Tavriya - tuning, krónikák szabadúszóként - tavroblog, 10. oldal
A válság ad magáról érezhető. Pénzt a lakosság jelenik kevésbé lenne, és hogy kell elrejteni egy kalapács és egy véső hosszú box és a kar ... ceruza. A Web, ami egyszerűen nem találja, ezért szeretném bemutatni nektek a tervezet a testület. Mellesleg néhány évvel ezelőtt. arról, hogy szükség, hogy elrejtse, ha a gép nem kell gondolni.
Itt az egyik vázlatok, tekintettel a „Tavria”, egy nagyon merész és érdekes design.
Tavria 1102 tuning ceruzával
M s gyakran látni hangolt autó. Azonban valami ilyesmi történt, ami elég sikeres esetek, hogy a gépek valóban elő - szakemberek voltak valahol messze. Például véletlenül kifogott az interneten információt „US 0290”.
Ilyen furcsa kódnevet tartottak, hogy dolgozzon ki egy versenyautó Tavria, valójában, hogy egy gépet, amely képes átadni a Párizs-Dakar. Sőt, a rajongók dolgozik bennünk, csinálja a szabadidejükben, és célul tűzte ki, hogy az autó, ami alapul a hazai alkatrészek. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy egy csomó „Tavria” USA-0290 volt csak a fele ajtók, félig ajtók, szélvédő keret és az üveg is - és több, gyakorlatilag semmi.
Törekedjünk, hogy a Lamborghini a márka, nem fejeződött be még, úgyhogy nem feltételezik, hogy megvitassák. Fotók tavria.org.ua.
Rep Lamborghini 1
Látható, hogy az első felfüggesztés átalakították.
Lambo-márka, oldalnézet
ez az egyik a brand, a becenevet tavrovodom P.P.R.
Salon is jól sikerült.
Az ülések kárpitozott, mint a sárga bőr.
A „Tavrii” kezdeti beállítása gyújtási szög -5 fok BTDC. Amint azt a használati utasítás „ez biztosítja a legkedvezőbb számossága és a gazdasági teljesítmény a motor.” De ha az autó gyakran megéri a forgalom egy nagy város, vagy utazik a vidéki utakon, ahol a vontatási fontos az „alsó osztály”, szükség van, hogy csökkentse az értéket. Erre a célra, amikor a motor jár felmelegítjük óvatosan fordítsa a forgalmazó ház (pre felszabadító rögzítés) az óramutató járásával ellentétesen (keresi a fedél) meghatározta a maximális tétlen. Akkor célszerű csavar beállítja a tüzelőanyag-levegő keverék a porlasztó csökkenti az alapjárati fordulatszám. A későbbi kezdési gyújtás elősegítik a könnyű és a motor nyomatékának, pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztás, különösen a városi forgalomban. Azonban ez az egyszerű módszer van egy hátránya - a nyomaték eltávolítása „pingelni” a motor lesz elfelejteni. A „top” lesz elég lassú. Alsó és felső fordulatszám. Azonban, mielőtt hosszú útra, akkor vissza a „timer” (ez elég ahhoz, hogy a jelölés a test tű fájlok) és a szám a csavar az eredeti helyzetébe.
Kívánatos lenne, hogy átok csúnya szavakat. Amit írok ... az tény, hogy Tavria vezérműszíj élettartama kb 40-50 ezer km. Ezután az eltörik, a szalag cseréjét. Sőt, az öv nem megy tovább, mint néhány éve a mindennapi használat során. Tehát még a karburátort kell fordulni, változtassa meg a csúszka, Trampler terjed tiszta. Egy finoman beállítsuk SOC a Tavrii lehetséges kizárólag keresztül CO-mérő és egy időben rendelkezésre álló. Sem egyik, sem a másik nem általában elegendő.
Biztonsági Szolgálat azt javasolja, hogy rögzítse a DNS x90 [DOT] im. Az én esetemben ez a következő sorban a hosts fájl minden számítógép: 0.0.0.0 x90 [DOT] im