Rezgések terén
Topic terén rezgés, valószínűleg szentelt a legtöbb cikket szentelt a területen. Legtöbbjük, mint mindig, elég gyakori. Ajánlások a tervezetet: Cserélje ki a propeller ShRUSovye, center razdatku és boldog lesz. De még mindig ez a harc a rezgéseket a „elsőrendű”, ahonnan az autó csak rázza. Szeretnék beszélni rezgések „másodrendű” és módszerek harc. Úgy tűnik, mint általában, vagy formában „utazási betegség” vagy rázó tükör, ahol lehetetlen olvasni a számot az autó, lovaglás mögött. Ez nyilvánvaló, hogy nem érzi a rezgéseket, de ki az autó után, a „dalnyak”, a fejét valami „nem így van.”
Bevezetés a történelem. A csapat, akikkel dolgozom, sok ember különböző karakterek, az oktatás és az asztrológia)) Ez számomra az a tény, hogy a „szűz” - a „szűz”. Vagy érted, vagy megölni azonnal. Például: ha a személy problémái vannak a PPC, és úgy döntött, hogy azt „az elme”, és a mell, ő ötször. Néha változik az szétszerelés egy csapágy, ami nem tetszik neki, az egyik ok a rabszolgája))) És ez a férfi felajánlott nekem egy pillantást a rezgés, mert a doboz elmozdul 5-ször, razdatka 10, és még ShRUSovye kardáncsuklók vittek extra kiegyensúlyozás.
Nem fogom elmondani, mert néha úgy tűnt. De Gaidai megszüntetné másik ragyogó komédiák. Nem voltunk különösen okos, hanem egyszerűen használható a nivovodov tapasztalatokat annak érdekében, hogy erősítse meg vagy cáfolja ezt a tudást.
Adatok. Karimák és helikopterek.
Az eredmények meglepte még ránk, bár, mint ez az autó már semmi nem meglepő. A képen a fogaskerék perem, vagy más néven a karima tájékoztatót. És, mint például forgatás darab páros számú spline, és páros számú lyukakat. De avtoTAZ egyszerűen csak „nem veszi.” Ebben a részben furat átmérő (rések) és a tömítést arcát. Mi történt, hogy igazodjon a kihajtótengelyétől tájékoztatót. Nagyon óvatosan középpontja a tengelyirányú ütés és befogóperemmeí, mint mi razdatke és hajtóművek váltak azok csekket ütését vége sík. Az eredmények lehangoló. Üttetések 20% -a termékeket. Karimák, ahol a dobogó elérte 0,5 mm. Ez nem volt kétséges a részek, levettük peremes szállító gépek, ugyanazt az eredményt. Az ellenőrzőpont „helikopterek” kép pontosan ugyanaz.
Ki a hibás, és mi a teendő?
Úgy gondolom, hogy az első kérdés költői))) De megpróbálok válaszolni legalább a „miért”. Azt az oktatás és a munka a gépiparban, a termelési technológia átlagos, ezért fordultam tanácsért a technikus katonai gyár. Hogyan lehet a munkadarab sajtó tartott nagyolás kedvezmények nélkül termichka, a munkadarab megmunkált vchistovuyu a „nagy és ültető” méretét. Amint kész: ez eltávolította az utolsó szakaszban. A hőkezelést követően részben deformálhatja vagy „output” vchistovuyu. Vagy tegye a befejező egy hengeres tüskét, amely nem lehet megtenni. Mivel ez a kialakítás, valamennyi a slot.
A válasz a második kérdésre. Veszünk egy doboz gyár, amelyeket csomagolva olaj papír, 100 „félkész” peremet, húzza őket a eszterga, testreszabható „átfedésben alkalmazkodni”, és eszünkbe idézi az egész párt
Párnák tájékoztatót.
Egy példa a történelemben. Megbízhatóság mersovskih szuszpenzió már megkötött történelem és legenda. Ez nem a modern mnogoryichazhka ahol van 20 db, beszél autók engedje 90 év. A titok egyszerű, szinte minden perselyek és párnák akkora, mint egy ököl, így folytatta 300-500tys.