Szerinti hűtési rendszer Likbez
Köszönjük a támogatást!
A szerkezetét és jellemzőit működésének a ventilátor
Modern DC ventilátorok kerülnek kialakításra egyetlen vagy két-fázisú kefe nélküli motor. Tulajdonképpen ezek a motorok osztható két fő összetevőből áll: a vezérlő áramkör és indukciós gépek. Gép induktor általánosan köteg rotor-sztátor, ahol a forgórész egy gyűrű alakú permanens mágnest, és az állórész # 151; négypólusú (sokkal ritkább # 151; hatpólusú) induktor.
Ami a vezérlő áramkör, akkor hajtják végre a gyártók különböző módon. A leggyakoribb kiviteli alak alapja a használata chip-meghajtó beépített Hall szenzor (általánosan használt chip Analóg Technology ATS276 / 277 vagy klónok), amely végrehajtja koherens kommutáció induktor fázisok, amely lehetővé teszi az utóbbi indukálni forgó mágneses mező a térben az állórész, a forgórész és a meghajtó a rotor . Együtt egyszerű áramkörök, bizonyos speciális ventilátorok lehet alkalmazni sokkal összetettebb és multi-chip-vezetők a fedélzeten fordulatszámmérő ellenőrzési, védelmi áramkör tápfeszültség és kimutatjuk a stop a forgórész (példája # 151; Sanyo LB1663 chip). De, sajnos, ezek a vezérlő áramköröket nem széles körben elfogadottak a gyártók körében, és inkább kivétel, mint szabály.
- siklócsapágy
- „Kombinált” csapágy (a siklócsapágy, a másik # 151; gördülő)
- két gördülőcsapágyak
Kezdjük egy siklócsapágy. A múltban ez a csapágy nagy népszerűségnek örvend a gyártók körében, köszönhetően az alacsony költség és a viszonylag egyszerű „főzés” technológia rajongó ezek alapján. Valóban, ez a konstrukció aligha nehéz: nagyon siklócsapágy egy primitív bronz persely acél forgó tengely van rögzítve a csapágy egy műanyag rögzítőgyűrű, továbbá a hüvely van lezárva két gumitömítések (tömítések), nahlobuchennymi A tengelyre annak mindkét végén (tömítések szolgálnak akadályok szivárgás zsírt a csapágy tengely-clearance).
Első pillantásra úgy néz ki, elég tisztességes. De ha jobban megnézed a siklócsapágy, ez egyszerűen lehetetlen nem észrevenni néhány komoly hiányosságok, lekicsinylő neki a szemünk előtt.
Az első hátránya. Mivel a belső felület a csapágy és a tengely van egy kis rés, forgása során a járókerék tengely „csörgő” belső csapágy (más szóval, a megfigyelt tengely ütését). Ennek eredményeképpen, ez fejt ki erős hatást gyakorol a koptató csapágy: keresztmetszeti megnyitása a csapágy válik ellipszis helyett egy kör (úgynevezett csapágy megfigyelt ellipticitás). Ennek eredményeként, a tengely forogni kezd instabillá, nagyon jelentősen növeli a zajszintet (vannak lökésszerű a ventilátor zaj spektruma # 151; nyikorog, a kopogás és hasonlók), valamint a nagyobb energiafogyasztás a hálózatról, amely kíséri észrevehető melegítés ventilátor. Abban az esetben a járókerék egyensúlytalanságok minden vezet gyors megsemmisítése a csapágy és a ventilátor hiba.
A második hátrány. A zsír a rés a tengely-csapágynak egy szokás áramlás (annak ellenére, hogy a mirigyek és egyéb óvintézkedések) ebből a nagyon rést. Ennek eredményeként, dörzsölés pár a tengely-csapágy kezd kölcsönhatásba „száraz” esik a fordulatszám és jelentősen növeli a zajszintet.
Egy harmadik hátrány. Hogy megakadályozzák a elliptikus csapágyat és növeli az élet a ventilátor tengely és csapágy hézag igyekszik csökkenteni. Azonban az alacsony (vagy alacsony minőségű) kenőanyag belül a csapágy nehezen motorindítás, ami növekedéséhez áramfelvétel, és nőtt a teljesítmény-disszipáció (előrehaladott esetekben # 151; a dugót a lapátkerék és ventilátor hiba). Végső soron az élet a ventilátor nem növeli, hanem inkább csak csökken.
Egy negyedik hátránya. Ventilátorok a csúszó csapágy nem megbízhatóan működnek feltételek mellett a magas környezeti hőmérséklet. Már feletti hőmérsékleten 50-60 ° C-on élettartama ilyen ventilátorok élesen csökken, és a gyakorlatban nem haladja meg a 5000. H.
Mindezek a hátrányos fűszerezve óvatosan viszonyulnak a termékek minősége néhány a „költségvetés” a termelők, komoly kétségek merültek fel a hasznosságát a rajongók a siklócsapágyak a hűtőrendszerek számítógépek, ami elsősorban fontos, hogy mennyire megbízhatóak, és nem szilárd megjelenésű előírásoknak. Ezek a rajongók, persze, nagyon olcsó, mint máskor, és vonzzák a szerencsétlen vásárlók. De mint tudjuk, a fösvény kétszer fizet (vagy akár többször is). Elvégre, ha jön a tény, hogy a CPU hűtő ventilátor, akkor bizonyos körülmények között a felhasználónak meg kell vásárolni nem csak egy új ventilátor, hanem egy új processzor.
Most térjünk a „kombinált” építési # 151; szimbiózis csúszócsapágy és görgős csapágy.
Nem mondhatjuk, hogy egy ilyen „kombó meghajtó” megoldja a problémát, de még előrelépésre van itt.
Először is, a siklócsapágy egy ilyen szerkezet csak támogató szerepet (meghatalmazotti egyfajta sönt). A fő terhét a vállán van egy golyóscsapágy. És mivel a gördülő súrlódás kisebb, mint a csúszó súrlódás, a motor indítás megkönnyíti beoltott ventilátor teljesítménye csökken.
Másodszor, az egyesített szerkezet kevésbé érzékeny a kiegyensúlyozatlanság a járókerék. Tengely ütését nagyrészt kialudt gördülőcsapágy, és annak valószínűsége, annak elliptikus hüvely vagy mechanikai roncsolással minimalizálható (persze, ez csak szigorú műszaki szabványokat a gyártás és a gondos ellenőrzése a késztermék minőségét).
Végül, a harmadik, „kombinált” ventilátorok lehet többé vagy kevésbé megfelelően működjön még nehéz üzemi körülmények között (magas környezeti hőmérséklet és magas páratartalom).
Azonban továbbra is megoldatlan alapvető problémája az olajszivárgás a szakadék a tengely és a persely, amelynek eredményeképpen a csökkenés lapátkerék sebesség és növeli zajszintje a ventilátort. Az utóbbi években ez a baj megpróbálta eltussolni a használata viszkózus vagy akár zsírral. De bizonyos termékek csak súlyosbítja a helyzetet: a zsír is kiszorul a rés, vagy ami még rosszabb, megvastagszik alkotnak szilárd mikrorészecskék. A legtöbb, előrehaladott stádiumban a tengely csak elakadt, és a ventilátor nem működik.
Így tekintve a mai foglalkoztatása továbbra is a figyelmet egy másik konfigurációs # 151; ventilátor két golyóscsapágy.
Az az igazság, egy ilyen szerkezet szintén nem egy csodaszer minden bajok, de lehet, hogy mivel lehet, a rajongók a két golyóscsapágy könnyen jelentkezhetnek a kategóriába előnyös, legoptimálisabb megoldásokat CPU hűtők, tápegység és PC-szekrény egység.
Fő előnye, hogy a szerkezet a két gördülőcsapágy # 151; Ez a nagy megbízhatóság és a tartósság a rajongók azok alapján. Két golyóscsapágy kiegészítik egymást, hogy könnyű a motorindítás és stabil a járókerék forgásával. Fogyasztás ilyen ventilátorok általában alacsonyabb, mint a termékek a kombinált csapágy vagy siklócsapágy, ami nagyban megkönnyíti a termikus mód és megbízhatóságát növeli a működés. Minden más, a rajongók két golyóscsapágyak igénytelen kenés, a probléma az olaj szivárgását elpusztította azokat osztály.
A második nagy előnye # 151; A ventilátor két gördülőcsapágyak tökéletesen kiegyensúlyozott design. A spirálrugó telepítve a tengely között az első csapágy és a lapátkerék, nagymértékben semlegesíti az esetleges kiegyensúlyozatlanságot a rotor, és a maradék ütését két egymást kompenzálják a gördülőcsapágy. Ennek eredményeként, a ventilátor működik stabilan szinte bármilyen helyzetben viszonyított súlyát vektor.
Végül a harmadik nagy előnye # 151; ventilátorok két golyóscsapágy képes működni megbízhatóan és tartós nagyon magas környezeti hőmérséklet esetén (70-90 ° C)
Talán az egyetlen komoly hátránya az ilyen rajongók # 151; az ő nagy költség. De a méltányosság meg kell jegyezni, hogy a technológiailag magas színvonalú miniatűr csapágyak nagyon összetett és munkaigényes termékek (a költségek egy nagy pontosságú gördülőcsapágy-lehet akár 3-5 dollárt, és még ennél is nagyobb, míg az ára egy miniatűr csapágy általában kisebb, mint 10 cent) . Ezért a magas árak, mely minőségi ventilátorok # 151; jelenség meglehetősen objektív és elkerülhetetlen. Semmit sem tehetünk róla. Akár tetszik, akár nem, a számítógépes rendszer az egészségügyi drágább.
Nos, lássunk ebben optimista, vegye figyelembe a teljes szétszerelés elektromechanikus árnyalatok rajongók, és minden erejét, egy utolsó kilövellés ma # 151; tekintsünk egy másik fontos technikai árnyalatot, de aerodinamikai tervet.
A jelleggörbe (sebessége jellemző) a ventilátor
A legutóbbi ülésen, már tartják az egyik legfontosabb jellemzője a minden rajongó # 151; a teljesítmény (az ún fogyasztás). Ezt az opciót kell tüntetni a műszaki dokumentáció a rajongók, és lehetővé teszi objektíven értékelni azok hatékonyságát. Azonban, tekintve ezen értékek, sok felhasználó gyakran elfelejti, hogy ez a teljesítmény valóban bekövetkezik csak egy nagyon idealizált helyzet, amikor a ventilátor működik, hogy úgy mondjam, a szabadban, és az utat a levegő áramlását, nincs akadálya. A valós üzemi körülmények között, lehet, hogy a ventilátor van telepítve minden rendszerben, függetlenül attól, hogy a számítógép, tápegység, radiátor, légcsatornák stb Nyilvánvaló, hogy ezek a lehetőségek jelentősen akadályozhatják a levegő áramlását kialakítva a ventilátor (hogy tudományos módon, az áramlási ellenállás a ventilátor működik a hálózat különbözik nulla). Ennek eredményeként a tényleges ventilátor teljesítmény adott működési feltételek is messze elmarad az értékeket a térfogati levegő áramlási sebessége, ami általában feltüntetik a csomagoláson ventilátorok, hűtők, stb Processor
Amellett, hogy a teljesítmény, minden rajongó van egy másik fontos aerodinamikai paraméterek # 151; statikus nyomás. Ezt az értéket a hüvelyk (vagy milliméter) vízoszlop, és azt mutatja, a különbség a nyomás a légáram által képzett ventilátor és a nyomás a környezeti (atmoszferikus nyomáson).
Van egy különálló (egyedi) közötti kapcsolat a ventilátor hatásfoka, és a statikus nyomás a levegő áramlását. Ez kísérleti úton határozzuk meg a laboratóriumban (speciális nyomókamra) és az úgynevezett „jelleggörbe” (a mérnöki gyakorlatban # 151; "Folyási jellemzőkkel") fan.
Két szélső pontjai görbe csak szerepelt a műszaki dokumentáció megjelent a gyártók. Mivel a „statikus nyomás” veszik légáram nyomását annak null térsebesség (nulla kapacitását), azaz ha a ventilátor működik „idle” (mivel nincs áramlás az egészet). Egy ilyen forgatókönyv esetében megfigyelt rezisztív hatás (hidraulikai ellenállás) traktus olyan nagy, hogy a ventilátor egyszerűen nem „push” a levegő ebben ugyanazon az úton. Meg kell jegyezni, hogy hasonló helyzet nem fordulhat elő a gyakorlatban, számítógépes hűtőrendszerek, de más alkalmazások a rajongók még mindig megtörténhet.
Nos, mint a „termelékenység” veszik térfogati áramlási sebesség nulla statikus nyomás, azaz a ha a ventilátor működik teljes kapacitással, és nem volt nehéz együtt az üzemi út (valójában ez az út egyáltalán nem). A gyakorlatban ez a helyzet alapvetően megvalósíthatatlan, és csak akkor lehet szimulálni egy speciális túlnyomásos kamrában, a fentiek szerint.
Így ma, talán, ez elég. A mi következő leckében tovább beszélni az áramlás jellemző rajongók és részletesen elemzik a kérdést, a gyakorlati alkalmazását. Köszönet olvasásra, és hamarosan találkozunk!
Vitaly Krinitsin