Összehasonlítás Renault Logan és Chevrolet Lacetti
Vélemények tulajdonosok Renault Logan:
Egyszerű és megbízható gépek. Csak elégedett a vásárlás. Vezetek egy nyaralás 14 000 km, Novosib Vlad, félig orosz. Vettem nyaralni nagyon sajnálom eladni, de pénzre van szüksége. Semmi sem az eladó Navariya nem csak majdnem visszatért a. Fürge gép, mérsékelten lágy, vortkaya a városban, a magas hasmagasság. Gazdaságos és egyszerű motor, tetszetős megjelenést és jó lehetőségeket. Nyáron egy jó belső szellőzés nélkül is kondeya és kényelmes az ablak zárva van. Télen a motor melegszik gyorsan és felmelegíti az utastér csapásra. Kiváló éjszakai fény, az út látható tökéletesen. Röviden, az autó a hétköznapi emberek számára, nem hozza Zhigoy hívják, mert ez sokkal jobb, mint a régi szép sablon, de ez csak olyan egyszerű, és a hatalmas potenciál kreativitás.
Nem gyengéi, én nem találtam őket. Nem Shumkov? Így tesz, akkor jobb lesz, mint egy olcsó Shumka belseje felől a hármas túlfizetést. Ugyanaz a tulajdonság és a zene, valamint a tumankam és szőnyegek, mindezt meg lehet vásárolni magát jobban, három-négyszer olcsóbb. Ne hasonlítsuk össze ezt az autót másokkal, csak vigye, vagy egy másik autó. Én személy szerint tetszett, hogy úgy döntött, neki bármit én nem bántam egyetlen gramm.
Nem volt egy. Csak az üveg és a hátsó kerék lőtték a parti úton, minden gyorsan változik, minden elérhető volt Kabarovszkban.
Energiaigényes felfüggesztését.
Egy elég nagy távolság.
Véleményem szerint egy jó és kiegyensúlyozott autó a pénzt.
Az én pénzem nincs hátrányokat.
Vélemények tulajdonosok Chevrolet Lacetti:
Olcsóbb, mint szinte az összes osztálytársak, a C-osztály autók Más gyártók lényegesen drágábbak. A javítások sok elem azonos (ha összehasonlítjuk az ár az eredeti alkatrészek) a szedán (Van egy szedán) elég tágas belső tér és a csomagtartó. Meglepő panel után súlyos fagy még nem halt meg, és nem fogja azt mondani, hogy az út, amelyen a jól utazott, és nem lassan megy át rajtuk. Merev alváz, számomra egy plusz jobb kezelhetőség, vagy inkább még érzés, mint az autók át minden centimétert az út, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben tudjuk, mi fog történni a következő pillanatban, amikor gyorsan vezet.
Kevésbé jó szigetelés, a motor hosszú meleg különösen a metsző hideg, viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás. Egy kis elemtartó, lehetséges, hogy álljon a jelenlegi otthona, azaz méretei 17-18-22, különösen fontos magasság (rövid vezetékek) és szélességét (ostobán nem beleavatkozik valami 22cm) eredményeként a lehető legnagyobb kapacitása 60, erősebb BATT mérete nagyobb.
Telt 54000 mentem szinte minden nap hőmérséklet -48 és +35. Ez idő alatt kellett kétszer cserélik bélés fedél subvalvularis mérlegelni neki a hideg, majd szivárgott az olaj (érdemes 720 rubelt) végre megérteni, hogy ez a betegség ez a motor hideg időben. 3 megváltozott egy villanykörte borítékot, és mindkét Stopera. Öv túl korai generátort kellett cserélni a 30ti tyschah azonban hosszú az autó ér alapjáraton úgy, hogy idővel ez nem lehet túl korán, túl korán futni természetesen. Pads ceto gyorsan iznashivayutsya már a harmadik állni. Ki kezdte ékelt termosztát, azt ki kell cserélni a közeljövőben.
tágas belső, jó látási viszonyok, alacsony üzemanyag-fogyasztás, alacsony költségű alkatrészek