Néhány kavics szükséges vasúti
Néhány kavics szükséges vasúti
A 18. század végén, miután a technológia bevezetésével makadamizatsii (mostanáig használt hozzon létre egy „párnát” minden modern utak), kavics hard rock lett a legkelendőbb építőanyag a bolygón. A kis töredéke gránit és gabbro kezdett üzembe burkolatok utak bármilyen - legyen az egy kőbánya-kő, gránit Vágott kövek. útburkoló megmunkálás csorba. különböző típusú macskaköves járdán. bitumen, aszfalt vagy betonozott. Még ennél is fontosabb szerepet kialakulását törmelék vasúti töltések - vagyis közel 100% -át anyagok létrehozásához használt úgynevezett prizma előtét, amely a halmozott a vasúti talpfa design.
Tömeges előtét
Zúzottkő alap trapéz alapjai vasút szempontjából a közlekedési ágazat nevezik előtét (benne van a felépítmény) - kitölti az egész teret a talaj és a vasúti talpfa interneten. Annak szükségességét, hogy egy ilyen hatalmas méretű, a trapéz alakú prizma által diktált hatalmas (ezer tonna) függőleges terhek, amelyek a vasúti pályák készítmények áthalad rajta. Multiméter előtét garantálja a vízszintes és függőleges stabilitását a teljes szerkezet - és használja kizárólag hard rock által diktált műszaki és üzemeltetési szükségszerűség. És a jobb és tökéletesebb lesz konstruktívan zúzottkő alap - a biztonságosabb lesz a közlekedés az emberek és az áruk felett a megengedett sebességet a vonatok, tartós vágány szerkezetének és az alacsonyabb költségek karbantartása és javítása.
működési követelmények
Ballaszt párna köteles:
- legegyenletesebben elosztva a teljes területe a penge nyomás továbbítja a talpfa;
- távolléte garantált elmozdulásának egy vasúti Sínfelületi szerkezet bármely irányban;
- lehetővé teszi gyors egyengető geometria profil, kompenzáló maradó alakváltozás - egyengető módszerek, döngölő, ágynemű, stb.;
- Abszolút megbízható vízelvezető képessége, ami nem teszi lehetővé, mivel a felhalmozódó víz, duzzanat az utat télen és túlzott szárítás süllyedés meg - a nyári;
- hogy optimális tervezés rugalmassági együttható (beleértve a beton kapcsolatok);
- minimális vezetőképessége paraméterek (szükséges helyes működését a készülék a vasúti pálya áramkörök semmilyen nedvesség mutatók).
Fizikai és műszaki előírások
Ömlesztett anyag alapjait, viszont megfelelnek a következő követelményeknek:
- amelynek maximális keménység, ellenáll a tömörítés és sűrűségű frakcionált elemek magas párnázás tulajdonságai a szerkezet egészének;
- méretfrakció ne legyen túl nagy (nem teszik lehetővé, hogy elérjék a szükséges mértékű levelness a mentesség alá talpfa), és túl kicsi (amely sértené a stabilizációs vasúti talpfa-tervezés);
- geometriai alakját legtöbb elemét kell közel egy kocka (ábra biztosítva a maximális eloszlása a terhelés egyidejű a legmagasabb a kopásállóság);
- egy kis része a szemcsék kell egy tűszerű alakú vagy korpásodása (az ékelés és tűzéssel prizma térfogata, mint egész).
Tehát az optimális alatt ezeknek a követelményeknek éppen kavicsos hard rock (gránit, gabbro és kövek azok csoportjai). Korábban a módját a maximális terhelés és használt azbeszt ballaszt, amely több nagy fizikai és műszaki jellemzőkkel - elsősorban a lehetőséget, hogy jobban ellenálljon a szennyezés. Szerint azonban a legújabb környezetvédelmi előírásoknak, ezt az anyagot nem állja - ez egyszerűen mérgező, ezért általánosan leszerelték.