Anichkov híd a Fontanka

Anichkov híd - a közúti és gyalogos trohprolotny kőhíd, amely keresztezi a Fontanka folyó található Nyevszkij. Az egyik legismertebb híd St. Petersburg.

Mire Szentpétervár alapításának (1703) még nem hívott Fontanka Fontanka, és viselte elnevezése a Névtelen Erika. Ez a folyó már egy ideje egyfajta határvonal a város, és amikor rakták egyik legfontosabb eszköze St. Petersburg - Nyevszkij, - szükség volt, hogy építsenek egy komp a folyón, amely I. Péter már utal a „The Fountain River”. A rendelet az első felsorolt ​​Perth 1715: „A nagy folyó Neva a kút a pershpektive létre egy hidat.” E szerint a rendelet, a máj 1716 a „kút River”, vagy a Fontanka folyó, kifeszített fa mnogoprolotny gerenda híd halom támogatja. Ez átfedi mind maga a folyó, és annak mocsaras ártéri volt, és szerint a különböző forrásokból, 150-200 méter hosszúságú. Rajzok az első híd a Fontanka nem maradt fenn, de tudjuk, hogy ez hasonlít a tipikus hidak, amelyek arra irányultak, hogy az idő egy új építésű St. Petersburg. Valószínűleg a híd sorakoznak a külső táblák, és festett kő rozsdás.

Rust vagy rustovy kő - egy építészeti elem, amely egy erős kő, arc, szimuláló durva nyers természetes kő. Bridges festett rozsda alatt a kedvéért így több reprezentatív faj.

A híd épült az Fontanka erők Engineer zászlóalj alezredes mérnök Michael Ani # 769chkov (hangsúly a második szótagon). Ez ad otthont ezred Anichkova ott, a bankok a Fontanka folyó, a régi finn falu volt, ami miatt ezt a nazvenie „Anichkov település.” Így a kiejtése a nevét a híd „# 193; Nichkov” helytelen, és a név eredete az állítólagos néhány „Anytchka” - csak egy legenda.

Mivel Fountain folyó egy ideig volt a határ az új város, az első híd akkor kényszeríteni. Ő volt szerelve egy gát, ami esett az éjszaka folyamán. Az előőrs ellenőrzött útlevelek és átvette a viteldíj (pénz vagy kövek, melyek az utcai járda).

By 1721 Fontanka folyó hárított és elkezdett menni bíróság. A híd épült újjá, ez lett a span 18, állítható középső részén. Azonban az első évtized működését a híd megjavították háromszor (1726, 1742 és 1749 esetében). Utolsó építész Simon Volkov emelt át a Fontanka új fahíd nélkül mozgatható span. A híd megerősített, mivel szerinte kellett szállítani az orosz cár elefántok - egy ajándék, hogy az iráni sah.

Az új híd, amelynek hossza több, mint 200 méter, ugyanúgy, mint az első, burkolva deszkák és festett alatt gránit. Ha úgy gondolja, a leírás, ez majdnem négyszer hosszabb, mint a modern Anichkov híd. De míg a bank a Fontanka még nem konszolidált és kész a gránit és a folyó sokkal szélesebb.

Vissza 1730-ban közvetlenül a Diadalív Anichkov fahíd volt telepítve. Épült teljesítése érdekében Szentpéterváron került a trónra császárné Anna Ivanovna. Ezt követően, 1741-ben, ugyanaz a boltív, de egy felújított formában fogadta még egy császárné - Elizabeth. De már 1751-ben az ív elbontották.

Tól Anichkov Bridge tartott rajz 1750-ben, a munka van Boles, amelyben a híd épült formájában egy egyszerű gerenda rendszer levehető span. Emelőberendezés, mint a „daru” található, a híd közepén, tizennyolc íves ível festett rozsda gránit és a kerítés a híd állt egy sor fa balkonok állt az asztalok között, melyek szerelt labdák és vázák. Lehetséges, hogy a híd volt, mint ez, hanem abból kell kiindulni, hogy a rajz rajz, és a Anichkov híd közepén a XVIII században még mindig - még mindig nem volt állítható.

Fontanka maradt a város határán, amíg a végén a XVIII században, és a Anichkov Bridge egy határállomásra. Azonban már a közepén a XVIII században, a város túllépett az eredeti határait, és váltak gyorsan épült külvárosokban. Ebben az időben, egy speciális bizottság a kőépület Szentpéterváron és Moszkvában. Ennek részeként jutalék elvégzett projektek elszámolásához kis folyók és csatornák. Tól 1780-1789. munkát végeztek, és elrendezése a Fontanka folyó. A bizottság élén Általános FW Bauer. Vezetése alatt állították fel a szárazföldi kőfalak egy hajóval rámpa, valamint hét hasonló kőből épített hidak az átlagos váló fa átfogja és tornyokat a kő „bikák”. Anichkov híd átépítették standard alapján projekteket. Feltételezhető, hogy a szerkezetátalakítás a híd között végezték 1783 és 1787, valamint a projekt vezetője a francia hídépítő ZH.-R. Perrone. dokumentált ez a tény még nem erősítették meg, azonban számos munkái Perrone dedikált hídépítés, amelyre a szentpétervári hidakat építettek fel az első negyedévben a XIX. Megőrizte a két híd (bridge Egyetem és Staro-Kalinkin híd), emelt alapján a platform projektek. A megjelenés a hidak lehet megítélni, hogy hogyan néz Anichkov Bridge előtt vette el mai formáját. Ezek a hidak oldalirányú ível egyenlő mennyiségben overlain torispherical kő boltívek. Közel, fa hinta span között helyezkedik el a négy gránit torony felépítmény, amelyet telepítve a folyami kő támogatja. Ons nyújtottuk között a nehéz lánc, szolgáló felemeli a állítható része.

A híd sokat változott. Kő torony eltűnt, a híd kezdett lefektetett három span tégla, fedett enyhe ívek. A hordozókat a híd boltívek és megkövezték gránit. Bridge védőkorlát acél vas korlátok a váltakozó képekkel tengeri lovak és sellők készült rajzok német építész, Karl Shnikelya. Pontosan ugyanez a korlát rajzainak már abban az időben a palota híd Berlinben.

Elején és végén a híd megjelent gránit lábazat amelyen állítottak már tudjuk, hogy az egész világ a szobrok „szelídítőknek lovak”. Ezek szoborcsoport szabtak PK Klodt díszíteni az Admiralitás Rakpart és Anichkov Bridge volt, hogy díszíteni a bronz váza a híd közepén. az egyes pillérek. De vázák nem állapítható meg, és tőlük maradt fenn csak lábazatot.

Híres szobra a honfoglalás ló jelent meg a hídon már 1841. Az első két szobor is telepítettek a nyugati oldalon a híd. Ez volt a szobor „ló fut fiúk” és a „fiatalember, figyelembe véve a ló a kantárt.” A keleti partján telepített példányát a szobrokat gipszből és festett bronz. Azok, akik már leadott helyettesíteni, egyenesen a gyárból bemutatták I. Miklós a porosz király Friedrich Wilhelm IV, és most Berlinben. Amikor 1844-ben gipsz szobrok végül cserélni bronz álltak mindössze két év alatt - és ismét bemutatták Miklós, ezúttal a király a szicíliai a vendéglátást terjeszteni az orosz császárné meg utazásai során Olaszországban. Mivel 1846 ezek Nápolyban.

1851-ben Anichkov híd végül teljesen felszerelt szobrok Klodt de nem ismételjük meg az első két szobor, és gyártani két új szoborcsoport, hogy ennek eredményeképpen mind a négy csoportban képviselt négy különböző szakaszaiban szelídítés egy ló.

Ha jobban megnézed, akkor észrevehetjük, hogy a szobrok a lovak, hogy szembe átköltöztet felé az Admiralitás, egy patkó, és szobrok, amelyek felé nézzenek snouts Felkelés tér - nem. Ez azzal magyarázható, egy legenda, amely szerint a Foundry Avenue alkalommal Klodt helyet a kovácsműhely, és így a lovak felől Foundry, azaz a kohók már megalapozott, és a lovak fognak öntödék - nincs. De ez csak egy legenda, amely nincs visszaigazolás.

Számos példányban a szobor „A makrancos ló” is megállapították, Peterhof, Sztrelna és Moszkva Kuzminki - Manor Golitsyn. Nem mindegyikük túlélte a korunkat. És 1899-ben, egy példányt a szoborcsoport Anichkov Bridge alakult Moszkvában Begovaya sikátor mellett a moszkvai Hippodrome. A másolatok készítését unokája Klodt, KA vett részt Klodt és szobrász SM Volnukhin.

Azonban vissza a hídon is.

Új híd projekt jött létre, közel öt év. Feltételezett helyettesítő kő íves híd részek fém gerendák ívelt alakú, hogy az a része a fém padlórendszer, festett alatt gránit. Azonban még a projekt után hagyta jóvá a város Duma, ő fellázadt Szépművészeti Akadémia és az épület bizottság a Belügyminisztérium.

Ennek eredményeként a rekonstrukció Anichkov híd, amelyet végeztek 1906-1908. irányítása alatt építész PV Shchusev, a bikák és az alapjait a híd maradt korábbi, tégla boltívek fokozatosan eltolódott Korobova görbe bélelt rózsaszín gránit. Minden hídépítés jól szigetelt ROLL vezetést. átfogja a hossza az elhagyott régi: átlagos - 12,5 méter, a szélsőséges - 12,6 méter. A teljes szélessége a híd 37,9 méter, és a szélessége az úttest - 31,9 m.

A válság a huszadik század érintette a Anichkov híd. 1941-ben az ő szoborcsoport „szelídítőknek lovak” eltávolították ismét. Abban az időben a Leningrád ostroma voltak eltemetve a kertben a Anichkov Palota.

Annak ellenére, hogy az Anichkov Bridge szenvedett artnalotov (gránit könyöklők és korlát metszeteket sérült), még nem szenvedett súlyos hídépítés, és megfelelően működött a háború alatt. Gránit talapzatra nyomait német kagyló, amely megőrizte egyfajta emlékművet a Leningrád ostroma.

Közel a Anichkov híd látványosságok, mint például a Anichkov Palota, Beloselsky-Belozersky Palota, Fountain House.