munkaidő és pihenőidő gépkocsivezetők - orosz újság
Regisztráció N 6094
Hogy jóváhagyja a rendeletek sajátosságaival munkaidő és pihenőidőinek járművek szerint a kérelmet.
Rendelet a munkaidő és pihenőidő gépkocsivezetők
2. Ez a rendelet létrehozza a jellemzői a munkaidő és pihenőidőinek (kivéve a vezetők a nemzetközi fuvarozással foglalkozó, valamint a munka részeként az elmozdulás csapatok rotációs alapon a munkaszervezés), a munka munkaszerződés alapján az autók tartozó területén nyilvántartásba vett az Orosz Föderáció szervezetek, függetlenül azok szervezeti-jogi formái és tulajdoni formákat, munkahelye, egyéni vállalkozók és más gyakorló személyek erevozochnuyu tevékenységek területén az Orosz Föderáció (a továbbiakban - a vezetők).
Minden kérdés a munkaidő és pihenőidő nem terjed ki a szabályzat az irányadó törvények az Orosz Föderáció munkaerő.
Meghatározott esetekben a rendeletek, a munkáltató állapítja meg az adott módot a munkaidő és pihenőidő gépjárművezetők figyelembe veszi az a képviselő-testület, a munkavállalók és a által előírt esetekben a kollektív szerződés, szerződések - egyeztetve a munkavállalói képviselő testület.
3. Jellemzők A munkaidő és pihenőidő szabályok által előírt, szükséges a készítmény munkarend (shift) járművezetők. Menetrendek és menetrendjei autók mozgását minden típusú üzeneteket kell kidolgozni, figyelembe véve a rendelet a szabályokat.
4. ütemezés (shift) a sorban által kidolgozott munkáltató valamennyi járművezető havonta minden nap (shift) vagy napi összefoglaló munkaidő-nyilvántartás és a tudomására hozni, a gépjárművezetők, legkésőbb egy hónappal korábban a hatálybalépésük. Munkarend (shift) állítsa be a kezdési időpont, vége és időtartama a napi munka (shift), a szünetekben a pihenésre és az étkezést, a napi (műszakok között) és a heti pihenőidő. Munkarend (shift) jóváhagyta a munkáltató a vélemény a képviselő-testület a munkavállalók.
5. A hosszú távú közlekedés az irányt a vezetők a hosszú távú járatok, ahol a vezető a készlet munkarend (shift) időtartama a napi munka nem tud visszatérni az állandó munkahelye, a munkáltató határozza meg a vezető a feladat az időben a mozgás és parkoló járművek tekintetében az előírásoknak.
6. Munkaidőben a vezető kell végezni a feladataikat feltételeinek megfelelően a munkaszerződés, belső szabályozások a szervezet és munkarend (shift).
7. Normál dolgozó vezetők ideje nem haladhatja meg a heti 40 órát.
A járművezetők által alkalmazott naptári ötnapos munkahét két nap, a szokásos napi időtartama munka (shift) nem haladhatja meg a 8 órát és működési naptári hatnapos munkahetet egy nap - 7 óra.
8. Azokban az esetekben, amikor a termelési feltételek (munka) nem lehet követni, hogy a rendes napi vagy heti munkaidő, a vezetők meghatározott összegzett idő nyomkövető referencia időszak időtartama egy hónap.
Az utasok egy üdülőövezetben a nyáron és ősszel és egyéb közlekedéssel kapcsolatos szolgáltatások az idénymunka a referencia-időszak állítható be, maximum 6 hónap.
A munkaidő a regisztrációs időszak nem haladhatja meg a számát rendes munkaidő.
Összefoglaló felvételi bevezették a munkaidő a munkáltató által a vélemény a képviselő-testület a munkavállalók.
9. Ha a munkaidő-nyilvántartás időtartama a napi munka (változás) a vezetők nem haladhatja meg a 10 órát, kivéve bekezdésben előírtak 10, 11, 12.
10. Abban az esetben, ha olyan munkát végez távolsági közlekedés szükséges ahhoz, hogy a vezető, hogy elérjük a megfelelő úti cél, időtartama a napi munka (shift) emelhető, 12 óra.
Ha a vezető marad az autó rendelkezik tartó több mint 12 órán keresztül, két versenyző küldött repülés. A járművet fel kell szerelni egy alvó hely a menekülés vezető.
11. Ha a felvétel a vezetők munkaidejének futó rendszeres városi és elővárosi buszjáratok, időtartama napi munka (shift) növelhető munkáltató 12 óra megállapodást a képviselő-testület a munkavállalók.
13. A buszsofőr dolgozik rendszeres városi, elővárosi és távolsági buszjáratok, lehet két részre oszlik, az ő hozzájárulásával a munkanap. Az elválasztást a munkáltató által alapján a helyi normatív aktus elfogadásakor figyelembe veszik a véleményét a képviselő-testület a munkavállalók.
A szünet két része között a nap jön létre legkésőbb 4 órán belül az üzemeltetés megkezdése.
Az időtartam a szünet két munkanapon részletben nem lehet több, mint két órán át, anélkül, hogy az idő a pihenés és a táplálkozás, és a teljes időtartama napi munka (shift) nem haladhatja meg a napi működés (shift) beállítási pontok a 7., 9., 10. és 11. jelen dokumentum .
A szünet két része között a változás adott helyett a zavar vagy meghatározott helyen parkoló buszok és felszerelt többi vezetők.
szünet ideje között az alkatrészek kicserélése nem tartalmazza a munkaidő.
14. Drivers személygépkocsik (kivéve gépkocsik, taxik), valamint a gépkocsivezetők expedíciók és felmérési fél részt vesz a kutatás, topográfiai, geodéziai és felmérő munka terén, be lehet állítani a hosszú munkaidő.
A döntés létrehozásáról szóló szabálytalan munkanap veszik a munkáltató által a vélemény a képviselő-testület az alkalmazottak a szervezet.
Száma és időtartama műszakban munkarend (shift) szabálytalan munkanapon kell megállapítani alapján a szokásos időtartama a heti munkaidő, és a nap a heti pihenőidő közös alapon.
15. Az idő a vezető áll a következő időszakokban:
a) vezetés közben;
b) az idő különleges szüneteket többit az úton vezetéssel és a végén pont;
c) a beállítási idő a munka, mielőtt elhagyja a sort, majd miután visszatért a vonal szervezet, és a távolsági közlekedés - munka bekezdésben forgalom vagy az úton (a parkban) előtt és után a változás;
d) az idő az orvosi vizsgálat a vezető, mielőtt elhagyja a sort, majd miután visszatért a sor;
e), míg parkolt be- és kirakodást helyeken a be- és kiszállást az utasok, azokon a területeken, speciális járművek;
e) nincs leállás miatt a gépkocsivezető
g) az időben a munkálatok, hogy megszüntesse a problémát a működés során a törésvonal a jármű üzemeltetési karbantartás alatt, anélkül, hogy szét a mechanizmusok, és végezze el a beállítást a munka terén nélkül technikai segítségnyújtást;
h) idején a védelem a rakomány és az autó parkol a végén és közbenső pontok végrehajtásában távolsági szállítás esetén ilyen feladatok munkaszerződés (szerződés) kötött a vezető;
u) jelenlétet a vezető munkahelyen, ahol nem ellenőrzik a jármű repülési irányban két versenyző;
k) fel más meghatározott esetekben az orosz törvényhozás.
16. A vezetési idő (sub „a” 15. bekezdés rendeletek) időtartamra napi működés (shift) nem haladhatja meg a 9 órát (kivéve a fenti 17., 18. a szabályzat) és a hegyvidéki terep alatt autóbusszal teljes hossza 9,5 méter felett szállításakor nehéz, hosszadalmas, és terjedelmes áruk nem haladhatja meg a 8 órát.
17. Ha foglalta munkaidő bejegyzett vezetési ideje a napi működés időszakban (shift) emelhető, 10 óra, de legfeljebb két alkalommal hetente. Ebben az esetben a teljes időtartama vezetés két egymást követő héten nem haladhatja meg a 90 órát.
18. Ha a teljes munkaidő venni a vezetők buszok fut rendszeresen a városi és elővárosi személyszállítási útvonalak adhatók össze számla vezetési időt. Így a teljes időtartamot meghajtására két egymást követő héten a vezetési idő során meghaladó munka rendes munkaidő (túlóra nélkül) nem haladhatja meg a 90 órát.
19. A távolsági forgalomban az első 3 óra vezetés a vezető kap egy speciális szünetet többit az úton vezetéssel (bekezdés „b” A 15. bekezdés a szabályzat) nem kevesebb, mint 15 perc múlva megszakad előírt időtartamot legfeljebb egyszer 2 órán át. Ebben az esetben, ha az idő egy speciális szünet egybeesik az ideje egy kis szünetet a pihenésre és étkezés (a fenti 25. pontja), a speciális törés nem áll rendelkezésre.
A frekvencia a szünetek vezetői rövid kiruccanásra vezető és meghatározott időtartam a munkát időben a mozgás és a parkoló (a fenti rendelet 5.).
20. A készítmény és időtartamát az előkészítő és a végső munka tartalmazza a beállítási idő (a fenti „c” A 15. bekezdés a szabályzat) és az időt az orvosi vizsgálat a vezető (a fenti „g” A 15. bekezdés a rendelet) létrehozta a munkáltató figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület az alkalmazottak szervezet.
21. Az áru védelme és a jármű idő (bekezdése „h” A 15. bekezdés a szabályzat) kell számítani a vezető munkaidejének legalább 30 százalék. A meghatározott időre a védelmet a rakomány és a jármű, a vezető kell számolni, a munkaidő, a munkáltató székhelye, figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület az ember a szervezet.
Ha a szállítás végzik ugyanazt az autót két versenyző, míg a védelem a rakomány és a jármű fel kell venni a munkaidő csak egy driver.
22. A jelen időt a munkahelyen a vezető, ha nem ő irányít az autót, amikor az irányt repülés két versenyző (al „és” A bekezdés rendelkezései 15), ez számít a munkaidő nem kevesebb, mint 50 százalék. A meghatározott időre a munkahelyen a vezető, ha ő nem gépjárművezetés közben a repülési irányt a két sofőr kell számolni, a munkaidő, a munkáltató székhelye, figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület az ember a szervezet.
23. A túlóra engedélyezett esetekben és előírt eljárás szerint a 99. cikkben az Mt. az Orosz Föderáció.
Ha a felvételi munkaidő túlóra napközben (műszak) együtt dolgozni a menetrend nem haladhatja meg a 12 órát, kivéve azokat az eseteket pontban az 1., 3. rész második cikk 99 Munka Törvénykönyve.
Túlóra nem haladhatja meg az egyes vezető négy órán keresztül, két egymást követő napon, és 120 óra évente.
24. illesztőprogramok kapnak egy szünetet, hogy pihenni és enni nem több, mint két óra, általában a közepén egy műszak.
Amikor a beállított váltási programot munkanap (shift) több mint 8 óra, a járművezető által biztosított két szünet pihenésre teljesítménye nem több, mint 2 óra, és nem kevesebb, mint 30 perc alatt.
Idő szünet pihenésre és az étkezést, és egyedi időtartama (teljes időtartama megszakítás) által létrehozott munkáltató figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület az alkalmazottak, illetve közötti megállapodás alapján a munkavállaló és a munkáltató.
25. A napi időtartama (közötti eltolódásokat) többi, együtt az időben a szünet pihenés és étel legyen legalább kétszeres az időt dolgozik a megelőző nyugalmi-idő (shift).
Ha a felvételi napi munkaidő tartamát (műszakok között) pihenés legyen legalább 12 órán át.
A távolsági közlekedés, ha a munkaidő-nyilvántartás időtartama naponta (műszakok között) pihenési szakaszban a forgalom vagy a köztes helyeken nem lehet kevesebb, mint az időt megelőző változás, és ha a jármű személyzete két vezető, - legalább a fele az idő ennek a változásnak megfelelő növelésével az idő pihenés után azonnal visszatért arra a helyre, a tartós foglalkoztatás.
26. Heti megszakítás nélküli pihenőidő kell közvetlenül megelőzi vagy közvetlenül követi a napi (közötti eltolódásokat) nyugalmi, és annak időtartama legyen legalább 42 órán át.
27. Amikor a munkaidő-nyilvántartás, szünet (heti folyamatos többi) úgy vannak beállítva, különböző napokon a hét ütemezés szerint (shift), miközben a hétvégén az aktuális hónapban kell legalább hány teljes hétig ebben a hónapban.
28. A távolsági közlekedés, ha a rögzítési heti munkaidő időtartamát a relaxációs idő lerövidíthető, de nem kevesebb, mint 29 órát. Átlagban a referencia-időszak időtartamát heti pihenőidő nem lehet kevesebb, mint 42 órán át.
29. bevonása a vezető dolgozni egy meghatározott napon a munkarend (shift) kell lennie az előírt esetekben a 113. cikk a Munka Törvénykönyve az Orosz Föderáció, az ő írásbeli hozzájárulásával az írásbeli megbízás a munkáltató, egyéb esetekben - az érintett írásbeli hozzájárulásával az írásos érdekében a munkáltató, figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület a munkavállalók.
30. A járművezetők munkáját a nem dolgozó szabadság megengedett esetekben 112. cikkében az Mt. az Orosz Föderáció. Ha a felvételi munkaidő munka szabadság megállapított ütemtervet a vezető (shift) a munkaidő, akkor kapcsolja vissza a rendes munkaidő referencia-időszak.