Ahogy tisztítása az emelők
Lökőfej készülék elég egyszerű, semmi nem töri el, és ha ütni, akkor az alternatíva helyett a takarítás. Hogy kell tisztítani őket, és azt megelőzően távolítsa el a vezérműszíjat és a vezérműtengely. A legjobb, ha időzíteni eljárás helyett az övet.
Tehát, mi van a motorháztető helyet Astra G. Engine Z16XE.
Kicsavarása két csavart, vegye ki a védő burkolat a motor.
Kikapcsolása a vezetéket érzékelő a beszívott traktus, unscrew csavarozás a légszűrőt és bilincs körül a fojtószelep. Vegye ki a szűrőt együtt a csövet.
Csavarja ki a négy csavart, amelyek a gyújtás modul és távolítsa el. Azt is csavarja a szikra, hogy könnyebb a hajtókar a motor, de nem tettem.
3 Csavarja ki a csavarokat a felső vezérműházat. Távolítsa el.
2 A csavar kicsavarva vezérműtengely helyzet érzékelő. Érintse meg az egyik oldalon.
Távolítsuk el az alsó vezérműházat ezekhez (a kézi):
1. leküzdésében ellenállása a tavaszi bontsa feszítőgörgő és távolítsa el a legyengített segédhajtószíjat (lásd a fickó. Szokásos karbantartás).
Mielőtt eltávolítja az eredeti példányt megjelölni a szállítószalag annak érdekében, hogy a további felhasználását (ha a körülmények megengedik).
2 Cock laikus fék, majd Poddomkratte a jármű elejét és létrehozza azt kellékek. Távolítsuk el a jobb első kereket és a szekrény védelem ív (lásd a fickó. Body).
3. Vegye ki a csavart, és távolítsa el a feszítőt segédhajtószíjat.
4. Vegye ki a főtengely ékszíjtárcsa (lásd. Ki- és beszerelése a forgattyús tengely).
5. Vegye ki a rögzítőcsavart, engedje alsó sapka részben a csatlakozó fülek mögött és a motorral.
Ezután távolítsa el a fedelét 10 fokozatosan lazító csavarokat (spirál). Távolítsuk el a fedelet, gondosan eltávolítja a cső fűtés fojtószelep (?)
Címkék a tárcsák a bütyköstengelyek középre egymással szemben.
Mi viszont a főtengely 60 fokkal balra. Ez a leginkább egyensúlyi helyzetében a vezértengely - akkor könnyebb lesz kicsavarni.
Címkék tolódnak kell.
Vezérműtengelyek állni az alábbiak szerint.
Gyengíti feszítő görgő RM. Dump a szíjat a vezérműtengely fogaskerekek. Távolítsuk vezérműtengely fogaskerék gazdaság kulcsfontosságú a 24. Bolt fogaskerék rögzítő - Torx E14.
Fokozatosan csavarja vezérműtengely (spirál) elengedésével 10 csavart. Lőttem egy tengelyt, hogy ne lehessen összetéveszteni a szerelvény. Első bemeneti majd a konnektorba. Itt vannak emelők.
Mi húzzuk ki őket. Én kacsacsőrű tekert szigetelőszalag (mint itt a fórumon ajánlott). De biztosan könnyebb lenne kihúzni a tapadókorong, ahogy meg van írva a használati utasításban.
Forgassuk bele a számozott csésze.
Clean. Nem írom le, és annyira, ahol azt mondták.
Szétszerelt gidrik néz.
Mindezt a helyére. Töltsük gidriki olaj.
Itt emelők tisztítani és készen áll a telepítésre.
Mindezt fordított sorrendben. (Horror Nem tetszik ez a megfogalmazás, de építeni nem képeket;))
Általános ajánlások a következők:
1. A tengelyek lettek állítva, az összes pre-törlő szárazra (még mindig kenje és az alkohol). Grease vajjal ágy, a bal oldali fedelet a hézagtömítő. Helyesen húzza (a pillanatban már csak 8 Nm). Kenőolaj bütykök.
2. csavarozva fogaskerék megfelelő nyomatékkal (50 Nm 60 fok 15 fok). Tartsa a tengely ebben az esetben a kulcs elég nehéz, viszont akadályozzák kulcsot a fém fej nem lehet - károsíthatja a tömítést felületét. Ezen túlmenően, a kézikönyv azt mondja, hogy a csavarok újakra cserélték. Én nem csináltam meg, mert Nem vettem észre korábban, és az új csavarokat nem raktározzuk. Általában minden tanácsot mindegy változtatni az új.
3. Mi össze a címkéket, hogy egy szalag a helyén, húzza fel. Még mindig jelentős biztonsági öv és a fogaskerék marker. Minden csökkent az első alkalommal, és minden gond nélkül.
4. Telepítse az összes fedelet, meghajtó egységek, légszűrő.
5. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az összes cső és kapcsolatok valamennyi érzékelő.
Amikor minden összeszerelt és tesztelt többször lehet kezdeni.
Annak ellenére, hogy az összes gidriki voltak tele van olajjal, akkor kopogtatott a szörnyű kezdet. Ezután fokozatosan elhallgatott, bár nagyon kemény orrú dübörgött még 10 percig felmelegedés után.
A találmány hatását mosás után nyilvánvalóvá vált, 30 km-re fut - a motor gyakorlatilag világosan csendesebb. Míg korábban nem tudtam mindig hallani a fecsegés a fúvókák, ez most a leghangosabb hangot a motor.
Most a figyelmet. Miután a futás 50 ezer kilométer megtétele után egy kis kopogás vissza. Azt hiszem, ez befolyásolja a kopást. Általában, ha kész a jó, akkor érdemes gondolkodni, hogyan kell telepíteni az új gidrikov, mindegy eljárás meglehetősen időigényes.
Futott: 85000 km