Épület egy gumicsónak, Model gépek

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Épület egy gumicsónak, Model gépek
Azt szeretnénk, hogy egy vitorlás? Így biztosan érdekli tenderhez egyszerűsített építési, gyártásához tervezett otthoni technológia. Persze, miközben jó hidrodinamikai hajótest vonalak, és ennek következtében a jó út minősége.

Nagyon vonzó, hogy sokan úgy tűnik, egy hajó a burkolat vízálló anyagból. Azonban a puha bélés tenderhez kevéssé alkalmas - a mozgástér korlátozott vitorlázás, és minden szelet balesetet okozhat. Ezen túlmenően, a terhelés ka hajótest vitorlás jelentősebb, így a keret súlyozási - puha burkolat gyakorlatilag nem növeli a merevséget. Ennek ellenére, a feszes szövet keret egy racionális elv, ami nagyon is lehetséges, hogy dolgozzon, mintájára egy összecsukható kajak merev öntött házban egy membrán bélés.

Frame tenderhez - fa, fény típusát. Ez három alkotó keretek, uszony és négy tartógerenda. Főborda - megerősített, mert van csatlakoztatva az árboc, és leeboard.

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Mast - a dura cső vagy esztergálás, fa. Rig - latin. Sail terület mintegy 3,2 m2.

Leeboard rétegelt lemez, rögzítve csuklósan a duralumínium csőben ragasztott főborda.

Munka összeszerelésére a szervezet elkezdi a gyártás három keret - nekik van szükség mellbimbó keretszakaszra 20x50 mm, és rétegelt lemez körülbelül 3 mm vastag. A szerelvény készül a tér - egy rétegelt lemezre bevont felvázolja az elméleti kereteket. Mindegyik az elemek a keret úgy van kialakítva, hogy a megfelelő elméleti rajz vonal és a szomszédos vasúti és ideiglenesen rögzítjük a körmök. Beállítása után minden része a keret fölé a furnér és a körmök egy ragasztóanyaggal (előnyösen epoxi) rögzített sínek. Ezután a keret elkülönül a munkadarab Plaza, zsemle, és másrészt az ízületek erősített lemez gussets - révén is ragasztóval, vagy köröm.

Csak megy és keresztfa ellátás, de van egy kétoldalas lemez burkolat.

keretösszeállítást történik egy sík. Előrajzolt vonal, akik középvonalától, a hely, a szár, a tükröt keretek és táblák. Következő ka padló ideiglenesen rögzített keretek, a tükröt tábla és a szárat, akkor ezek elemek vannak csatlakoztatva, hogy a keresztirányú keretező csavarokat és epoxi ragasztó a gerinc és a másik hosszanti meghatározott elemeket. Kikeményedés után a ragasztó keret egyengetjük egy sík, ráspollyal és csiszolópapír. A éles szélek vannak kerekítve, dudorok és üregek vannak zárva a fűrészpor töltőanyagnak a epoxigyanta.

A következő lépés - egyre bőrt. Először is, a keret által felszerelt VGTU üvegszálas - ez történhet epoxiragasztót és a kis körmök.

A kifeszített burkolat epoxigyantával impregnálva. Az első réteget felvihetjük a hígítva permetléként előre vastag epoxi aceton. Ebben az esetben biztosítani kell, hogy a lélegeztető maszkot vagy kívánatos működtetni a űrhajó a szabadban. További két vagy három réteg gyantát ecsettel - ebben az esetben nem kell hígítani a gyantát acetonnal.

A kapott trim elég erős és tartós, ezért meg kell erősíteni - a tészta belsejében a hab (építési vagy csomagolás). Ez vágjuk lemezeket körülbelül 10 mm-es vastagságú izzólámpa elektromos áram Nikrómhuzal kifeszített forgácslap ka két porcelán szigetelők. A feszültség van kiválasztva keresztül Latro. Amikor beillesztés a fenéklemezeknél ne próbálja használni egy nagy területet, jobb vágjuk csíkokra körülbelül 100 mm széles - könnyebb beállítani és az alsó burkolati elem készlet. Préselt hab csíkok műanyag zacskók, amelybe öntött száraz folyami homok.

Miután beillesztette a belső felülete a hab annak testi felszínén vízszintesre, puttied összetétele epoxi és fűrészpor és ragasztott belsejében egy vagy két réteg üveg.

Ahhoz, hogy a tetején a főborda prishnurovyvaetsya, és végül rögzített epoxi gitt fűrészport duralumínium cső Ø 22-30 mm - ez lesz rögzítve oldalán leeboard.

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Sétáljon Tourist gumicsónak "Eureka":

1 - test, 2 - csavar zsinór, 3 - forstagra (acélhuzal Ø 3 mm), 4 - egy árboc (duralumínium cső 50X2 vagy rétegelt fából), 5 - csarnak (acélhuzal SMF Ø 3 mm) 6 - előállítására az árboc, 7 - latin vitorla területe 3,2 m 2. 8 - Szádfal egység boom-9 - boom-a lapokat, 10 - emelési kormányrúd 11 - kormánymű toll 12 - leeboard 13 - merevítő 14 - alatt leeboard tengely (cső belső átmérője 18 mm).

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Képző áramkör hajótest borítás:

1 - Üvegszálas burkolat, 2 - habbal van kitöltve, 3, 6 - hosszanti elemek beállítása 4 - belső üveg ruha bélés, 5 - keretben.

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Leeboard oldali szerelvény:

1 - leeboard (rétegelt lemez 12 mm-es vastagságú, ragasztott több mint üvegszálas epoxi gyanta), 2 - anya 3 - hajtű duralumínium.

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Kormányművet tenderhez:

1 - kormányrúd (bükk, tölgy szakasz 30X30 mm), 2 - zsanér kormányrúd (csavart önzáró anya), 3 - ballernaya box (duralumínium lemezeket 2,5 mm vastag), 4 - egy kormányzási toll (12 mm vastag rétegelt lemez, üvegszálas beillesztett át epoxigyanta), 5 - a minta hurok (hajtű M6).

Épület egy gumicsónak, Model gépek

Latin vitorla csónak:

1 - Első kovácsolással (két duralumínium lemezeket 3-4 mm vastag), 2 - lécek (swap fűrészáru alap átmérője 60 mm a tetején - 40 mm, hossza 3600 mm), 3 - a gém (Switch fából, Ø 50 mm, hossza - 2600 mm), 4 - vitorlával.

Épület egy gumicsónak, Model gépek

A geometriai rendszert a vitorlákat.

Deck csónak - készült lemez vagy farostlemez, bár lehet ugyanaz, mint a héjlemezelés. Az egyetlen különbség az, hogy miután a varrott fedélzet üvegszálas bot hab és a második héj „szendvics” nem lehet a testen belül és kívül. Ez azonban gondos összehangolása fehérebb hab a fedélzeten, mielőtt a végső priformovkoy poharát.

Belül, a FIN test, egy árboc szerelt üveg Steps közelében főborda és szintben van a fedélzet - gallér egy acélszalag 3 mm vastag, alkotnak két árboc forgócsapágyon.

Leeboard fűrészelt 12 mm rétegelt lemez. Ezek közölt EASY-áramvonalas forma hasonlít egy keresztmetszeti lentikuláris repülőgép szárnya profilt. Mind a beillesztett leeboard üvegszál és után vyshkurivaniya alapozott és bevonva egy fényes festékkel. A forgástengely leeboard duralumínium csap menetes egyik végén. Leeboard van rögzítve a két dió. Rögzítése leeboard a cső - nylon shkertika, amit csatolt a kacsa.

Irányító toll 12 mm rétegelt lemez. Ahogyan leeboard keresztmetszetben ez áramvonalas. És csak a követő műveleteket az előállítás beillesztés üvegszál, vyshkurivanie, az alapozás és festés fényes zománc. Ahhoz, hogy a keresztrúd csatlakozik tollal szerelt első csukló-tartót. Ezek az egyoldalú menetes acélrudak, hajlított formában a T betű, és csatolja a keresztfa fedélzeten anyák és alátétek. Mint például a hajlított csapok, és a válasz a hurok, emlékeztet a pin gyűrűkkel. A kormánymű re vannak rögzítve a fúrt lyukak benne Ka epoxi ragasztó.

Tiller - tölgy, bükk léc. Az összekötő tengely azt csuklósan legjobb. Ez teszi kezelése sokkal kényelmesebb vitorlás.

Padló és fellendülés a latin vitorla - neravnovelikie. Rúd hossza - 3600 mm bum hossz - 2600 mm. Ezek készülhetnek fából, gyalult erezett fa vagy cső, Dúralumimóium - például a ugrás pólusok. Első sínek és boom együtt dura overlay biztosító csuklós kapcsolatot az árboc elemekkel.

Padló és bumm csatlakozik az árboc Kapronszövet shkertikami, hogy a kerületi „nyolcas” köré azokat az elemeket, az árboc. Rögzítése a magassága a vitorlás - átadásával shkertika rögzítőelem a lyukon keresztül az árboc.

A raked vitorlával és boom át kapcsoljuk „zsebek” vágott vastagabb, mint a vitorlaanyag. Elhelyezés panelek a tapadását a vitorla megkezdi szögben úgy, hogy az első hegesztési vonal derékszögben a pióca. Minden sarok erősített ronggyal vitorlák bélés-Boat. A legmegfelelőbb vitorla ruhával, mint a „bolognai” vagy párna teak. Jó és sátor szövet.

Az első kimenet annyi vizet, hogy a csónakot. Fő - központok egyesítik vitorla és oldalirányú ellenállás. Hibás azonnal látható: vitorlás kormánykereket a semleges helyzet akkor sem hajtott (Luff) vagy uvalivatsya (go teljes a szél). Az egyensúly a csónak, akkor sem mozog (előre, hátra) tekintetében az árboc vitorla, vagy elutasítja (előre, hátra) leeboard. Egy jól hangolt vitorlás van egy enyhe tendencia, hogy menjen hirtelen a szél; ez segít a vihar vagy a sürgősségi tenderhez lefordítani fej szél - a szél.

Több kérés bimbózó vitorlázók:

1. Amikor a vihar, ne várja meg, amíg a víz rohan a pilótafülke, időben rastravlivayte boom-lapok, és ennek következtében a vitorlát!

2. Ha a hajó egy tanfolyamot, mielőtt a szél (a szél - vissza), próbálja elkerülni perekidki vitorlák egyik oldalról a másikra - ez tele van felborulás vagy törés az árboc. Válasszon egy tanfolyamot, hogy a szél nem volt éppen a tükröt, és egy kicsit az oldalon.

3. Kerülje a jibe fordul, amikor a szél át a vonalon, takarmány vitorlás - ebben az esetben is előfordul perekidka vitorla minden következményével. Ez jobb, hogy egy csapáson, amikor a szél átlépi a vonalat az orr vitorlás. Ebben az esetben a vitorla fokozatosan megtelnek, rángatás nélkül.

4. Megy még a rövid idő úszás, ne felejtsük el, hogy viseljen mentőmellényt!

B. Evstratov, hajó kapitánya

ellenőrizze

  • Épület egy gumicsónak, Model gépek
    CAR-SAMOGRUZ
    Amikor a tervezők teherautók „betanítás” testét a saját, anélkül, hogy a külföldi támogatási mechanizmusokat, öntsük a földön, vagy egy speciális bunker szállított a helyére.
  • Épület egy gumicsónak, Model gépek
    MINI sík
    Feldolgozására kismesterségek fából és rétegelt lemez nagyon hasznos eszköz lehet rubanochek hogy könnyű érezze magát.

Kapcsolódó cikkek