Meghosszabbított az elülső stabilizátor))
Telepítése után a csavar szuszpenzió, mint abszolút mindent, de csak néhány nap múlva nem adtam többit egy dolog, a bankok. Eleinte hibáztatta téli gumik, de két nappal ezelőtt telepített új kerekeket. Banks autók kevésbé persze, különösen, ha zazhestit 30, de vártam tovább. A bankok egyre kevésbé nagy terhelés alatt, a hosszú saroknál, sebesség felett, 80. De én nem szeretem, amikor azt szeretnénk, hogy „dobja az autó” a 10-20 cm-es oldalt, és ez gyakran előfordul, például fordulót a tetőablak, egy csomó go.a egy lyuk. Ezekben manőverek az autó lett tekercsben is, vagy talán egy kicsit kevésbé képest az állomány rugók és amortizáció HR. Én nem kísértett. Gondolkoztam és gondolkoztam.
És felderengett bennem, főleg amikor megtudtam, hogy van állítható stabilizátorok. Ez valahogy sértő vásárolni őket, tekintettel arra, hogy tűztem magam új, két héttel ezelőtt.
Röviden megpróbálom elmagyarázni, egyszerű szavakkal, mit gondoltam ki. Nagyjából stabilizátor egy U-alakú. A lefolyó telepítve nagyjából vízszintesen, amikor a gép a kerekeken és a rugók áramlását. Működés közben hajlik vízszintes tengely körül fel-le, jobbra lefelé, jobbra felfelé, és fordítva. Mivel a stabilizátor kapcsolódik a segédváz, és ez viszont a test, és az a hely, a kötődés a fogasléc mereven össze van kötve a kerék révén a kormánycsukló, amikor a jármű megértése stabilizátor leereszkedik a testtel együtt közelebb van a talajhoz. és a felső szerelőlapot a maradványok ugyanazon a szinten a földről. Mivel a leeresztő állvány stabilizotora van pontosan ugyanolyan hosszú, akkor emelkedik a testhez viszonyítva, és meghúzza a stabilizátort. Mi van még? Van egy P betű most érdemes nem vízszintesen a talajhoz képest, a tervek szerint a gyár, és a tetején a kötések emelt éppen elég, hogy mennyi alábecsülni autók. És akkor világossá válik, hogy a stabilizátor karosszéria dőlését, ha így végig a hajlító kisebb és egy kicsit próbál hajlik előre / hátra a testhez viszonyítva, nem csak fel / le. Hogyan magyarázza világosabban nem tudom. Ennek elkerülése érdekében szükség van a Ulin stabilizátor, és visszatér a csonk az eredeti helyzetébe.
Elvégre ez az elmélet, én határozottan veszi az új csatornába, és meghosszabbítja őket pontosan, mennyi alábecsülte autó, elvette elvette, megfordult valahol + - 4 cm.
Azt tette, hogy itt megvalósítani:
Fűrészelt fél rack-
Csavar az anya, és ez az, ami történt
Vettem acél gally
Fúrt ott és menetes furat
Minden csavart, vymeryat volna pillére egyenlő hosszúságú áramlás 27cm kaptam 31cm. (Szöveg módosítása 4.20.15, mint volt egy elírás méretű)
Én meg a helyén.
Tehát mi az eredmény? Egy éles bunkó kormánykerék az autó lett kevesebb sarkú! Az én elméletem is megerősítette, és most működik, mint a stabilizátor és szükséges, gödrök nyílások obezzhaet egyre érdekesebb és szórakoztató, plusz mindent én bontásban -2,10. Izgatott vagyok. A következő lépés ebben az irányban, akkor is, ha azt akartam, zhosche csonk származó timeout.
Put husky, regisztráció)
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 83000 km