Stud helyett a csavar feszítőtárcsa Timing
Landmark Sasha, 30 éves
Vezetek egy Opel Vectra 1.6 x16xel
Krasnodar, Oroszország
Az első poszt! Remélem, hogy hasznos lesz azok számára, akik szembesülnek ilyen probléma! Az egész akkor kezdődött, amikor úgy döntöttem, hogy cserélje ki a vezérműszíjat t.k.sam neki és sérült (ez egy másik történet!) Levette a sapkáját, vett egy csiga, öv dop.agregatov és elkezdtem elengedni a feszültséget, de ostobán nem akarta, hogy ki és a Torx megnyaltam! kellett vennem zubilo.Voobschem megcsavarta együtt darabokra rezby.Postavil új övet, és a tanácsára egy ismerős kihagyott egy reteszzár szál (piros) .Postavil mindent vissza, mint a niche, de amelynek hajtott 200km zajt hallott a motorháztető alatt, egyszer Térd l vette le a burkolatot időzítés és oh ... kiszállt egy csavar és a szíj lógott, mint a takony! Még egy kicsit, és megvan a csere klapanov.Bylo úgy döntött, hogy a umu.Bratan húzott haza, és mentünk a Turner a megmunkált csap rám az átmenet 10/8 vettem egy hosszú fúróval 8,5, hosszú csap (mi alig talált) kezdte rabota.Dlya kényelem szükséges dobjon egy párna Motor korábban alá, hogy egy jack, és csökkentheti a maximális le a fúrót is, és megkapta a csapot nem minden kiégett perekos.Posle manipuláció pin lett, mint az eredeti (I e túl hiányzott rögzítő menettel) A továbbiakban, mind össze, egy mínusz a részét a csap 8 volt egy kicsit hosszabb volt whittle és anya meghatározott szűk a széles t, mint egy csiga!
Volt egy másik, és egy rövid csap, először szeletelés őket, amíg ő futott be az övet fedelet, majd egy hosszú