Narva - jön a gyűrű - cikkek - 47novostey a leningrádi régióban
A szövetségi autópálya M-11 „Narva”, gyakran nevezik a lakosok leningrádi régióban „Tallinn autópálya,” még mindig nem teljes a bejárat a körgyűrű. Most azért, mert az aktív sokemeletes épületek a külvárosi területeken, és számának növelése a nehéz járművek területén előfordulása „Narva” a határ a St. Petersburg rendszeresen okozott forgalmi dugók.
Mint mondta, a levelező 47news ANO vezérigazgató Kirill Polyakov, annak érdekében, hogy a körgyűrű, tranzit teherautók, lépni „Narva”, most meg kell lépnie a város határain - a falu Gorelovo és a Red Village. „A pálya” Narva „- az egyetlen, amely elvezet a St. Petersburg szövetségi autópálya, amely nem metszi KAD körgyűrű metszi városra utca, amely megy.” Narva „Ahhoz, hogy elkerüljék a közlekedési dugókat, a város nagy részét az átmenő forgalom próbál elfordulni. „Narva” korábbi - vagy Ropshinskoe Gostilitsy autópálya - túlterhelés és az utat a közepén a Red Village a kétsávos körgyűrű egyáltalán, minden alkalommal vannak dugók, amelyek állandóan panaszkodnak a lakosok”-. ismertette a jelenlegi helyzetet a lengyelek.
A menedzsment már készített projekt dokumentáció az épülő új bejárat a „Narva”, hogy a körgyűrű. A projekt megítélése a két lehetőség, de teljesen megoldani a közlekedési problémákat a területen csak akkor segít a közös végrehajtása.
A második változat érinti a teljes Leningrádi terület és végre kell hajtani egy állami-magán partnerség (PPP). A kezelési tervek csatlakozni „Narva” KAD teljesen új módon.
A költségek a projekt magasabb - mintegy 6,2 milliárd rubelt. Vállalkozók kell építeni több mint tizenhárom kilométer új utak és hét kilométer bejáratok és platformok. A tervek építeni egy viadukt alatt a vasúti síneket, egy pár hidak, viaduktok és négy közúti csomópontok. Ezen kívül meg kell tenni az út alatt 12 átereszek, építeni megemelt gyalogátkelőhely és két közlekedési lámpa.
Megjegyezzük, hogy fontos ez a projekt hangsúlyozzák a statisztikai adatokat. Most a lakosság a Red Village több mint 300 ezer embert, és tovább fog növekedni - van aktív lakásépítés. A Lomonoszov kerület 70 ezer ember élt, és 2030-ig az előrejelzések szerint csaknem kétszeresére emelkedett a népesség. Így az új útvonal nem csak segít enyhíteni a közúti külvárosában St. Petersburg, hanem jelentősen javítja a közlekedési elérhetőség, a Lomonoszov kerületben.
A következő projekt ANO „kezelése fejlesztésének St. Petersburg és leningrádi régióban közlekedési rendszer” azt fogja mondani, a jövő héten.