Horgászat velünk "
További támogatás tengely szorzó
Nem megy a megszokott módon frissíteni (csere csévetestként fény, szem a „kerámia”, stb ...): Az előadás ennek a „képregény” megfelel nekem; Azt akartam, hogy adjunk egy kis megbízhatóságát. Azt kell mondani, hogy az alacsony profilú szorzók hasonló kinematikai rendszer: fogaskeréktengely támogatja az egyik oldalon a labdát, és a másik - a görgőkön a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval. Elvileg az áramkör megbízható és igazolható a túlnyomó többsége úgy készült tekercsek az ilyen típusú. De ha odafigyelünk a klasszikus „hordó”, ott mindig jelen van, egy második Támcsapágyakhoz (vagy tengely forog mereven rögzített tengely). E rendszer szerint (további tartótengelyén) néha készült és a „szappan”, de ez inkább kivétel. Természetesen a második tengely csapágy megszünteti a kicsi, de elkerülhetetlen ferde fogaskerekek, mert a viszonylag szabad „leszállás” a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval, és így javítja a tartósságot munkájukat. Másrészt, van egy hátránya: a csapágy szó nyitott minden szél. A zárt anya a súrlódó fék nagyon feltételes megóvja a víztől és a szennyeződéstől, azonban anélkül, hogy az összes szennyeződést és minden megy „obgonke”.
De térjünk vissza a REVO. tekercs elrendezés olyan, hogy az oldalsó fedél elég hely a telepítéshez a csapágy. Úgy tűnik, ez szerkezeti jellemzője oldalsó burkolat fogaskerék van az egész sorozat a harmadik generációs REVO. Meglepő, hogy a fejlesztők még nem biztosított utólagos beépítése a csapágy, mert a szabványos csapágy mérete 8 × 14 mm, és általában ebben csomópont „hordó”. Hanem közvetlenül kitűzni meglévő tekercs megakadályozza, hogy a hüvely szabadonfutó: ez túl hosszú, szerelvényt egy csapágy akkor meg kell rövidíteni a szélessége a belső gyűrű a golyóscsapágy. Általában ez nem okoz problémát, de a részleteket a megkeményedett, és szükséges, hogy egy magas toleranciát párhuzamosság véget ér. Azonban a kísérlet része a tekercs nem akarta, de nem tudta megvenni egy ilyen kísérletek ...
De, ahogy a mondás tartja: „Aki tart minket, az amerikai és a segítséget.” Minthogy a hüvely „obgonki” megkeményedett, akkor lehet használni, mint egy csúszó csapágy belső faj. Így a feladat még egyszerűbb: nem szükséges elrendelni golyóscsapágy, csapágy termel elég. Egy alkalmas anyag használata esetén - vagy teflon Kaprolon. Az utóbbit választottam, mint a merevebb, mert a persely szélessége csak 2 mm, és egy viszonylag puha PTFE razvaltsevatsya terhelés alatt. Egy másik előny a védelem hüvely „obgonki” víz, por és piszok, még abban az esetben bokor kopás könnyen kicserélhető egy újra. Néhány kétséges okozta hüvely munka, hideg időben. Féltem, hogy azért, mert a különböző hőtágulás az anyag túl kicsi különbség egy pár, és alátétlemezekkei. Ugyanakkor az ellenőrző tárolás után a fagyasztóban, és ez a félelem eltűnt.
Miután gyönyörködtető szezonban nagyon érdekes volt, hogy ellenőrizze a életképességét design: a tekercs „elment kés alá.” Egy már kiállt a leírt tuning: sugárirányú játék a tengely, hogy a minimális telepítés után azonnal a hüvely, és ott is maradt. Ezen kívül, a hüvely, hogy javítsa a munka fordított megálló (szabadkifutás) hiánya miatt a játék elkezdett megragadni, szinte azonnal. A boncolás kimutatta, hogy bár bizonyos szennyeződések (por) kívülről a kenőanyag, látható kopás egy pár „hüvely - tengely szabadonfutásos” a két tekercs nem szennyezett zsír elérje a helyszínen: minimális hézag nem megengedett. Saját azonos kopás pár „edzett acél - kaprolon” rendkívül kicsi, a csomópont biztosan túléli tekercset. tekercsek stroke maradt sima, lágy és csendes, ami azt jelenti, hogy bátran ajánlom felülvizsgálatát ez a sorozat a szorzók.
További csapágy beskonechnika lesoukladyvatelya
A következő azt figyeltük meg, egy sötétebb a kenőanyag a támogatási beskonechnika lesoukladyvatelya. Ez azt jelenti, hogy a kopás. De a folyamat lebontása kiderült, hogy a kopás jelölt kiigazítás alátétek beskonechnika bizonyult, amennyiben a dörzsölés fém fémen. Alatt a műanyag hüvelyt önmagában csapágykopás nem volt - csaknem tiszta zsír. Azonban, miután becsült relatív pozíciója alkatrészek, úgy döntött, hogy megpróbálja végrehajtani a labdát. Funkciók ő két Tengelyüket támogatást és védelmet személyzet támogatásával a szennyeződéstől. Abban az esetben, a szennyeződés a csapágy találni sokkal könnyebb, mint rendelés egy adott elemet. Ezen kívül, a csapágy teljesen eltávolítani, és helyreállítsa a natív szerkezetét.
Mint kiderült, a fejlesztők Abu kifejezetten az ebben a csapágy helye: a tengely van egy horony beskonechnika a kívánt hosszra a részét a 4 × 7 × 2,5 mm. A találmány egy másik méretvonal emelkedik shaybochki szükséges megfelelő működéséhez a csapágy - úgy, hogy a belső gyűrű nem dörzsölni a görgős megtámasztás (fehér hüvely). Szem külső gyűrű felfekszik a belső átmérője a hüvely - beskonechnika burkolat. Ahhoz, hogy be egy meghatározott méretű lesz szüksége a labdát, és a mosó és külső átmérője 7 mm, és egy belső 5 mm, és vastagsága körülbelül 0,1-0,15 mm. A kapcsolható lesoukladyvatel lényegtelen, hogy egy high-end csapágy, de ez nagyon kívánatos kapuzott. Felvettem egy olcsó a markolatot, csak nézd meg a sima futást, akkor minden egyszerű: a tengely (beskonechnik) kopott csapágy (persze, előmosás és olajozott), a tetején - a fenti shaybochki, végül minden megy a normál változat. A csapágy nem zavarja a teljes út a kocsi lesoukladyvatelya.
Szem jöttek és PRO MAX korábbi generáció. Bizonyára tudja telepíteni a különböző „shoot fényképezőgép» Abu Garcia.
