Áttekintés traktor Freightliner flotta - dolgozni №12
Freightliner Argosy: annak voľné
visszatekintő
Freightliner márka, kezdetben székhelye az Egyesült Államokban Oregon állam, kezdte történetét a késő 20-es években a múlt században. Bár a vállalat konszolidált Freight Lines (CFL), elkötelezett javítása és amely megkönnyíti a design a meglévő traktorok (ezáltal csökkentve a működési költségek), hogy rendkívül aggasztja a kapacitás hiánya a tehergépjárművek számára komplex hegyvidéki terep az USA-ban. Mérlegelése után a „profik” és a „hátránya”, egy kompakt merészkedett, hogy saját vonal. Az elképzelés az volt, közösen végzik a társaság konszolidált FREIGHTWAYS. Könnyűszerkezetes telepítésével alumínium alkatrészek, illetve a fejlesztési kabinok találhatók a motor - ez egy listát a kihívásokat, míg a mérnökök. Erre a célra traktor Fageol, hogy egy új öngyújtó kabin és hathengeres Cummins dízelmotor átépítették 1937-ben.
Újult erővel
A háború vége a helyzet változatlan maradt, sőt, a cég továbbra is termel nehéz teherautók, folyamatosan javított az ereje és a minőségi építés. Miután 80 éves márka Freightliner szerzett Concern Daimler AG - a német auto óriás, amely nem csak a világhírű Mercedes, hanem egy élő legenda - Unimog terepjárók. Alól a szárny Daimler AG és a bal tüdő alumínium vitorlák Freightliner Argosy.
Az ókorban, a szó «flotta» hívták nagy kereskedelmi hajók és még flották ilyen. A közhiedelemmel ellentétben, a hajó az argonauták, nincs kapcsolat, de ha a régi ember látta 600 ló irányítása alatt a kapitány beindít modern, föld Argosy, a mítosz Jason volna eltávolodott a háttérben. És Aranygyapjú kivonat ezeket a hajókat, hogy a tulajdonosok, amelyek javítható, mit mond a népszerűsége „Freightliner Argosy” b / y, a fotót, amelyek jól elhelyezett számos asszociatív és teh.
A nagy hajó - nagy búvár
Bizonyos értelemben ez volt a folytatása a hagyományok Freightliner Century Class modell, megjelent két évvel korábban. Bátyjától klasszikus amerikai típusú teherautó Freightliner Argosy kölcsönzött külső jellemzői: kerek fényszórók, a műszerfal, az alak a hűtőrács. Márka Freightliner Argosy lett a megszemélyesítése egy új fejlesztési irányát. Az idő megmutatta - a kombináció sikeresnek bizonyult.
A kapitány kabinjában
Más jellemzők Freightliner Argosy próbál lépést tartani a sajátos, a piaci igények nagy szállítás. Tömör fém könnyűszerkezetes kabin áll rendelkezésre a különböző verziók: alacsony mennyezet rövid, közepes és nagy, nagy tető. Hiánya miatt a központi alagút átvitel, az utastérben autók tágas és ágyak is több. Az erőfeszítések mérnökök megjelent és kellemes apróságok a vezetőnek: sebességváltókar található az alsó része a műszerfal, csak közvetlenül a pohártartó tea vagy kávé. Ferde kabin könnyű hozzáférést biztosít a tápegység és a design a hűtőrács - egy hegymászó panel 120 fokos gyakori vizsgálatok az állam az ágazat az alkatrészek. Érdemes megemlíteni, hogy az utastér tovább szerint tanúsított szigorú európai szabványoknak.
Műszaki adatok Argosy
Előadások több Argosy Freydlayner: szabály diktálja szegmens jellegét. Ez nem mindig könnyű feltételek jelzik, hogy létezik egy választás. Így a motor szállít három gyártó: Cummins, a Caterpillar és Detroit Diesel, kiállító különböző kapacitások 300-600 LE Ikon Cummins hathengeres van szerelve a traktor modell Cummins 500/6 IL, Cummins 620/6 IL, Series 60 470/6 IL, Series 60 és 500/6 IL Cummins 530/6 IL az ilyen előírásoknak:
- Displacement - 12,5-15 liter;
- motorteljesítmény - akár 628 LE 2100 rpm;
- Legnagyobb nyomaték - 2800Hm a fő okot az intervallum 1100-1400 min-1.
Hatásos és továbbítása: FreightlinerArgosy teherautók modern 18 sebességes váltóval Eaton Ultrashift Plus. Más megvalósítási módok is a szolgáltató Meritor márka (korábban Rockwell). Normál tengelytáv - 6x4, az új modellek - 8x4. első kerék elfordulási szöge eléri az 50 fokot, ami együtt az első tengely közepén található egy méteres a lökhárító teszi Argosi és fordulékony és stabil. Két tengelytáv: 3950 és 4100 mm. Két tüzelőanyag-tartályok is: alumínium és vmeschayutpo 492 liter. Szuszpenziós FREIGHTLINER kombinált típusú - rugós-pneumatikus. Teljes súly kamion is meghaladja a 60 tonnát, és egy egyedülálló kiegészítője Freightliner Argosy tervezett triaxiális trailer 17 méter hosszú.
Ellenkező oldalán az óceán
Vélemények tulajdonosok
Utunk elsősorban az útvonalon Moszkva-Eburg Moszkva. Az oszlop amerikai
A gép mindig kimarad előre. Ez nem is a nagy megbízhatóságot és
megkönnyítik a javítás. Több mint 8 éve működő, szemben a különböző kihívásokat, de
átdolgozni, vagy valamilyen elháríthatatlan problémák kezelésére nem
Ez elérte. De, ha vásárol egy „Fedi” árcédulát kapitalku kénytelen gondolni -
mintegy 400-500 ezer. o. 8 év, mi változott az első lengéscsillapítók, felfüggesztés alatt
fülke, mind a párna, akkumulátorok, szűrők, természetesen, az olajat (megyünk
„Petro Canada”), és így tovább. Szolgálja a moszkvai teherautó szerviz.
Amikor vyboreiskali megbízható autó egy európai és egy kényelmes amerikai. Found. alvás
- kényelmes utastér - kiváló karbantarthatóság - magas. rendszer
autodiagnostics valóban könnyebbé teszi az életet, de ha a vásárlás nem fizet
figyelmét. Argosy on Freydlayner alkatrészek sok, de sokkal olcsóbb
Mindazonáltal, mint az azonos európai traktorok. A műanyag test kit minimalizáljuk.
Kövesse nyomon a pénzt egyszerűen működött, és nem csak azért, mert a nagy terhelhetőség.
Hozzáférés a motor, persze, bonyolult az elején. Nem Oroszország ilyen szerkezetek, IMHO:
Visszatekintve, azt válassza ki a „klasszikus”, de szükség van egy európai szabvány. súlyos
nem probléma, de egy párszor, mert az összecsukható mechanizmus ideges
Kellett.
SEO:
A szöveget a értelmében az LF legfontosabb követelése, és a legtöbbjük jelen vannak az első tízben keresési eredmények között. Leírás, Címkék, WP beállítást.
Hozzáadott 3 évvel ezelőtt