Cserélje le az olajat a saját renult megane 2
A motorolaj cserélési kulcsfontosságú összetevője a jármű karbantartásáért és kívánatos, hogy valamennyi tulajdonos a gép, nem csak a periodicitás jutott valami, hanem volt némi megértés a folyamat. Erre a célra, sőt, meg tudjuk találni a kísérlet kezdetekor, amely alatt a fegyvert továbbfejlesztett szintetikus olaj a motorblokk 1.4L (16 szelep) Renault Megan 2 autó.
Szükségesnek „kellék”
Természetesen, a csere a motor olaj minden autó szükség van egy bizonyos mennyiségű alkalmas folyékony. Ez otcheteispolzovano Castrol TXT Softec Plus 5W-30, de a választás kérdése a szintetikus olaj minden autó tulajdonosnak kell döntenie magának alapján saját képességeit és preferenciáit.
By the way, ha átruházza a megfelelő kellékanyag profik választása a töltőállomás, majd körülbelül ízlésük lehet olvasni, vagy készpénz ellenőrzéseket az a tény, illetve a szervizkönyv vagy egy speciális matrica a motorháztető alatt. Mindenesetre, ha nem tudja azonosítani a márka az olaj, vagy úgy döntött, hogy változtatni őt fenntartó algoritmust kell hozzá a megfelelő eljárást, kapcsolódik az öblítő olaj.
Folyékony mennyiség Q szükséges jellemzőket megállapodott az átlagos töltési kapacitás gépjármű, melyeket a kézikönyvben. Így Renault Megane 2 mi a következő tankolás paraméterek: 1.4 L motor (16 szelepek) - 4,2 l, 1,6 l motor (16 szelepek) - 4,9 l, 2,0 l motor ( 16 szelepek) - 5,4 l, 1,5 l motor (dCI) - 4,6 l és 1,9 l motor (dCI) - 4,8 liter. A mi esetünkben, akkor körülbelül 4,2 liter olaj Castrol TXT Softec Plus 5W-30 motorblokk Renault 1,4 l (16 szelep).
Amellett, hogy a szintetikus olaj, és kell, hogy a vásárlás előtti az olajszűrő (cikkszám 7700274177), és a tömítést a leeresztő dugót (cikkszám 7700266044). Sőt, kérdés nélkül, a szakács csak három M6 csavarok hossza kisebb, mint 30 mm, és három megfelelő alátét külső átmérője nem kevesebb, mint 24 mm - később fogjuk magyarázni, hogy miért ez az egész.
Castrol TXT Softec Plus 5W-30 (320 rubelt. Literenként)
Olajszűrő (175 rubelt).
Fektetése a leeresztő dugót (20 rubelt).
M6 csavarral (2 rubelt. Fejenként)
Alátét> 24 mm M6 (1 bökkenő. Per részesedés)
Renault alkatrészek költsége, akkor lépjen kapcsolatba a partnereink (egzisztenciális, Emex, autodoc stb), amelyek kedvezményekkel Renault-Drive térkép
Mielőtt a közvetlen olajcsere, ellenőrizze, hogy a szerszám egy megfelelő kellékek: sima kulcsos-cső lazítására kerék villáskulcs 10 mm, 8 mm-es négyzet meghajtót, az olajszűrő tartó és egy nagyon széles medence vízelvezető.
Valamennyi fent a legnehezebb megszerezni tetraéder 8 mm, mivel az üzletek általában értékesítik csak tetraéder 10 mm (vagy 9 mm), és extra milliméteres lesz még őrölni egy fájl vagy csiszolókorong betét, általában, és tette a mi esetünkben.
Összefoglalva (1. ábra):
Key cső lazítás kerék (elérhető a csomagban Megan 2)
Spanner 10 mm (30 rubelt).
Tetrahedron 8 mm (20 rubelt).
Tartó olajszűrők (70 rubelt).
Ezen kívül meg kell ajánlani egy előzetes ellátási műanyag dozhdivikom, ujjak, kesztyűt és tisztító kendő. Miután az összes munka változó az olajat az autó nem a legnagyobb „tiszta”, és fennáll a veszélye a szennyezettség magát, és ruhát.
Az első lépések
Először is, meg kell oldani a problémát a keresést személygépkocsi felüljáró (vagy electrolifts), ahol lehetőség lesz, hogy végre az olajcsere. Az ilyen létesítmények általában található a nagy garázs szövetkezetek, de ne feledje, hogy nem minden a tervek összeegyeztethető lehet az autó, és emellett a garázs kapus kérhet díjat a használata (50-100 dörzsölje. Óránként). By the way, ez utóbbi körülmény csak a kezét, mert az őr állíthatja az érkezés / kijárat a platform, és ez elég nehéz feladat a tapasztalatlan vezető.
Renault Megane 2 vett eredeti helyzetébe, és most már el kell távolítani a védelmet ház kicsavarásával az öt csavart, és húzza a védőlap felé a hátsó kerék (2. ábra). Továbbá, a tetraéder próbálják kapcsolja a leeresztő dugót óramutató járásával megegyező irányban (ábra 3). Ha nem, akkor elfelejti a kalapács, hosszabbít a kar egy cső-kulcs, és ésszerű rándulások igyekszünk végrehajtani tervét.
Ellenőrizze újra az esetben, hogy a medencében az úgynevezett „bányászat”, és ha a dugó el van választva a forgattyúház kész ugrani az oldalon, különben lehet, mint egy afro-amerikai. Ezután várni, amíg a fáradt olaj csatornába (image 4), és hogy felgyorsítja ezt a folyamatot: Csavarja a töltőcső felső felületén a motor (5. ábra).
Mellesleg, ha szükség van a mosási eljárás használatával egy alkalmas olajat, ez a legjobb, ha ez a további lépés ebben a szakaszban.
Most el kell menjen vissza a gép alá, hogy észleli a motor eleje olajszűrő (6. ábra). Meg kell rögzíteni, és a tartó-lehúzó (6. ábra), hogy forgassa az óramutató járásával ellentétes komponense. És itt vagyunk felkészülve, hogy abban az időben a szétválasztása a szűrőt a motor, a maradék „bányászat” tudsz piszkos, ha nem otdernite kezét.
Itt lehetőség van, hogy véget vessen az első fázisban a működését egy olajcsere. Ezután egy új ruha (!) Tömítés (7700266044) a leeresztő dugót és egy négyzet alakú végét csavarja fel a helyére (nem extra erőfeszítést). Ezután felöntjük egy kevés olajat egy új szűrőt, és csavarja vissza ütközésig.
Most töltse ki liter egy liter és szintetikus olaj szintjének ellenőrzésére motor próba, amely jelzett MINI és MAXI. Miután egy negyed liter általában megnézi a pálcát, és személyre szabhatja az olajszint a „sweet spot”. By the way, akkor nem teljesen támaszkodnak a kapacitív jellemzői a motorolaj és a csomagolás. Először is, a jármű gyártója elgépelés a felhasználói kézikönyv (esetünkben p. 4,07), másrészt az olajtermelő lehetne önteni minden tartály kicsit több folyadékot, mint a címkén feltüntetik.
Ez minden, zárjuk a töltőcső és folytassa telepíteni forgattyúház védelmet. És akkor már csak be kell ugyanezen három hosszú csavar nagy alátéteket, amelyek kellett beszerezni előre. Az a tény, hogy a védőlemez első, hogy horog alatt a műanyag „kötény”, és egy erős rugó hárompontos mellékletet. Továbbá, a rövid rendszeres csavarok vissza kell csavarni, csak akkor, ha „emelési” védelmet, és ez nem mindig könnyű. Ezért megkapjuk a széles láb magyar anyák M6, rakjuk őket a mosó-és csavart ki csendesen. Most minden mozog lefelé a felüljáró.
vizsgálatok
Megáll az autó egy vízszintes felületen állítsa le a motort, és ne érintse meg a kedvtelésből tartott 10-15 percig. Ezalatt az idő alatt az olaj kell ürüljön a tálcára, és akkor volt, hogy ez szükséges ahhoz, hogy a szint a maximum megengedett, amelynek középpontjában a bizonyságot a szonda. Végtére is, a MINI és MAXI jel a nívópálca „illik” 1,5-2 liter szintetikus olaj (attól függően, hogy a motor), és meg kell róla önteni. De ne feledd, ha az olaj hiánya megnöveli a kopást a motor alkatrészek, ez okozza a túlfolyó azonnali szennyezést gyertyák és szivárgó tömítések.
Továbbra is vizsgálja a helyét a szűrő telepítés és a térben a leeresztő dugó, hogy ne legyen semmilyen szivárgás olaj.
Mi a kísérlet azt mutatta,
Először is, lehetséges, hogy önállóan végez rendszeres olajcsere (évente egyszer, vagy minden 15 000 km), és megmutattuk.
Másodszor, hogy „művelet” sikeres volt, az „orvos” kéz kell rendesen „börtön”, és az asztalra kell tenni a következő, szerszámok használata.
Harmadszor, a folyamat helyett a folyadék kell vigyázni nemcsak vásárol olajat és a szűrőt, hanem olyan sok árnyalatok a forgatókönyvet.
És negyedszer, ha a alapján egy független olajcsere nem a szerelem az ő jármű, és a vágy, hogy mentse, igaz, hogy vásárolja meg a szükséges „kellék”, és alkalmazni kell az olcsó autó szerviz. És valószínűleg ez a lehetőség megfelel a legtöbb olvasó.