, mint a hagyományos fém-fém, azonban alacsonyabb motorteljesítmény tudja végezni a munkát korábban végzett kis mozdony. Gumiabroncs vezetés közben a sín kopása nem olyan intenzív, mint vezetés közben az aszfalton.
A harmadik út még nehezebb - a közbenső görgők vannak telepítve a sínek között és kerekek. Kiderült, hogy a kerekek a gép forgó görgők, hogy a tekercs a vásznon. A megoldás hátránya nyilvánvaló - akkor megy előre, csak a hátsó az adásban, ami azt jelenti, hogy a sebesség nem haladja meg a 15 km / h. Ez a rendszer által használt katonai teherautó Ural-4320-19:
lokomobil fordítva
Végül jelen van, talán a legnagyobb őrült autó hibrid mozdony:
Beépített ez a szörny az alvázon alapuló mobil rakéta rendszer. Szerelmesei „Bauman” és VNIKTI Intézet sikerült egyesíteni az alsó része a MAZ-547A és M62 mozdony ház. Az eredmény egy 12 kerekes terepjáró súlya kisebb, mint 100 tonna kapacitás több mint 1400 LE Ugyanakkor több mint egy kerítés intézmény, ez a csoda a technológia nem volt képes elhagyni, és állni a szabadban, mint egy emlékmű:
De a népszerű számítógépes szimulációs játék spin elől nemrég megjelent nagyon hasonló terepjáró, ami híresen felező sífutó:
