Alumínium karosszéria elemek Land Rover, hasznos cikkek a Land Rover - partner szolgáltatás
Legalább az utolsó három évtizedben a globális autógyártók alatt különösen a politikai nyomás, arra kényszerítve őket, hogy nagy figyelmet kell fordítani a kérdéseket a környezetvédelemmel kapcsolatos.
És ha a folyamat, hogy csökkentsék a környezeti terhelést a része motorok korlátozott e tekintetben nagyon működési elve a belső égésű motor, az ügyben a megkönnyítése az egész szerkezet a jármű üzemanyag-fogyasztás csökkentése terén akció a fejlesztők bőséges.
Az egyik legismertebb gyártó a világon a SUV-ok, a brit cég „Land Rover” nemrég azt mondta, hogy a Range Rover sorozatgyártású autó modell épült ez az első SUV a világon, akinek a teste 100% alumíniumból készült.
Egy kis történelem.
Mi alumínium, és miért ő talált ilyen széles körű alkalmazását a különböző járművek?
Egy kis szakaszon mondani, hogy bolygónk alkotja alumínium. A kéreg bolygó alumínium több mint 7%, így e tekintetben csak a szilícium és az oxigén. Sőt, tiszta alumínium gyakorlatilag nem fordul elő, és mindig benne van az oxidos és szilikát vegyületek. Területén az egykori Szovjetunió helyén a legnagyobb alumínium érc bányászat helyeken volt még beépített mono-város névadója az érc alyuminievosoderzhaschey Boksitogorsky.
A kéziratok, során ásatások Görögországban és Olaszországban, bizonyíték van arra. hogy a régi időkben az emberek használják alumínium sókat festés.
Ez az első alkalom az elvet az ipari szétválasztása alumínium bauxit alakult ki a 19. században Németországban, és nevezték „Bayer-eljárás”. Az ipari feldolgozása bauxit abból kapott 15-20% -os tisztaságú. Held elsődleges feldolgozás ércet összekeverjük kriolit, és ezt a keveréket átvezetjük egy állandó áram. Ennek eredményeként az érc szabadul további feldolgozásra alkalmas fém.
A csekély súly (különösen összehasonlítva acél), alumínium azonnal felhasználjuk a repülőgép iparban. Bár az alumínium nem alkalmas a védelem a brit dreadnoughtból, mégis az elején a 20. században, a brit mérnökök már volt széles körű tapasztalattal rendelkezik az alumínium az iparban.
Mindezek a fejlemények történtek az utat, amikor megkezdte a fent említett időszak a „üldözés” az autóiparban.
Alumínium járműipari Land Rover.
Történelmileg, a brit autók mindig is rendkívül magas szintű kényelmet. De ez a kényelem kellett fizetnie több tonnás jármű súlyát. Ezért a legismertebb az első osztályú szedán a cég Land Rover „Jaguar” először a gyakorlatba átültetni a sorozatszámot a csere acélalkatrészek alumínium. Ez oda vezetett, hogy fantasztikus eredményeket: a teljes súlya az autó csökkent átlagosan 50%!
Ezen túlmenően, a keret a politikai követelményeket támaszt a hulladékok újrafeldolgozására anyag, az alumínium eleme a brit autó design könnyen újrahasznosítható, mint csökkenhetne az új nyersanyagok, valamint a kapcsolódó globális kérdések korlátozásáról szóló üvegházhatású gázok és az energiatermelés.
Tartott a stand vizsgálatok kimutatták, hogy az autók szervekkel alumíniumból készült, sokkal kisebb mozgási energiája a díjat, mint a hagyományos acél hajótestek, ami nagyban csökkenti a sérülés veszélyét baleset.
Ma, a Land Rover kijött a teljesítmény 85% -ának újrahasznosítását másodlagos komponensek, ami nagyon nagy eredmény, így megfelelnek a legszigorúbb nemzetközi előírásoknak terén üvegházhatást okozó gázok kibocsátását.
Alumínium ipar.
Az alumínium önmagában elég puha és rugalmas fém. Ezért, tiszta formában, ez nem elég széles, ipari alkalmazás. Típusától függően a végtermék mindig keverve más fémek, hogy megerősítse, vagy hogy semmiféle különleges tulajdonságot. Leggyakrabban alumínium kombinálva használjuk réz, ami növeli annak merevségét, és a mangán, amely fokozza ötvözet korróziós jellemzőket. Szintén széles körben használt ötvözetek cink, szilícium és magnézium.
Az alumínium-ötvözetek Land Rover alapuló nemzetközi szabvány az ISO 209-1, ahol a fő csoport fémötvözet által jelzett az első számjegy. Például, a számot az „1000” a készüléket az első helyen jelent tiszta alumínium, azaz egy olyan termék, amelynek aránya az alumínium legalább 99%. „2” szám utal ötvözetek réz, a számjegy „3” - ötvözet mangán, a szám „4” - tartalmazó ötvözet a szilícium, a szám „5” - ötvözet magnézium, a szám „6” - ötvözet magnézium és a szilícium, a szám „7” - ötvözetéből cink és magnézium, és a szám „8” - lítium ötvözetek.
Szólva az alumínium ötvözetek Land Rover meg kell jegyezni, hogy a csoportok ötvözetet alkalmaznak gyártásához gépkocsi karosszéria elemek 5000 és 6000. Ennek oka elsősorban az, hogy az első ötvözet alacsonyabb értékeket a hőkezelés, és ötvözetek a csoport 6000 kiválóan alkalmasak bármilyen hőkezelések.
Amint látható, a magnézium-elem szerepel mindkét csoportban. Ez elsősorban azzal magyarázható, hogy a, kombinálva a magnézium-alumínium kapja a rendkívül magas szintű korrózióállóság, ami egy ilyen ötvözet ideálisan alkalmas a járművek gyártásához működnek a legnehezebb és agresszív a kémiai szempontból a feltételeket.
Az hőkezelés először is meg kell érteni a folyamatot termozakalki ami nagyban növeli az erőt és kémiai stabilitását a termék.
Elemeiként a test készült Land Rover.
A nagy nyomás alatt, hogy a rendkívül bonyolult gyártási karosszéria elemek modern alumínium feldolgozó alkalmazott technikák nagy nyomás alatt, vagy öntéssel. Ez - az egyetlen eddigi technológia, amely lehetővé teszi a komplex öntött fém alkatrészek felhasználásával fejlesztettek számítógépes grafika. Egy rendkívül fontos szempont a termelés a gyors és pontos kimenete generált kipufogógáz az öntési eljárás során. Fagyasztott gázbuborékok vezethet a jelenség a laminálás termékek, amelyek negatív hatással összes paraméterét erejét. A cég Land Rover e jelenség leküzdésére használják HDP technológia. Segítségével szabályozni nyersanyagot táplálunk be az öntőformába öntéséhez magas nyomáson és jól kontrollált, amely lehetővé teszi, hogy pontosan a legnehezebb, hogy a leadott bármely formáját vastagságú csupán 2,3 mm.
Miután a legnagyobb karosszéria elemek voltak olvasztva a fenti technológiával kell kötődnie egymással. Ehhez használni a technológiát, kombinálva nagy teherbírású szegecsek samopronikayuschie és különlegesen tervezett ragasztó kompozíciók. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a kapcsolat sokszor nagyobb, mint az ereje minden hegesztési vagy hegesztett pont. Sőt, ezek a szegecsek készülnek a legtartósabb típusú alumínium alapanyag csoportok 3000 és 4000.
Land Rover javítás - ez a legmagasabb szintű szakmai!
Kémiai és mechanikai nehézségi foka a figyelmet az egyes alkatrészek egyetlen szerve az autós cég Land Rover kénytelen volt felkészülni teljesen új igényeket támaszt a szakemberek, akik a világ minden tájáról részt vesznek a karbantartási és javítási az autó. A különleges helyet ebben a rendszerben kezelnek hegesztés, amely nem lehet csak a mester mindenféle hegesztési, feltéve JLR szokásos ideje alatt kiegészítő képzést a cég Land Rover, hogy képes legyen elvégezni minőségi javítást test az autó.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy az alumínium-felületet képeznek nagyon gyorsan át nem eresztő fólia, amely megakadályozza a kölcsönhatást a fém a környezettel, elemek alumíniumból készült nem igényelnek speciális korrózióellenes kezelést. Ugyanakkor nem kizárt a kialakulását fonalas korrózió, amelyek előfordulhatnak a javítás alatt festmény. Ha nem gondosan festett felületkezelés fólia megsemmisül, így az alumínium gyorsan reagál az oxigénnel. Ennek eredményeként, réteg alatt védőlakk keletkezik menet korrózió, amely végül növeli a méret, ami a hámlás, a fémfelület és a festék otvalivaniyu darabokat. Az eredmény csúnya rozsdás folt.
A másik veszély tele van az úgynevezett galvanikus korrózió. Amikor halad elektromos kisülés helyén alumínium és más fémvegyületek, alumínium elkezdi játszani a katód, és nagyon gyorsan megsemmisül. Így hegesztő, ismerik a technológiákat Land Rover során javítások könnyen okozhat súlyos és helyrehozhatatlan károkat az alumínium alkatrészeket. Ezért Land Rover így kitartóan követeli javítás kocsiját lenne, amelyet kizárólag a szakemberek, akik képzettek a társaság, és egy igazolást a autójavítás márka Land Rover.