Beállítása alapjárat
Írtam, mielőtt a helyzet a feltételezés a XX, és a klímaberendezés, a munka GUR. Cseréje után droselya észre, hogy kiderül, ahelyett, hogy emelkedik a terhelés alatt, esik. Azt javasolták, hogy az IAC nyitott erősen és töltse hozzáteszi egy kicsit a levegő.
Tekintettel arra, hogy az új fojtó egy kis harapnivalót a szélső helyzetben, úgy döntöttem, hogy üresjárati fordulatszám beállítása, mint egykor a karburátor 2110 - enyhén nyitott fojtószelep ütköző csavart (a könyv írta egy rés legyen, de én elmentem a touch).
Ismételjük meg ezt a lépést nem Különösen ajánljuk, nem biztos, hogy megéri, így nem tudom, hogy hogyan befolyásolja a többi paramétert, de van az eredmény egy kívánsága.
Ha nem tévedek, a megfelelő levegőellátás szabályozott áthidaló csavar az egyik szelep csatornákat.
Amikor talált egy programot diagnosztikai úgy döntött, hogy teszteljék a hipotézist, és továbbra is a beállítást. Egy internetes találkozott az információt, hogy a helyzet az IAC lépésekben nélkül kondeya legyen 2-25, a 10-70 kondeem.
Amikor a Conder
Ha bekapcsolja a kormánykerék
A grafikonok azt mutatják, hogy a kezdeti helyzet a IAC I messze nem volt ideális, de kevés reakció a kiigazítás Touch megjelent.
Folytatás beállítása az eszköz - csavart csavar, megvárta, amíg a csökkenés lendülete, néha néhány perc várakozás, podgazovyval, hogy a számítógép megszokja az új érzékelő mérés. Tehát le IAC olvasás kevesebb, mint 30 lépésben.
A légkondicionáló beállítása után
beállítás eredmény nagyon elégedett volt, a sebesség nem enyhülnek most munkahelyi Conder emelkedik magasabb, mint korábban, alacsony sebességnél az autó nem veszi észre benne Conder, gyorsítja is (korábban a Conder erős volt a hiba, amíg a motor állvány normál haladásra volt podgazovyvat, éget markolat ).
Talán tévedek, hogy beállítása a csappantyú helyes volt, hogy forgassa a bypass csavarral, vagy valami más (nem szakértő a fedelet).
PS: kiderült, hogy ritka jó szakemberek, akik tudják, mit az érzékelők által mért kell, és amit függ tehát, hogy megértsük az implicit hibákat, így nem valószínű.
A figyelmeztető szót a kezdő autósoknak))
Minden, ami van írva van - az eredmény a kísérleteim. Még ha ugyanazokat a tüneteket, nem jelenti azt, hogy segítsen a módszer, az ok lehet egészen más.
Minden műveletet végezzen a kocsijával SAJÁT FELELŐSSÉGÉRE.
Ne próbáld ki otthon, ha nem ismeri a működését és hatását a beavatkozás a motor.