2018-tól egy sor olyan kiegészítéseket az eljárást a regisztrációs baleset evroprotokol
Hogy kisebb baleset evroprotokol lehetőséget ad a vezetőknek, hogy töltse ki az on-site összes dokumentumot bevonása nélkül a forgalom rendőrfelügyelő.
Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy időt takarít meg a tervezés az esetet, és elkerüljük a torlódást az utakon.
A dokumentum lehet készíteni, ha a szükséges feltételeknek.
Evroprotokol egy könnyű módja annak, hogy tervezzen egy balesetet, amelyben a sofőr, hogy megkérdőjelezik egymás között a lehető leghamarabb bevonása nélkül közlekedési rendőrök.
A kidolgozásának lehetőségét evroprotokol
Így evroprotokol jogilag engedélyezett bizonyos esetekben:
- A baleset részt csak két jármű.
- Mindkét pilóta érvényes KGFB politikát.
- Ennek eredményeként a baleset nem árt egészségre a vezető, az utasok számos más úthasználók.
- kár, hogy az önkormányzati tulajdon nem okozott balesetet (oszlopok, kerítések, stb.)
- A kár összegét nem haladja meg egy bizonyos határértéket.
- A résztvevők nem tudtak megegyezni a meghatározása az elkövető és az áldozat.
Ha legalább egy a fentiek be nem tartása, a vezetők meg evroprotokol a helyszínen nem jogosult, és fel kell hívni a közlekedési rendőrök.
Továbbá, ha néhány, a résztvevők a politika Hull, és a biztosító társaság megköveteli nyújtásának ellentételezése a közlekedési rendőrök vizsgálatok, hogy a probléma megoldása nem fog működni anélkül, hogy az ellenőrök.
A megengedett kár összegét
A maximális kártérítés kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kibocsátott biztosítási kötvények előtt 02/08/14 - nem több, mint 25 000 dörzsölje .. a kgfb politikák 08/02/14 - nem több, mint 50 000 rubelt.
Vagy olvassa el a cikket visszatérítés korai a szerződés megszűnése CTP.
Eljárás kidolgozása előtt evroprotokol
A törvény szerint a baleset résztvevői ki kell töltenie a konkrét intézkedések:
A elkészítésére irányuló eljárás evroprotokol
Evroprotokol egyfajta értesítést a baleset. amely tartalmazza a személyes adatait a gépjárművezetők, a személyazonosságát a jármű részletes leírását a vészhelyzet, az összeg a károk megtérítését, balesetbiztosítási rendszer.
A legnehezebb rész elkészítéséhez evroprotokol - okozott az autó, hogy értékelje az anyagi kárt.
A legjobb kiút -, hogy a képek, és elküldi őket, hogy a szakember. amely lehet, hogy egy profi véleményt a jövő javítási költség.
Összeállításánál evroprotokol fontos, hogy a tollat, hogy tisztázzuk az információ kitöltve a második lapot, és bármilyen módosítását alá kell írnia mindkét pilóta.
Szükséges, hogy töltse ki helyesen az összes elemet az űrlapot.
Ha vannak hibák, pontatlanságok, kár papírt kell cserélni egy új rekordot formában.
Formája az incidens bejelentése a következő elemeket tartalmazza:
- Általános információ. amely leírható a résztvevők bármelyikének az incidens.
- Egyedi adatokat a dokumentumok minden vezető, aki tele saját.
- RÉSZLETES LEÍRÁSA látható sérülés. Ez a bekezdés a dokumentumot kell kitölteni gondosan és részletesen, mert ez alapján az összes információt a biztosító társaság, hogy egy következtetést a pozíció méretét a kártérítés. Minden látható sérülés a jármű egyértelműen azonosítani kell - „semmiből”, „pehely”, „horpadás”, „crack”, stb Fontos, hogy ellenőrizzék a második vezető, aki tudja, hogy a kárt a jelentést, amely már jelen voltak az autóját a baleset idején.
- Megjegyzés az oka a baleset tegyen egy pipa formájában megfelelő körülmények között. Ha az a baleset okainak egy pár, akkor ezeket mind fel kell jegyezni.
- Szerkesztési balesetbiztosítási rendszer. Az ábrán a következő pontokat meg kell jelennie: a kontúrt az út, a forgalom irányának, utcanév, az utolsó jármű helyzetét egy összeomlás után, baleset tekintetében a szubjektum és objektum (védőkorlát, stop, stb), utcanévtáblák, közlekedési lámpák, közlekedési táblák.
- Vizsga formája az elején minden résztvevő az eseményről. Aláírások kétszer - alapján meghatározott információkat a megállapodás alapján. Ezt követően a dokumentum megjelent két részből áll, tele van és ellenőrzési forma a hátán a vezető, ami ebben az esetben.
Elkészítése után a baleset protokoll vezetők is eloszlassa.
Minden biztosítási ügynökök és alkuszok:
Eljárás miután evroprotokol
5 napon belül a baleset után, és a jegyzőkönyv minden járművezető fel a kapcsolatot a biztosító társaság a következő dokumentumokat:
Jármű javításokat lehet végezni, legkorábban 15 nappal a baleset után.
Ha a jármű tulajdonosa nem nyújt be a biztosító társaság formájában értesítést, a gróf a pénzügyi kompenzáció nem tud.
Továbbá, a hiánya egy biztosító társaság formájában a vezetőt, ha arra van szükség, hogy kompenzálja által okozott károkat a vezető a második fél a baleset, szerepét játssza az áldozatot okozhat a biztosító kibocsátó bírság a vezető számára.
Meghaladja a maximális kifizetés határon
A legtöbb régióban Oroszország evroprotokol lehet használni események során kisebb következményekkel jár.
A maximális pénzügyi ellentételezés összegét ebben az esetben 50 000 rubelt.
Előfordul, hogy a tettes közlekedési baleset vállalja, hogy evroprotokol olyan helyzetekben, amikor az okozott kár az áldozat gép meghaladja a maximális megengedett összeget.
Ebben az esetben, miután a sértett kérheti a tettes a baleset további pénzügyi kompenzáció.