Extrém Lift @ Niva 4x4
Ahogy én látom, ha csökkenti távtartók gerendák, meg kell változtatni a munkát kormánymű: hosszabbít a kormány tengely hajtás, osztómű, mozgassa az inga carry csonk (ha még nincs fűrészelt le), hogy módosítsa a rögzítési módszere AMR (aki kell). Milyen egyéb problémák vannak kötve a kormánykerék a visszatérését állomány viselkedését kormányzás és a felfüggesztés a lift ilyen módon? És akkor én is nem tetszik a munka felfüggesztése a távtartó, ahogy az őt, de legalább megfelelőek rulitsya 100kmch (nem gyorsabb órajelű), bár más érzések tekintetében lefolyás. Mennyire kritikus a jelenléte egy stabilizátor takm lift? Aztán levágta, már csak a középső rész rögzítésére AMR.
És igen. Mivel a családi körülmények eladni mindennapi 80. Cruiser és körülbelül hat hónap, egy év kell mozgatni a pályán. Hogyan racionális átmenet „klasszikus” lift a transzfer gerendák javítása szempontjából a közúti teljesítményű autók? És mit kell dobni minden nap meg kell alkalmazkodniuk, mintha, egy kísérlet arra, hogy a normális munkát a felfüggesztés nem károsítja autó viselkedése általában. A kérdés szinte sürgős.
White. Mozgás 84h88, egy kis lift, podrihtovany Arch, Hercules TrailDigger MT 235/75 15 ET20, AMR, GP 4,3 A-obraznik, GUR, fűtő 08, RK 3,0 gén 80A, spot 2, Hella fények.
Saját erősítő hangerőszabályzó csak 2 pozíciók: 0 és kerületében!
Milyen típusú acél használt töltőanyagok labdát? Van-e olyan hőkezelésnek?
Extender labda után szerelési ököl felforraljuk, jól értem? Mivel általában viselkedik ez a hely alatt off-road / extrém terhelések? hogy az incidensek voltak megszakítjuk / törés kiterjesztése?
Rajzok azonnal ki, de abból, amit nem tudom, fen. Csak acél 20 eszünkbe jut, mert a hegeszthetőség.
Vettem egy külföldi autót - elárulták hazájukat.
olvasás téma felmerült a kérdés .opustiv sugárzó egyetlen lyuk az alján a logikai eltűnt nemcsak kormánymű, de a motor, sebességváltó, razdatka, hogy mit kell csinálni velük?