Az alternatív közlekedési Oroszország, hasznos cikkek, járművek, csővezetékek

Zökkenőmentes és hatékony működéséhez az olaj- és gázipar nélkül lehetetlen megbízható és nagy teljesítményű csővezetékes szállítás. A Szovjetunióban a csővezetékes szállítás gyakorlatilag létre a háború utáni években. Elsajátította és már széles körben használják a modern csővezeték berendezés: nagy átmérőjű csövek tervezett nagy üzemi nyomás, nagy teljesítményű és költséghatékony templomhajó-TE és a gáz szivattyúzás egység. Ezen kívül vannak speciális csőrendszer, hogy mozog a tömeg ömlesztett rakomány (szén, érc, stb ..) A tartályok és kapszulák.

Ratio csővezetékek általában forgalma tömegközlekedés több mint 30% -kal (beleértve szivattyúzás gáz). Több mint 90% a kőolaj szállítás és 20% olaj által szállított csővezetékek. Kirakodó vasúti forgalom több száz millió tonna üzemanyag és az energia áruk csővezetékes szállítás jelentősen hozzájárul a szállítási költségek csökkenése, racionalizálása teherforgalom, az emelkedés az egész ország közlekedési rendszerének egy új szintre.

7.1 táblázat. Főbb mutatók csővezetékes szállítás fejlesztése

Ahhoz, hogy az energiafogyasztás csökkentése, csökken a kopás csövek, növeli a távolságot az áruszállítás, készíttettünk finoman diszpergált zagyban. Bár a sebesség a cellulóz alacsony, de ez a módszer sokkal gazdaságosabb, berendezések elkopik sokkal kevesebb. A számítások azt mutatják, hogy a fő csővezeték hidraulikus közlekedési rendszer alkalmas különösen akkor, ha különösen nehéz együtt dolgozni a vasút. Például kezdete a cső érc és szén-koncentrátumok, mennyiségben 110-120 nm. Tpa szabadít áruszállítás gazdasági mintegy 100 ezer. A kocsik és a 65-70000. Cel. személyzet. A tizenkettedik ötéves terv a teljes építési egyik az ország első szén Főcsővezetékek Belovo - Novosibirsk. A csővezeték hossza 250 km, átmérője 426 mm csövek. Ez ugleprovod tekinthető félüzemi, hiszen amellett, hogy a fő célja - a szállítási szenet Kuzbass bányák Novosibirsk CHP-5, akkor működni fog az alapvető technológiai megoldások, működési módok, valamint a vizsgálati berendezések, beleértve a különleges pulpoprigotovleniya gyárban. Ez lehetővé teszi, eredményei alapján kapott, majd folytassa a rendszerek kialakítását a közlekedés nagy mennyiségű szén az Urál és az Európai része az országnak. A számítások azt mutatják, hogy a közlekedés lehetősége ugleprovodam 60-70 millió. Rengeteg Kuznyeck szén évente az európai része az ország befektetést igényel 1,5-szer kisebb, mint a változat fejlesztése és rekonstrukciója a meglévő vasútvonal vagy az építkezés egy újat. Meg kell figyelembe venni a nagy fém drámai megtakarítás - 12 alkalommal - csökkentik az alkalmazottak számát összehasonlítva a működését a vasúti szállítására vonatkozó ekvivalens mennyiségű rakomány.
Csővezetékes szállítás hatékony, persze, nem csak a szállítás a szén. Kidolgoztunk gázvezeték-építési projekt szállít vasérc koncentrálni a Lebedinsky Építőipari feldolgozó üzemet a pellet üzem ég Oszkol elektro-malom, ércbányászat vállalkozások a kohászati ​​üzemek Krivbass Dnyeper régió és Donyeck régióban, Sokolov-Sarbai bányászati ​​és feldolgozó üzem MMK et al.
Csővezetéken keresztül lehet mozgatni nemcsak gidropulpu, hanem az az elv, csőposta konténerek. Hydro és a csővezeték szállítására szilárd anyagok különösen ígéretes fejlesztésére egységes termelési folyamat rendszerek, a szállítás és a nyersanyag-felhasználás. Ígéretes fejlődési irány a csővezetékek használata kapszula konténerek, hogy lehet mozgatni, nem csak a csövek, hanem a szárazföldi és a vízi közlekedés.