A légiforgalmi irányító - a

Légiforgalmi irányító munkahelyi

A fő funkciója a légiforgalmi irányító, hogy egy biztonságos, rendszeres és szabályos mozgását a repülőgép. helikopterek és más légi jármű (a Nap). Ahhoz, hogy sikeresen ellátni ezt a funkciót, a légiforgalmi irányító használja a tudás, a légi navigációs, repülés meteorológia. valamint szigorú előírások és szabályok részletesen minden szempontból a működését. Például, a biztonságos nap különbség a levegőben, a légiforgalmi irányító szabályokat alkalmazza a függőleges, oldalirányú és hosszirányú elkülönítés (diszperziós repülőgépek biztonságos távolságban a vízszintes és függőleges síkban).

munkaszervezés

Munkaszervezés légiforgalmi irányítói egy összetett folyamat, interakció légi irányító központok között található a szerkezet a egységes rendszer az Orosz Föderáció légiforgalmi szolgáltatás (ATM EU) vagy kölcsönhatásban vannak vele.

Annak érdekében, hogy a légtér hatékony felhasználását és repülésirányító a fegyveres erők. A légtér van osztva osztályok és a felelősségi körök a feladó központokban. Felhasználása során technológiai problémák vannak osztva feladóközpontok tervezi a légtér és irányítótornyok közvetlen légi irányítás. Így a repülésirányító kezdődik benyújtását a repülési tervet. lezárása előtt vagy törölték, és az irányítást a nap mozgását végezzük elhagyása után a parkolási őket a felszállás előtt az indulási repülőtéren, hogy zarulivaniya parkolt a leszállás után a célállomáson.

Az irányító torony tervezés a légtér a következők:

„Fő Center” (GC) Fogadja a repülési tervek, Repülésirányítás tervezési folyamat menetrendszerű nemzetközi és belföldi járatok fölött orosz területen. Attól függően, hogy az uralkodó forgalmi helyzet előrejelzése légtér igények és együtt ZTS fejleszti a légi forgalom irányítását.

„Zóna Center” (ZTS) Fogadja a repülési tervek, Repülésirányítás tervezési folyamat határain belül. Koordinálja az RC és a szomszédos ZTS intézkedéseket a légi forgalom irányítását.

„A kerületi center” (RC) Fogadja a repülési tervek, Repülésirányítás tervezési folyamat határain belül. Koordináták szabályokat a légi forgalom a repülőtéren az ő kerületében és a környező RC.

„Repülőtéri irányítótorony” vagy „Repülőtéri Flight Information Center” (ADP) figyeli a repülés mellett a repülőtéren. A tervezési folyamatban. ADP vezető végzi koordináló funkciót, amely egyesíti a folyamatok tervezése és kivitelezése során a repülés. Kézhezvételét követően az információt a hajózószemélyzet és a légiforgalmi irányítók közvetlen légiforgalmi irányítás, akkor hajtja végre az aktiválási és zárása, a repülési tervek. valamint az átadás új, annak érdekében, hogy megfelelő a küldő központ megbízható információ időpontja és módja az egyes járatok (repülés). Mint igazgató ADP biztosít hajózószemélyzet tanácsokat és információkat az indulás előtt annak érdekében, hogy megakadályozzák a potenciális konfliktusok a levegőben. A földön. ahol ADP hiányzik, ő funkciók végzik csoport interakció és / vagy menedzser «Delivery».

Feladóközpont «Delivery» (DLV) engedélyt ad a repülési útvonalat. Ezenkívül, mivel az ADP menedzser, menedzser DLV nem vesz részt közvetlenül a folyamatban a légiforgalmi irányítás.

Az üzletág a légtér regionális feladóközpont felelősség

Irányítani tornyok közvetlen légi forgalom ellenőrzés:

Feladóközpont „Gurulás” (DPR) vezérli a nap mozgását a repülőtéren, engedélyt ad vontatás, motorindítás, gurulás.

Feladóközpont „Start” és a „partra” (SDS, PDP) kontroll forgalom a futópályán és kiültetés előtt egyenes által vezetett szárnyaló és a látogató egy leszálló fegyveres erők, hogy a felszállás és leszállás.

Feladóközpont „Kör” (KDP) vezérli a nap mozgását a felszállási és leszállási terület 2100 m és az alábbiakban és a sugara 50 km-re a repülőtértől. Ez ad engedélyt a megközelítés repül a Nap és útmutatást a kezdeti emelkedés induló.

Feladóközpont „megközelítés” (DPP) vezérli a nap mozgását a légtérben, korlátozott magasságú 2100-5700 m sugarú 90-120 km-re a repülőtértől. Ez megoldja a problémát meghatározásának rangsorolási megközelítés.

Feladóközpont a „Control” (regionális központ) (RC) vezérli a nap mozgását magasságokban 2100 felett, és ezen belül a megállapított határok a vízszintes síkban.

Feladóközpont „helyi légitársaságok”, „Local feladóközpontok” vagy „központ a repülési információkat” (TIR, KDP MVL) vezérli a repülőgép mozgásának a földön, hogy a magasság, mint a szabály, hogy 1500 m, a tartományban útvonalak légiforgalmi szolgálatok, valamint a meghatározott területen felelősség (általában összemérhető nagyságú adminisztratív orosz régióban vagy egy nagy részét) a vízszintes síkban. Sok munkarepülés. re nagyobb repülőtereken elvégzett felügyelete alatt a TIR vezérlők.

A feltételek az intenzív légi forgalom irányítása alatt légiirányítók lehet egyszerre 10-20 V

Akkor nem zavart még egy percre.

edzés

Képzése repülés diszpécserek - egy bonyolult folyamat. Oroszországban az alapképzés során tartott 3-4 éves szakirányú középfokú és 5 éves felsőoktatási intézményekben, például a MSTUCA. Továbbképzés zajlik minden 3 év, igazolás jelenlegi tanúsítványok légiforgalmi irányítói végre, attól függően, hogy a menedzser osztály után 2 vagy 3 év.

követelmények

• Szövetségi állam Egységes Enterprise „állam ATM Corporation” - a szövetségi állam egységes vállalkozás gazdasági tevékenységet folytató területén ATM Oroszországban.
• Rosaeronavigatsia (Federal Air Navigation Service, ventilátor) - A megadott szolgáltatás egy különlegesen felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv feladatokat ellátó állami szabályozás, ellenőrzés és felügyelet a használatát az orosz légtér polgári és katonai repülőgépek; közszolgáltatások nyújtása az ország légi navigációs szolgáltatások légtérfelhasználó és számos más. funkciókat.
• Szakszervezeti a légiirányítók Oroszország
• Forum orosz légiirányítók
• Orosz légiirányítók Library
• Corporate személyzeti Oktatóközpont - Institute Légiközlekedés
• ICAO (ICAO) - Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet - szakosított szerve az ENSZ közös nemzetközi normák megállapítása, tanácsadó jellegű biztosításához szükséges biztonságot, megbízhatóságot és hatékonyságot a légi forgalom.

légiforgalmi irányító - légiforgalmi irányítói ... helyesírási szótár Directory

légiforgalmi irányító - a parancsnok aviadvizheniya szótára orosz szinonimái. légiforgalmi irányító főnév. száma szinonimák: 2 • menedzser (14) • ... Szótára szinonimák

légiforgalmi irányító - aviadisp rézmetsző és ... orosz helyesírási szótár

légiforgalmi irányító - a légiforgalmi irányítók ... rövidítések orosz nyelv

légiforgalmi irányító - a légiforgalmi irányítók, s, m, akinek a specialitása a szabályozás egyetlen központi helyről történő mozgására repülőgép: a repülőgépek, helikopterek, stb Airport a légiforgalmi irányítók szükség ... értelmező szótár orosz főnevek

légiforgalmi irányító - pneumatikus / menedzser / ... morphemic-helyesírási szótár

Nemzetközi nap a légiforgalmi irányító - Air Traffic Controller munkahelyi Világnapja légiforgalmi irányító Szakmai légiirányítók ünnep ... Wikipedia

• Szakma. Ha felnövök, majd én. foglalkozások Encyclopedia képekben. Sanjay C „Szakmák” - ez mind egy könyv megtekinthető és Encyclopedia. Azt mondja azokról, akik a Dráma Színház, a gazdaságban, egy tengerjáró hajón, vaeroportu a szállodában ... Tovább Vásárlás 575 rubelt
• Szakma. Ha felnövök, majd én. Sanjay Sylvie. `Professii` - egyszerre egy könyv megtekinthető és Encyclopedia. Azt mondja azokról, akik a Dráma Színház, a gazdaságban, egy tengerjáró hajón, a repülőtéren, a szállodában, ... Tovább Vásárlás 453 UAH (Ukrajna esetében)