Hogyan nyugodt razdatku
Kérjük, magyarázza a jelentését részletek №7.
Személy szerint én megkérdőjelezem neponyal. Elvégre, ha eltávolítja a támaszpont, a
. 1) Amikor a mobilitás a vegyület köré a „megfelelő csavart” (ábra) az egész szerkezet sag ezen a ponton, és a ROK arra törekszik, hogy „elgázolta” egy doboz, feszülten bagel;
2) Ha a kapcsolat nem mozgatható (merev rögzítő Hajtómű háttámaszeszköz segédváz), akkor a művelet az azonos „vágy sag” törés fog működni Tenyésztés rögzítő e támogatás.
Egy másik kérdés - nincs szükség a részletekre „1”. Akkor „hogy a” hosszanti „frame” forgástengely „2” a gyerekek. „7”, és helye kötőelemek PPC támasztó a nagyon „keret”.
igy lényegében Monoblock
Nem. Monoblock, ellentétben egy ilyen elrendezés nem teszi lehetővé a Kazah Köztársaság változtatni a pozícióját a sebességváltó, és így tehermentesíti a promval - ez a lényege.
igazítás nem ad semmilyen előnyt
Ez így félrevezető. Az összehangolás a PPC és a ROK legalább megoldja a „problémát promvala”, hogy van-e legalább állandó sebességgel ízületek, még több.
Most a monoblokk különösen.
merev összekapcsoló RK és CPR nem csak hasznos, hanem inkább káros az az oka, burjánzó görbületi szervek és szörnyű tűrések a helyét a teljesítmény-komponensek
Éppen ellenkezőleg, merev tengelykapcsoló egységek és lehetővé teszi, hogy nem figyel a „görbület” és tűrések: hogy a test van csavarva legalább egy propeller - hajtómű egység razdatkoy megtartják megfelelő relatív helyzetét.
Amikor PK-CAT monoblokk állítható kardán dőlésszöge sokkal nagyobb
Ami a horizontális, - igen. Akkor mi van? Miért Kazahsztán tengelyek vízszintesnek kell lennie? Ez azért fontos, mert ez nem az a szög ca magad! Fontos, hogy a dőlésszög a-szárral REM (és VLR) ugyanaz volt (RA tengely és két szárak tekintetében meg kell párhuzamosan a térben). Ezt meg lehet tenni egy kis dovernuv REM „orrát”, és RPM - le ill.
Igen - az elülső propeller knock-on bejárására, de ez egyszerűen nem jelenik meg a monoblokk.
Rezgés probléma nem promvala, és a hátsó propeller görbe
A probléma az, a „nem-párhuzamosság a tér” ugyanezen tengelyek RK és bélések (természetesen a javítható alkatrészek és tartozékok).
Geometria / szerelő egyszerűen felháborító - nincsenek csodák: és egy oldalnézete és felülnézete a megnevezett tengelyek párhuzamosan kell.
nem egészen a témában
Megértem, hogy a központosító razdatki kell kezdeni a központosító a doboz? (Azaz, távolítsa razdatku, Ind. És ki a tengelyre úgy, hogy a gép a szár a doboz volt helikopter ll ZM sík (vagy fordítva alatt nyél szöge testre helikopter sík)), akkor állítsa razdatku néz rá állt (keresztbe tengely) tengely egy doboz (biztosítania kell pormvalom enyém) és a hátsó szár sík razdatki ll nem csak a hátsó szár szár sík ZM
míg ha ismert jó részek rezgés ne legyen bármilyen sebességnél)?
IMHO egy segédkeret lehet
1) kap több lehetőséget razdatki beállítása (doboz)
2) megszűnik érezni a rezgést a zsákmány
Hozzáadott után 1 perc 20 másodperc:
Igen elfelejtettem megkérdezni a legfontosabb dolog, hogy olyan intézkedés ll?
központosító razdatki segítségével régi promvala.
Figyeljük meg, hogy az ellenőrzőpont található peremek promvala
Kár, hogy van egy kellemes vitatkozni, valamit gondolni.
például: ki tiltja razdatku fel egy alapon támogatásával a doboz? Miért nem teszi egy állítható tartó PPC támogatás?
mi egy csomó vas kerítés, miért ír buta piros bukovki. Nem, ha a cél az, hogy támogassák a „termék”, a kérdés már: o))) zhalko csak azok, akik végzik ezeket a beszélgetéseket.
Amennyiben támogassák -Szóval sokkal tovább? Úristen? Ő nem megy a kukoricatáblák, sikerül az álom!
Azok számára, akik a vonaton:
Egy helyes beállítás RK a CV együttes nem egy közös tengely és a pontokat kereszteződésénél található tengelyeinek több (legalább három). Ha ezen a ponton egybeesik SHRUS sugár középpontja belül van a sarkon 25g akkor minden rendben van, ha a tengely nem metszik a legtöbb lesz tochke- parazita pillanatokat. Hogyan egy görbe Soup otnostielno nem állhatja egymást egy közös pont a jobb shrusovom kapcsolat nem adja túlzott vibrálást. Ez nem ok arra, hogy minden eleme a közös koaxiális megapodnamnik, abból a célból, csökkentve a befolyása a szög a hátsó kereszttartó kardán görbe helyett megszüntessék a másodlagos promvale! E célból nem szükséges, hogy egy zseni! Ne írjon támadó ohalnye álláshelyek róla, mi minden bolondok, fösvény és bohócok és amit vumny, becsületes, korrekt és tolerancia másokkal szemben.
sajnálom „buta piros bukovki”.
vovan78
Írtam, és törlik. Alapvetően egyetértek kemény
ezeket az elveket, és épített egy hordágyon. Ő próbál megszabadulni promvala. kis nem működött az első alkalommal. A második lehetőség működik, és nem panaszkodik. amely csatlakozik a csapok Volt egy hátlapot és tartó sebességváltó támogatás helyett az egész hasa.
A kardáncsukló rám most, a kedvezőbb feltételeket. aki nem mondanám, mert én razdatku visszafelé le egy kicsit, szög csökkentése az első kereszttartó hátsó propeller. Rezgés még nem vette észre. legalább miután a szabvány a pályán mindent másképpen.
Lord Nivovody és szimpatizánsai.
Azt javaslom, hogy olvassa el a szabadidő elmélet kardáncsukló (ők is múlik, egyenlőtlen szögsebessége). érdekes lesz (ajánlom)
A megfelelő működése kardántengely szükséges és elégséges számos feltételnek:
1.osi peremek csatlakoztatott egységek kardántengely párhuzamosnak kell lenniük.
2. A kardántengely villa kell békák ugyanabban a síkban.
Az optimális szög a propellertengely 3. 5 fok (korlátozása - 14 fok)
Ilyen körülmények között, a hajtáslánc elméletileg nélkül működnek Hasított kiegyenlítenie.
megsérti a feltételeket az 1. és kialakítása miatt (hátsó tengely autó megy fel és le a kardántengely spline hozzá hossza kompenzátor
és így tovább. nem ajánlott a munka propellertengely szögben 0 (nulla) fok. a keresztléc nachinaetstsa Golyóbenyomódás ..
PS. ez az, amit Minh tanított Polytechnic Institute. WMS Cho rozsdás vagy zavaros - Sajnálom
Rád hiába. Itt tud róla (olvassa el a post fent).
De tudtad, hogy:
villa kereszteződések kell elhelyezni ugyanabban a síkban
Ez nem előfeltétele.
Néha hasznos, hogy a „kardán” villa szögben egymáshoz képest. Ebben az esetben a rezgés kisebb lesz (mivel a rezgés a folyton változó ciklus forgási sebessége mindig ott van - ez egy munka prntsipe békák)
„Nagyon jó” Ezáltal például a németek (értsd Raympelya.).
Az elmélet nem csak megerősíteni, hanem állítsa gyakorlatban. Az élet - és nem „állni”, és mindig - egy kompromisszum.