Lenni vagy nem lenni ... csere kezdőknek, illetve hogyan tegye ino
Úgy tűnt, a téma már izmusolena hossza és szélessége információk bővelkednek mégis kérdéseket feltenni, amelyekre a választ van, de úgy tűnik, nem könnyen hozzáférhetők, vagy lusta meg hülye.
Remélhetőleg ez a bejegyzés reagálnak az úgynevezett GYIK, érdekes emberek.
Az első dolog, hogy félek, és megáll az emberek egy mítosz, hogy a nyilvántartás motor ino ezt a feladatot lehetetlen, és ha lehetséges, csak az őrült nagymama, vagy ismerősök magas helyeken. Sajnos ez nem a motorok gond nélkül rögzíti, íme példa erre:
A második helyen a problematikus kérdés az, megéri az árát. És őszintén nem értem, miért az emberek néha elrejteni, mennyit költ a telepítés lehet rejteni az adó alól. Én mindent dolgozott ki a 150 TR de én mindig azt mondják, hogy körülbelül 20-25 ezren voltak a hulladék miatt a tapasztalatlanság. És vettem a manuális váltóval nagyon ritka, és a költségek drágább motort. Ne lepődj meg a mechanika 1JZ támasztott csak Tourer V (berendezések 1jz-GTE), amely 5-10% volt a teljes részesedése JZ kérdés, ha nem kevesebb. Ha erősen akarja, hogy a szerelők, de nem szükséges 200-300 LE akkor nézd meg a többi motor 1g, 3S például. Ezek mechanika találni sokkal könnyebb és olcsóbb. Mutatja az átlagos piaci ár (Krasznojarszk terület), a szerződéses rész (nélkül halad át az Orosz Föderáció).
ICE + zsinór + agyak:
1jz-ge - 40-45 TR (180-200 LE)
1jz-GTE - 45-55 TR (280 LE)
1g-ge - 35-45 TR (135-170 LE)
dobozok:
Automatikus - TR 25/07
Kézi sebességváltó (komplett váltó, kuplung, kardán, SRC)
r154 - 35-70 TR
W-sorozat 1g - 15-25 TR
W-sorozat 2jz - 40-60 TR
Ha fel a légköri motor egyéb költségek (radiátor, hűtőventilátorok, légszűrő, Ebn, drót, ragasztószalag, stb) is pótolni 20-30 TR a Turbo 40-től a végtelenig :))
Így kiderül, hogy a minimális szerelési TR 70-80 Ez lehet olcsóbb, ha veszel a gépkocsit egy denevér város Oroszországban, de azt hiszem, hogy sok ez nem pénzt takarít meg, majd töltse meg a javítások és az ára ugyanaz lesz, mint a szerződés egység. Nem csoda, ha a motor kezd hatni az ő külföldi autó 60-70% -ában, módosítsa a szerződést.
Swap hosszú, unalmas, és ez mind igaz! De aztán, és cseréld! Ha úgy dönt, átdolgozni, de a technika nem egy boom boom, a legtöbb egyedül jobb nem venni, burkolatok valamit, hogy kapcsolja a baba egy elhúzódó és végtelen evő pénzt.
Egy művész az én nagy :)))