Ka-50 Black Shark helikopter, leírások, teljesítmény jellemzőket, a maximális sebesség a katonai harci
A történet
1976-ban a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa kiadott egy rendeletet, amely szerint a helikopter tervező iroda nekik. Mil és Kamov korszerű harci helikopter jelöltek. Ennek oka az volt, hogy az Egyesült Államokban kezdte tapasztalni harci helikopter AH-64 „Apache”, valamint az a tény, hogy a katonai Mi-24. állva, miközben szolgálatban volt, viszonylag kis harci hatékonyságot.
Mielőtt a fejlődés a „Black Shark” nevű Hivatal. Kamov részt vesz a tervezés a tengeri és a polgári helikopterek, hogy még soha nem fejlődött olyan ütős gép földre. Ez sok szempontból, és azonosította a különleges tulajdonságait a harci jármű: Kamov tervezők választotta az utat, megismétlése nélkül a tapasztalat bármely külföldi vagy orosz kollégák.
Műszaki jellemzők a Ka-50
- Magasság: 4,93 m;
- Törzs hossza: 14,21 m;
- A forgórész átmérője eléri a 14,50 m;
- Fesztávolság: 7,44 m;
- üres helikopter súlya: 7700 kg;
- A maximális felszállási súlya 10.800 kg;
- Normál felszálló súlya 9800 kg;
- Payload tömeg 2800 kg;
- Belső üzemanyagtartály: 1487 kg.
repülési teljesítmény
- Maximális sebesség: 310 km / h;
- Utazósebesség: 265 km / h;
- Megengedett egy sekély merülés sebesség: 390 km / h;
- Flight tartomány:
- PTB 1160 km-t;
- nélkül PTB: 520 km;
- Maximális Túlterhelés: 3 G;
- A megengedett szög tekercs ± 70 °;
- A megengedhető pályán szög ± 60 °.
fegyverzet
Küzdelem tölcsér és a hurok
Az első egyedi jellemzője „Shark” volt a használata koaxiális: a helyét a rotorok voltak egymás fölött, és forgatás történik ellenkező irányba. Helikopter ilyen program keretében nem igényel farok rotor hátsó részében. Ez azt jelentette, hogy a motor teljesítménye nem marad a hátsókerék-hajtású, és az autó egyre kevésbé sérülékeny.
Továbbá, a jelen két csavar lehetővé tette, hogy jelentősen csökkenti a hullám ellenállás eszközt, valamint lerövidíti a hossza a lapátok. Ennek eredményeként, a Black Shark vált fordulékony és gyors. Black Shark - azon kevesek egyike, helikopterek, amely képes:
- "Fighting tölcsér";
- "Dead hurok";
- mozog oldalra és hátra, így a fejlődő sebesség 100 kilométer per órás (maximum).
Hátrányai koaxiális
A hátránya a koaxiális rendszer viszonylag magas biztonsági rés a pengék. Helikopter a feltételeket a modern hadviselés az első helyen vesz egy találatot a kézi lőfegyverek, valamint a leginkább veszélyeztetett gyakran a pengét.
Mivel a fekete cápa két rotor, ez növeli annak valószínűségét, hogy a penge megüti a golyót nagyobb, mint a hagyományos helikopterek. Annak érdekében, hogy kompenzálja ezt a hiányosságot, a tervezők ezúttal egy egyedi tervezésű pyatilonzheronnuyu pengék. Ez lehetővé teszi, hogy továbbra is támogassa a minőség még, miután elütötte egy golyó.
A másik hátránya ennek a rendszernek, ahol hatás „ostorozó” csavarokkal, pontosan azért, mert kitört két tapasztalt Ka-50. A lényeg itt van ez - harci helikopter penge közelebb vannak egymáshoz, mint a tengeri helikopterek, így szuperkritikus állásszögekre az ő kapcsolatot, pusztulásához vezet a lapátok és a katasztrófa. Elemezve a balesetek okainak, a pilóták arra utasítottuk, hogy ne repülni, ahol a szögsebesség az összes tengely - legfeljebb 60 ° / s, és a tekercs szögek, kiterjeszteni akár 70 fok.
Az egyik katona a területen
A különlegessége a Ka-50 abban a tényben rejlik, hogy ő egyetlen: míg az összes támadó helikopterek páros volt. A második a legénység tagja volt az üzemeltető, aki felelős volt a válogatott céljai és iránymutatásai rakétákat őket. Ka-50 a fejlesztők, építve az eredményeket a hazai védelmi ipar, úgy döntöttek, hogy a pilóta képes lesz előállítani és az üzemeltető.
Ennek eredményeként a megállapodás hozzájárul a súlycsökkentés a készülék, valamint csökkenti az alkalmazottak képzési költségeit. Gyakran előfordul, hogy a képzés költségeit a személyzet, akik fog működni a helikopter harci helikopter is meghaladhatja a költsége a gép maga!
A hátránya egy ilyen rendszer - a sérülés vagy halál a helikopter valószínűleg összeomlik, még egy kis magasságú végzetes lehet. A fejlesztők annak érdekében, hogy elkerülje ezt, adtak egy automatizált rendszer - köszönhetően a hadigépezet visszatérhet alapozza magát a „robotpilóta”.
Többek között a funkciók, a Ka-50 meg kell jegyezni:
- Védett pilótafülke készült speciális repülőgép páncél, ellenáll a behatolást az oldalsó kagyló 23 mm.
- pilótafülke üveg ellenáll a golyók által sújtott kézifegyverek.
- A fő egységei a helikopter páncél is zárva: a motor és az üzemanyag rendszert.
- Fülkék fő motorok és a kiegészítő hajtómű kifejezetten elválasztva, a szomszédos tűzszakaszok.
- Helikopter törzs van kialakítva, amely széles körű alkalmazása alumíniumötvözetek, beleértve a kompozit anyagokat. Polimerek használatát csökkenteni lehet a tervezési tömeg, valamint javítja a túlélést és a megbízhatóság a gép, hogy növelje az élettartamát.
- Ka-50 egy egyedi kiesés rendszerben, annak teljesítése alatt végezzük felvételi hordozók pengék. A katapult ülés K-37 képes megmenteni a pilóta egyáltalán magasságok és repülési sebesség, beleértve a nullát.
Shark fogak és szemek
Ka-50 kiemelkedik nemcsak repülési jellemzőit, hanem e-tölteléket.
- A műszerfal áll több LCD kijelzőt kapott, amely megjeleníti az összes információt a csatát.
- Repülő nagymértékben automatizált: a pilóta dolgát fedélzeti számítógép.
- A folytatása céljából felderítés a földön a televízió és az infravörös érzékelők vannak, képesek azonosítani a cél a parttól 13 km-re a nap folyamán, és legfeljebb 20 km éjjel. Ez azt jelenti, hogy a gép a sztrájk nem esett bele az érintett területen hordozható légvédelmi rendszerek és a védelem.
- Fontos az is, hogy minden eszköz gyártunk a helikopter a Ramenskoye Design Bureau Oroszország: a gép gyártása és javítása külföldi szolgáltatók nem vesznek részt.
