Caravan terepjáró hagyományos Ford Transit
Egy ideig off-road utazás vált igen népszerű a pihenés hazánkban. Ez érthető: gyönyörű helyen szer több, mint ami őket utakon. Leggyakrabban az utazók használják az utazási nagy tágas SUV, de a képviselő Csehov autóklub Andrey Sokolov ment a maga módján. Eleinte lovagolt az egész országban, feleségével együtt egy kis KIA Sportage, de nőtt unokák (és van három Andrew), és a család jött, hogy egy kis kunyhóban. Aztán vettem egy lakóautó cég Westfalia épülő Ford Transit.
A gép rendelkezik egy egyszerű és költséghatékony légköri dízelmotor mechanikus befecskendező szivattyú, amelynek kapacitása 80 LE Annak ellenére, hogy az 1988-as kiadás, ő volt a kiváló állapotban, és volt egy kis távon 75 000 km, amint használtunk ritka utazások Európába - közös történet lakóautó.
Keresztbe hidak. A csuklós új felfüggesztés több mint elegendő a vezetés nehéz terepen, például egy jobb hely a táborban
„Várj egy percet - egy figyelmes olvasó felkiált, - de ez Transit -! RWD autó” Valóban, a gép használatra tervezett burkolt utakon és off-road arány volt. De Andrew nézett a problémát a másik irányból. A keret, és ezért van egy eredeti design, amely képes befogadni a szükséges komponensek: torziós tengely és átadás esetén. Elvégre csak a három komponenst, és a nagy, és a szolgáltatás haszonelvű SUV a város monoprivodnom autót. Ezen túlmenően, Andrew családja tulajdonában van egy nagyon hasznos a saját off-road tuning Csehov-központ, úgy, hogy volt szükség csak egy fogalom, de a végrehajtását az élet a speciális problémák nem várhatók.
Coupe. Az első ülések elforgatható 180 fokban, mászik egy összecsukható asztal, és egy nappali átváltozik egy kellemes tiszti
Terjedését. Éjjel, a hátsó kanapé átalakul egy teljes franciaágy, míg a lakossági egység még bőven
Hasáb. Hátul egy kényelmes konyha gáztűzhely, mosogató és hűtőszekrény. A közelben van egy WC
Kezdeni, már megszerzett hidak „Spicer” a UAZ Patriot, és osztómű vett Geländewagen. A forgásirányt a kardáncsukló volt ideális modellt 463. Az első és a hátsó futómű kisbuszt főtt le speciális alkeret, amelyen, és új hidak és felfüggesztés elemei. Is vette gyártás bejárja az osztómű. Hogy megkönnyítse a dokkoló a külföldi oldalak natív PPC személyzet PROPSHAFT módosították az időközi.
És akkor az autó összeszerelt, elkezdett tengeri kísérletek. Azonnal világossá vált, hogy a német razdatka nyilvánvalóan nem gyökeret. Probléma volt hangos zaj, ami a szabad folyamán közzétett nepodpruzhinennye synchronizers. Ennek eredményeként az osztómű ez váltotta spirális ugyanabból UAZ Patriot. Azonban szükség volt, hogy az előlapot, mint a PPC UAZ és Kazahsztán egyetlen modulban. Így a kérdés az átviteli lezárták egyszer és mindenkorra. Kerék mikrobusz szülőhazájában, ami az új hidak - 245/70 R16.
Mivel helyett független első felfüggesztés mostantól álló ház híd, a kormányművet van helyettesítve megfelelőbb hatalmi Jeep Grand Cherokee.
Hatalmi bázisát. A segédváz szerint a merev tengely készül, kiváló minőségű és a lelkiismeret. Útközben a felfüggesztés működik, mint egy natív - nincs ütődés, karcolás
Lengéscsillapítók hátsó tengely függőlegesen állítva, és az autó egyre kevésbé kivágása
És amikor a technikai része befejeződött, és Andrew volt elégedve vele, akkor ideje, hogy off-road képzés. Kezdeni Transit obzavolsya első elektromos csörlő húzóerő 12.500 font. Ott oldalán, és a hátsó fény a tetőn, és hogy növeljék a hasznos térfogata a szállított tárgyak a hátsó rész külső összegyűjtjük rakományt hordozó esetben, amelyet a kölcsönzött a koncepció távolsági autóbuszok. De ez nem akadályozta meg, és elkészítette a rakomány pótkocsi, amely utazás közben megy tenderhez, robogó és .... És miért nem? Sőt, miután a táborban van törve, az autó átváltozik egy álló házban, és annak érdekében, hogy körbevezet a környéken, akkor könnyebb Robogót mint dobni ki a furgon csomagolatlan táborban. A kemping összesen belső teljesen átalakult. Az első ülések 180 fokkal elfordítja, valamint a közöttük és a hátsó kanapé kibontakozik asztalra. Hátul az autó teljesen kész a használat során a konyha, csak emelje fel a fedőlapot, és mossuk. A tető felmegy, megnyitásával a három hálószoba ágy és az éjszakán, és az alsó ülőgarnitúra széles ágy. Kívül, az oldalajtón, feszített ponyva-Marquis. Mint ilyen, a gép lesz a kényelmes bungalow bárhol a világon, és minden, ami szükséges -, hogy válasszon egy szép hely a táborba. De a festői hely még el kell érnie. És hogy a dolgok lakóautó kereszt? Vele, minden jó! A gépnek elég csuklós felfüggesztés vezetés a terep és a nagy nyomatékú dízelmotor, könnyen forgó személyzet uazovsky kerekeket. Jármű tömege kevesebb, mint 2 800 kg, az áramlási sebesség az autópályán belül tartjuk tíz liter. Az utazósebesség - 80 km / h, a maximális kényelem - 115 km / h.
Az emelt tető másik nagy ágy.