Eljárás válogatás kocsik
B61J3 - eszközt manőverezés vagy mozgó rövid távolságokra; hasonló eszközzel húzza a meredek emelkedése, illetve a start-up; tolatómozdony az autók, stb (Híddaru, kombinálva eszközökkel manőverezés a vasúti járművek B66C 17/26; hajóorsó B66D)
B61B1 - Rendszer vasút; felszerelések őket, MÁSHOL NEM (liftek, felvonók, mozgólépcsők, mozgójárdák B66B)
Az eljárás magában foglalja beállításával pálya kocsi ferde helyzetben, amely a lehetőséget a szabad gördülési az autó, hogy a rendezési utat. Feltéve, hogy a definíció az autó súlya és mozgása ellenállásba, amely ellen a kocsi tájékoztatja a potenciális energia egyenlő a munkát, amikor mozog a kocsi az útvonal mentén. Telepítése előtt a pálya egy átmeneti felhalmozódása kocsik. Beépítés pillanatban megfelelően kiválasztott a tömeg és húzza. A találmány lehetővé teszi, hogy csökkentse az energia és anyagi költségek részt a munkában a válogatás kocsik és növeli az oldódás sebességét készítmények és a kibocsátás csökkentésére a légkörbe tolatási. 2 z.p.f háttere il 4.
A találmány tárgya, hogy területén a vasúti közlekedés, és fel lehet használni a kialakulását haladnak tehervonatok.
Az orosz vasutak vannak nagy számban a rendező pályaudvarokon, amelyek lemezeket használnak kialakulását tehervonatok. Tolatómozdony kocsi csúszott a hegyre, hogy átfordult az egész tetején, amely után a kocsi alá süllyed, a saját súlya, a kocsi sebessége származású ellenőrzött kocsi késleltetőket [1].
A következő hátrányokkal együtt járnak ezzel a módszerrel. Válogató kocsik kíséretében állandó energia-kiadások emelkedése okozta az autó a felső szán és az azt követő edzés az ereszkedést teljesítmény magasság, amelyen a felesleges energiát hővé. Ebben az esetben, hogy végezze el a fékezési energiát költenek még. féküzem nem csak vezet a mechanikai kopás a kerék-párok, hanem a pusztítás az utóbbi hidrogén eredő súrlódás révén. Ismeretes, hogy a megjelenése „súrlódás” hidrogénatom fordul elő kizárólag súrlódás, amely kíséri intenzív melegítés. Meg kell jegyezni, hogy a növekvő páratartalom növekszik és környékén hidrogénezett dolgozó mechanizmusokat, ezáltal csökkentve a működési élettartamát. Ha figyelembe vesszük, hogy több mint a fele a válogató állomás található területeken mérsékelt és súlyos éghajlat, hogy küzdeni kell az agresszió hidrogén válik nyilvánvalóvá. Ezen felül, az energia költségek túllépése járó megnövekedett a dízel üzemanyag fogyasztás, amelyet végül is negatív hatással van az ökológiai helyzet a környezetet.
A prototípus egy olyan módszer, válogatás kocsik, amely tartalmaz egy sávot telepítést a kocsi ferde helyzetben, amely a lehetőséget a szabad gördülési az autó, hogy a rendezési utat [2].
A hátránya ennek a módszernek az, hogy az alacsony termelékenység.
A cél a találmány szerinti, hogy csökkentik az energia és anyagi költségek részt a munkában a válogatás kocsik, megnövekedett oldódási sebessége készítmények és a káros kibocsátások csökkentésére során tolatási.
Ezt a célt úgy érjük el, hogy a kocsik rendezési eljárás tartalmazza telepítése pálya és a jármű ferde helyzetben, amely a lehetőséget a szabad gördülési az autó, hogy a rendezési utat a telepítés során a vágány meghatározzuk kocsi tömege és az ellenállás a annak mozgása, amely ellen a kocsi tájékoztatja potenciális energia, egyenlő a munkát, amelyet a kocsi mozgás közben az útvonal mentén, ahol a pálya van elhelyezve a magasság, ahol az autó potenciális energia, meg nem haladó értékre p csizma, általa végzett vezetés közben a legrövidebb útvonal utat. A telepítés előtt, hogy egy átmeneti felhalmozódása kocsik. Beépítés pillanatban megfelelően kiválasztott a tömeg és húzza.
A találmány szerinti eljárás a következő lépéseket tartalmazza: - beállítás a pálya kocsi ferde helyzetben, amely a lehetőséget a szabad gördülési az autó a rendezési utat; - meghatározzuk a telepítés során a kocsi tömegének ellenállása, és a mozgást; - Post kocsi a potenciális energia egyenlő a munkát, amikor mozog a kocsi az útvonal mentén; - válogatás a telepítés a pályán, figyelembe véve a tömeg és húzza.
Ebben az esetben, a pálya olyan magasságban, ahol az autó potenciális energia nem haladja meg a munka értékét történik velük, amikor mozog a legrövidebb út útvonalon, és a telepítés előtt, hogy ideiglenesen felhalmozódása kocsik.
Ezek a műveletek lehetővé teszik, hogy elérjék, összehasonlítva a prototípusa a következő előnyökkel jár.
Helye a pálya egy magasságot, amelyen az autó potenciális energia nem haladja meg érdemben által végzett munka őket, amikor mozog a legrövidebb út útvonalon lehetővé teszi, hogy tölteni a szükséges minimális energia, ami azután, ha szükséges (meghatározása után az ellenállást mozgását a kocsi és a súlya) potenciális energia hozzá a pályahasználati ferde helyzetben. Kivétel az energia-kiadások hozzájárul az üzemanyag gazdaság, amikor válogatás és csökkentik a károsanyag-kibocsátás a légkörbe tolatási.
Egy átmeneti felhalmozódása kocsik az úton lefelé gyorsan kiadja a tolatómozdony után azonnal mozog a meghajtó minden célja, hogy feloldja a zenekar kocsi. A tároló keresztül speciális eszköz képes a darab süllyedés autók a pályán tilt részt, majd az üzenetet azok energia magasságát. Ha a hegy, hogy a multi-meghajtót, majd autók származású lehet, figyelembe véve az útvonal kiválasztását minden autót, az útvonalat egybeesik az útvonal az autó, a leszállás egy adott időpontban a diák. Ez csökkenti a közötti időintervallumok mozgó autó az autó udvaron, és ennek következtében növeli az oldódás sebességét a készítmény.
A telepítés során a vágány juttatnak egy ferde helyzetbe lehet meghatározni vasúti kocsi súlyának és mennyiségét változtatni dőlés, és így a nagysága a potenciális energia visznek fel, tekintettel fajlagos tömeg. Meghatározása súlya miatt lehetséges pontosabb értékét ellenállás mozgását a kocsi, amely függvénye a tömeg az autó, a környezeti levegő hőmérséklete, szélsebesség, annak irányát, stb Ennek eredményeként, ez csökkenti az ütközés valószínűsége az autók a park rendezési meghaladó sebességnél a megengedett, vagy korai stop, azaz kialakulását „ablakok” az autók között.
Döntés a telepítés a pálya egy ferde helyzetben a tömeg és az ellenállás lehetővé teszi, hogy beállítsa a időintervallumok a kocsik közötti mozgásuk során az útvonalon. Például, ha azt állapítja meg, hogy az előző süllyedés kocsi egy rossz futó, majd azt követően - a jó, szükséges, hogy késleltesse a telepítés a pálya egy ferde helyzetben van, vagyis Hozzászólás pillanatban potenciális energiája egy jó futó. Ez lehetővé teszi, hogy a korábbi autó, amelynek nagyobb sebesség miatt a korábban vett potenciális energia, könny a későbbi mozgását a kocsi. Ezzel szemben, ha a későbbi kocsi az előző volt a legrosszabb a közúti teljesítményt, az üzenet neki a potenciális energia azonnal indítható. Az optimális választás a időtartamok szintén növeli az oldódás sebességét, a készítmény.
Az ábrán egy diagram púp: 1 - a hely, tároló kocsi; 2 - ellenállásának meghatározása mozgását a kocsi és a kocsit súlya; 3 - telepítése sávrész ferde helyzetben; 4 - behordó része a vágány ezt követő kocsi.
Screening dia csúcsából van egy része 1, amely el tudja végezni a funkció a meghajtó, a dönthető része a pálya - Farm 2 Farm 3. passzív részét 2 van látva egy emelőszerkezet 4, ahol a kocsi 5 emeljük a kívánt magasságot. 1. szakasz ellátható egy 6 eszköz célja, hogy Singler zár kocsik.
A módszer a következőképpen valósul.
Púpos mozdony vezető vesz slip-módon (nem látható) egy csoport előre függetlenített kocsik 5 meghaladta őket a csúcsából púp. Mivel a rész 1 van egy kis lejtő, az autók súlya alatt tekercs erők megállt, és az exponáló 6 eszköz Singler autók (1). Ezután a mozdony lehet használni más célra, például küldött egy másik félnek az autók. Megjegyezzük, hogy a kocsik lehet előállítani és süllyedés a szokásos módon - anélkül, hogy a meghajtó 6 eszköz és fokozatosan nyugtalanító kocsik púp mozdony.
Ezt követően (a kezelő parancsot vagy automatikusan) közé tartoznak 6 eszköz, amely továbbítja a proximális (első sor) a kocsi 2 dia a gazdaságban. Miután belépett a kocsi 5 a mezőgazdasági meghatározzák mozgása ellenállásba és kocsi tömege, mint például a villamos áram költségeit motor emelőszerkezet emelésekor gazdaságok együtt az autó egy bizonyos magasságban (2. ábra).
További jelentett kocsi potenciális energia egyenlő a munka is elkötelezett a kocsi mozgás közben az útvonal mentén, amely után felgyorsul, és tovább halad az útvonal mentén az ütközésig (3.).
Vissza Farm 2 azon alacsonyabb kiindulási helyzetbe, és az újonnan szállított parancsot, hogy aktiválja a készüléket 6, amely közvetíti a Farm 2 második bank kocsi (4).
A találmány megvalósítása során csökkenti a költségeit válogatás teherkocsik, hogy végső soron csökkenti tarifák áruszállítás vasúton.
2. AS 29.495, cl. A 61 J 3/00, 1933 - prototípus.
1. Eljárás válogatás kocsik, amely tartalmaz egy sávot telepítést a kocsi ferde helyzetben, amely a lehetőséget a szabad gördülési az autó, hogy a rendezési utat, azzal jellemezve, hogy a telepítés során a vágány kocsi határozza súly és a rezisztencia annak mozgás, amely ellen a kocsi tájékoztatja potenciális energia egyenlő munkát, amikor mozog a kocsi az útvonal mentén.
2. Az igénypont szerinti eljárás. 1., azzal jellemezve, hogy telepítése előtt termelnek ideiglenes felhalmozódása kocsik.
3. Az igénypont szerinti eljárás. Az 1. vagy 2., azzal jellemezve, hogy a telepítési pont szerint kiválasztott a tömeg és húzza.